417314

412314 СОЮЗ СоватскмХ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУРеспублик ависимое от авт. свидетельствааявлено 06.Ч 11.1972 (,% 1805970/25-27) М. Кл. В ЗОЬ 1/26В ЗОЬ 15/14 исоединением заявкиГосударственный иомит Совета Министров ССС оо делам изобретенийи открытий Приорит УДК 621,979;62,8убликовано 28.11.1974. Бюллетень8 та опубликования описания 26.И 1,1974 Авторыизобретениаявител ЕНИЯ ГЛАВНОГО ОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ВР ВАЛА ПРЕССАИзобретение относится к области кузнечнопрессового оборудования.Известен вспомогательный привод вращения главного вала пресса, содержащий ведущий и ведомый элементы и снабженный механизмом включения, передающим вращение от ведущего к ведомому элементам. Устройство обладает недостаточной надежностью и долговечностью работы,С целью устранения указанных недостатков ведущий элемент выполнен в виде размещенного в корпусе приводного эксцентрикового вала с закрепленной на его эксцентоике блок-шестерней, находящейся в зацеплении с дополнительной шестерней, также закрепленной на эксцентриковом валу, и с зубчатым венцом, предусмотренным на внутренней поверхности ведомого элемента, выполненного в виде охватывающего эксцентриковый вал цилиндрического корпуса, а механизм включения выполнен в виде смонтированной на одном из концов эксцентрикового вала пневмофрикционной муфты, связанной с цилиндрическим корпусом посредством фрикционных дисков, а также тормоза, установленного на другом конце эксцентрикового вала и соединенного с дополнительной шестерней посредством фрикционных дисков.Предлагаемый привод представлен на чертеже,В стойке 1 смонтирован эксцентриковый вал2, связанный с электродвигателем (на чертеже не показан), а также ведомый цилиндрический корпус 3, соединенный с крышками 4 и 5 5 и имеющий на своей наружной поверхностиканавки для ремней, передающих движение маховику пресса, Связь эксцентрикового вала 2 с корпусом 3 осуществляется посредством планетарной передачи, включающей блок-шес терню 6, шестерню 7 и зубчатый венец, выполненный на корпусе 3, а также пневмофрикционную муфту и тормоз. Нормально замкнутая муфта содержит поршень 8, пружину 9, нажимной элемент 10, набор тарельчатых пру жин 11, набор фрикционных дисков 12 и служит для непосредственного соединения эксцентрикового вала 2 и корпуса 3.Нормально разомкнутый пневмофрикцнонный тормоз включает поршень 13, корпус 14, 20 упорную крышку 15, зубчатый венец 16, набор дисков 17 и служит для фиксации шестерни 7 относительно стойки 1 при работе привода в режиме наладки.При работе узла в режиме наладки сжатый 25 воздух подается одновременно в муфту н тормоз. При этом поршень 8 через нажимной элемент 10 сжимает пружины 11, разъединяя корпус 3 и эксцентриковый вал 2, а поршень 13 прижимает фрикционные диски 17 к крыш- ЗО ке 15, фиксируя шестерню 7 относительноказ 1756/бЦ 1-1 ИИП Изд.1352Государственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, Раушская Тираж 722 Подписн овета Министров СССРоткрытийаб., д. 4/5 Типография, пр, Сапунова стойки 1. После этого включается главный электродвигатель, соединенный с эксцентриковым валом 2, и корпус 3 начинает вращаться с замедленной скоростью, определяемой общим отношением планетарного механизма при неподвижной относительно стойки 1 шестерни 7.Для работы пресса в нормальном режиме (номинальное число ходов ползуна) сначала выключается электродвигатель и останавливается маховик, а затем выпускается воздух из муфты и тормоза.При этом под действием пружин 11 происходит смыкание фрикционных дисков 12 между нажимным элементом 10 и крышкой 4, в результате чего корпус 3 и эксцентриковый вал 2 соединяются, минуя планетарный механизм. Одновременно поршень 13 отходит в крайнее правое положение под действием пружин (на чертеже не показаны) и освобождает шестерню 7, При вращении эксцентрикового вала 2 корпус 3 будет вращаться с той же угловой скоростью.При случайных неполадках в системе управления возможно переключение механизма из одного режима работы в другой. Вспомогательный привод вращения главного вала пресса, содержащий ведущий и ведо мый элементы и снабженный механизмомвключения, передающим враещние от ведущего к ведомому элементу, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности работы привода, ведущий элс мент выполнен в виде размещенного в корпусе приводного эксцентрикового вала с закрепленной на его эксцентрике блок-шестерней, находящейся в зацеплении с дополнительной шестерней, также закрепленной на эксцентри ковом валу, и с зубчатым венцом, образованным на внутренней поверхности ведомого элемента, выполненного в виде охватывающего эксцентриковый вал цилиндрического корпуса.а механизм включения выполнен в виде смон тированной на одном из концов эксцентрикового вала пневмофрикционной муфты, связанной с цилиндрическим корпусом посредством фрикционных дисков, а также тормоза, установленного на другом конце эксцентрикового 25 вала и соединенного с дополнительной шестерней посредством фрикционных дисков,