Устройство для соединения элементов проходческих машин

Номер патента: 679733

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бельский, Дылдин

МПК: F16B 2/14

Метки: клиновой, механизм, стопорный

...контактирующий с ним скос подвижного звенавыполнены под углом, превышающим уготтрения, неподвижное звено выполнено сдополнительным скосом под углом, меньшим угла трения, а подвижное эвено - с вырезом, образующим совместно с не- подвижным звеном и его дополнительным скосом посадЬчное место для контактирующего с обоими звеньями участка застопориваемой детали.На фиг. 1 дан вид спереди на предлагаемый клиновой стопорный механизм, на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Ь-Б на фиг. 1.По плоскости В неподвижного звена 1, имеющего скос д - с 1 под углом Д большим угла трения, может перемещаться звено 2 со скосом с-с под тем же углом с. Подвижное звено 2 имеет вырез со стенками К и .О, ограничивающий совместно. с поверхностью Г...

Номер патента: 125708

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Масюков, Шварц

МПК: F01B 23/02

Метки: машин, например, силовая, тракторов, транспортных

...механизма синхронизации движения поршней, создающего сдвиг фаз движения поршней для обеспечения сгорания топлива при постоянном объеме, с целью повышения термического коэффициента полезного действия двигателя,М 325708На фиг. 1 представлена принципиальная схема описываемой силовой установки, состоящей из прямодействующего двигателя-компрессора, теплового регенератора и поршневой расширительной машины; на фиг. 2 - схема прямодействующего двигателя-компрессора силовой установки с механизмом синхронизации движения поршней,Атмосферный воздух засасывается в цилиндры 1 двигателя-компрессора через выпускные клапаны 2 и в сжатом состоянии выталкивается через выхлопные клапаны 3 в двухсекционный тепловой регенератор Х, где...

Номер патента: 603760

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Копитайко, Никитин, Подгаецкий

МПК: F02B 61/00

Метки: силовая, транспортной

...Заказ 2031/2раж 698 Подписное щнм выходным валом 3 шестеренчатым механизмом 4. Шестеренчатый механизм 4 выло полнен в виде планетарной, передачи,.коронная шестерня 5 которой непосредственно связана с эксцентриковым валом 2, а сол 5 нечная шестерня 6 снабжена тормозным устройством 7 фрикционного типа.Солнечная шестерня 6 и тормозное усъ ройство расположеж с противоположных сторон двигателя 1 и связаны между собой И торсионным валом 8, размещенным внутри эксцентрикового вала 2, а водило 9 сопряжено при помощи редуктора с шестернями 10 и 11 с выходным валом 3,Установка работает следующим образом.При срабатывании тормозного устройст ва 7 солнечная шестерня 6 затормаживаечь ся и двигатель 1 включается в силовую цепь шестеренчатого механизма...

Номер патента: 982971

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Декин

МПК: B63H 25/22

Метки: гидравлическая, гидроприводом, рулевой, силовым, судовой

...и электромагнитом 13, для обеспечения возможностинаправления рабочей жидкости в ту илииную полость силового привода 8 илислива рабочей жидкости из той или инойполости силового привода 8, а также длясоединения между собой полостей силового привода 8, Управление распределителем 5 и дополнительным распределите 35лем 6 осуществляется исполнительныммеханизмом 14.Система используется топнко на режимах прямого курса судна.40Система работает следующим образом.При отсутствии необходимости в переющдках руля распределитель 5 и дополнительный распределитель 6 находятся45в среднем положении, и низконапорныйнасос 1 постоянной производительностиработает на пневмогидроаккумулятор 2,пополняя запас жидкости в нем до достижения рабочего давления, Включение...

Номер патента: 1039812

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Декин

МПК: B63H 25/12

Метки: гидравлическая, приводом, рулевой, силовым, судовой

...при этом подпиточный насос и гидро- аккумулятор подключены к распределителю параллельно высоконапорному насосу, к напорной магистрали последнего через фильтр тонкой очистки и обратные клапаны подключен подпиточный насос, а к напорной магистрали подпиточного насоса - гидроаккумулятор.На чертеже представлена принципиальная схема гидравлической системы управления приводом судовой рулевой машины,Гидравлическая система управления привода судовой рулевой машины содержит высоконапорный 1 и подпиточный 2 насосы и гидроаккумулятор 3 низкого давления, соединенные между собой параллельно напорными магистралями 4 и через распределитель 5 с силовым приводом 6 рулевой машины посредством трубопроводов 7.С помощью всасывающих трубопроволов 8 насосы...