417124

ОПИСАНИЕ 47124ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СОЕЗ СОВЕТЕи 1 Е Социалистичесюа Реслубли( 1891683/30-15 рисоедицением заявкиГосударственный кометеСовете Министров СССРдо делам изооретенийд открытий Приоритет УДК 631.353.3(088,8) публиковацо 28, 1,1974, Бюллетень Ъ я описания 23,Л 1.19 Дата опубликова вторыобретен Н, П. Мельников, Л. П. Маренин, Н, М, Жуев, Ж. Бекише Н. И; Улитин и В. А. ЮшковЗаявител ГОВ Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к машинам для погрузки и перевозки стогов.Известны стоговозы, включающие раму, составленную из средней поперечной и боковых продольных секций, снабженных грабельцыми решетками, образующими дно, и опорными колесами, а также механизм подъема.С целью расширения возможностей использония стоговоза при погрузке и перевозке сто гов различного размера, а также его использования в качестве волокуши боковые секции рамы присоединены к средней шарнирно с возможностью радиального поворота в горизонтальной плоскости, при этом колеса боко вых секций выполнены самоустанавливающимися и связаны с рамой через двуплечие рычаги, соединенные с механизмом подъема,На фиг. 1 схематически показан предлагаемый стоговоз, вид сверху; на фиг. 2 - то же, 2 вид сбоку.Стоговоз включает раму 1, составленную из средней поперечной секции 2 и боковых продольных секций 3 и 4, снабженных грабельными решетками 5, образующими дно. Попереч ная секция снабжена прицепным устройством 6 для присоединения стоговоза к прицепной скобе трактора и служит передней опорой стоговоза. Задней опорой стоговоза являются колеса 7 боковых секций, выполненные самоустанавливаюгцимися и связанные с рамой через двуплечий рычаг 8, который соединен с механизмом подъема, выполненным в виде силового гидроцилиндра 9. Боковые секции рамы, присоединенные к средней шарнирно с возможностью радиального поворота в горизонтальной плоскости относительно шарнира 10, разводятся и сводятся с помощью гидроцилиндров 11. Секции рамы имеют ограничительные стенки 12. Гидроцилццдры стоговоза соединены с гидросистемой трактора посредством маслопроводов 13 и шлангов 14.При использовании стоговоза в качестве волокуши боковые секции грабельцых решеток разводятся гидроцилиндром до их расположения на одной линии со средней секцией. Посредством гидросистемы навески трактора и гидроцилиндров механизма подъема грабельные решетки опускаются на землю и задним ходом трактора осуществляют перемещение волокуши и сволакивание сеносоломистой массы.При использовании устройств в качестве стоговоза боковые секции охватывают цогружаемую массу и, следовательно, обеспечивают нагрузку на грабельную платформу стогов разных размеров, сжимая массу больши., стогов у основания.С помощью гидроцилиндров боковые грабельные решетки разводятся и устанавливаются в положение волокуши. Задним ходом трактора стоговоз подводят к торцовой стенке стога, вводя пальцы грабельной решетки поперечной секции год основание стога до упора его торца в ограничительную стенку. Затем с помощью гидроцилиндров боковые грабельные решетки сводятся. Гидроцилиндрами подъема колес и гидросистемой навески трактора рама стоговоза поднимается в транспортное положение, фиксируется ось самоустанавливающихся колес и стог перевозят. При разгрузке стога колеса освобождают от фиксатора, опускают раму на землю, выводят гидро- цилиндрами грабельные решетки боковых секций из-под основания стога и передним ходом трактора стоговоз отводят от стога. Предмет изобретения 1. Стоговоз, включающий раму, составленную из средней поперечной и боковых про 5 дольных секций, снабженных грабельными решетками, образующими дно, и опорными колесами, а также механизм подъема, о тл ичающийся тем, что, с целью расширениявозможностей его использования, боковые10 секции рамы присоединены к средней шарнирно с возможностью их радиального поворотав горизонтальной плоскости,2. Стоговоз по п, 1, отличающийся тем,что, колеса боковых секций выполнены само 15 устанавливающимися.3. Стоговоз по п, 1, отличающийся тем,что колеса боковых секций связаны с рамойчерез двуплечне рычаги, соединенные с механизмом подъема.