415394

Зависимое от авт. свидетельства М М. Кл, Г 011 с 7/2 Заявлено 23,Ч 111.1972 ( 1823512/24 6 присоединением заявки Приоритет Государотоеииой комитетСааета 11 ииистроа СССРпо делам изобретенийи открытий 1 ДК 6)11" 6) 18 оОпубликовано 1 1.1974. Бюллетень Ъе ата опубликования описания 26,Ч 1.197 Авторыизобретеци, Горели сесоюзный центральный научно-иститут комплексной автоматизации едовательскии ЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПУСКА 31.1 ЕР 1 ОЬЛ ОКА СТРОЙСТВО Изобретение относится к теплоэнергетике и манжет быть испол.зоваг)О при автоматизе)цип блочных установок.Известны устройства для автоматического пуска энергоблока паром скользящих параметров, содержащие регулятор температуры острого цара, подсоединенный к нему регулятор теплового состояния турбины с датчиком температуры металла турбины и регулятор топлива с датчиком обратной связи по расходу топлива. В таких устройствах цет цепосредствеццой связи между расходом топлива и температурным состояцием турбины, что ухудшает процесс регулировация этого состоя- ЦЕ 1 Я.Цель изобретения - повышение качества регулирования теплового состояния турбины. Для этого датчик температуры металла дополнительно подсоединен как задатчик к вхо. ду регулятора топлива, к второму входу которого датчик обратной связи подсоедццец через элемент изменения коэфициецта усиления, подключенный к выходу регулятора топлива.На фиг. 1 изображена схема предлагаемого устройства; ца фиг. 2 показацы статические характеристики регулятора топлива,Объект управления; энергоблок котел 1 турбина 2 ца этапе цагружецця находится под воздействием регулятора 3 топлива и регулятора 4 температуры острого пара с подсоявитель Государственныйи едицсццым к цему регулятором 5 теплового соггояция турбшы. К регулятору 3 в качестве 3 дат и к)1 водил к)Еец д)1 ти и 6 тем пер туры металла глубшешой точки флацца цилиндра 5 высокого давления турбины, Главная обратная связь в рсгуляторе 3 осуществляется цо расходу топлива, для этого к регулятору подключен датчик 7 подвода топлива и котлу через элемент 8 измецеция коэффициец)а уси леция по кацалу расхода топлива. Это позволяет регулчтору 3 н момент первого включешя в работу автоматически согласоваться ца той статической характеристике, связывшощей расход топ)1 ива о, и температуру метал л 1 1.,соторая соответствует начальному тепловому состоянию турбины перед этапом цаГружеци 51 (с 1)е 1 г, 2).Регулятор,3 управляет клапацом 9 подачитоплива к топке котла. Датчики 6 и 7 11 астрое цы так, что при цоминальцых зцачсццях параметров 6, и 1 их сигца.чы р:)вцы пулю, Регулятор 3 при сигца,чах датчиков, вавцых нулю, согласовац.Тасим Ооразом, стати"1 еская характеристика 25 регулятор:1 3 с учстом элемента 8 измецсциякоэффицц цта усиления вращается вокруг точки, соответству)ощей цомццальцой тсапературе металла и цомццальцому расходу тс)плива цли другим выбраццым значениям э)их З 0 параметров. Темп форсировки и цагружециялье м о ионин Ч Г//7 й ни и ааааа Зи Составитель А. Калашнико Текред Г. васильева едяктор Т орректор Л, Орлова кокова Заказ 141615Ц 11 ИИПИ Изд.1269 Тираж 565 сударствеивого комитета Совета Минпст по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Рауиская наб., д. 4/5ПодписноСССР ипографин, пр. Сапунова зависит в этом случае от начального теплового состояния: чем турбина 2 больше прогретаперед вагружепием, тем больше темп нагружен ия. Регулировать технологяеские параметры, определяющие темп прогрева металла турбины, можно друпми элементамц, не зависимыми от работы регулятора 3. На фиг. 1 в качестве примера показан регулятор 5, на вход которого подан сигнал разности температур Л по фланцу цилшдра высокого давления: разности показаний датчика 1 О температуры пара в регулирующей ступени и датчика б тсмпературы металла. Регулятор 5 подключен к регулятору 4, вход которого соединен с датчиком 11 температуры острого пара. Изменяя задатчиком 12 регулятора 5 в допустимых пределах регулируемую разность, можно менять темп прогрева металла турбины, а следовательно, менять скоростьнагружения турбины,Предмет изобретения5Устройство для автоматического пускаэнергоблока паром скользящих параметров,содержащее регулятор температуры острогопара, подсоединенный к нему регулятор теп 10 лового состояния турбины с датчиком температуры металла турбины и регулятор топлива сдатчиком обратной связи по расходу топлива,отличающееся тем, что, с целью повышения качества регулирования теплового состоя 15 ния турбины, датчик температуры металла дополнительно подсоединен как задатчик к входу регулятора топлива, к второму входу которого датчик обратной связи подсоединенчерез элемент изменения коэффициента усиле 20 ния, подключенный к,выходу ретулятора топлива,