413292

Номер патента: 1794211

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Добринов, Дороган, Попов

МПК: F16C 25/06

Метки: качения, подшипниковый, телами, узел

...кольцами 5, 7 и 6, 8 телами качения соответственно 9, 10, а также установленные с натягом между одноименными кольцами 7, 8 и 5, 6 упругие элементы 11, выполненные с податливыми гофрами 12 одинаковой жесткости и с расположенными в контакте с торцами соответствующих колец жесткими хвостовиками 13, при этом упомянутые гофры 12 размещены по направлению друг к другу. Для фиксации наружного кольца 6 подшипника качения 4 предусмотрено разрезное стопорное кольцо 14.Устройство работает следующим образом.В результате воздействия на вал 2 осевой силы, он начнет перемещаться в осевом направлении, нагружая внутреннее кольцо 8 подшипника 4, которое, в свою очередь, через упругий элемент 11 будет воздействовать на внутреннее кольцо 7...

Номер патента: 1070459

Опубликовано: 30.01.1984

Автор: Филонов

МПК: G01N 19/02

Метки: качения, коэффициента, обоймы, тел, трения

...коэффициента трения тел качения и обоймы, заключающемуся в том, что телам качения задают вращение по внутренней поверхности обоймы, изменяют частоту их вращения и регистри руют при этом частоту вращения тел качения и моменттрения обоймы, покоторым определяют коэфФициент тре ния, дополнительно задают обойме перемещение в осевом напрйвлении, 35 измеряют осевое усилие этого перемещения и рассчитывают коэффициент тре- ния по Формуле 2 3.-Р 1й щ Ы Со-Уугде 8 - осевое усилие перемещенияобоймыР - сила веса обоймы;й - количество тел качениями 45Ю - масса тела качения;д - частота вращения тел качения;ц - диаметр внутренней поверхности обоймы;- диаметр тел качения.На чертеже показана схема устройства для осуществления предлагаемого...

Номер патента: 1812472

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Панов

МПК: G01M 13/04

Метки: качения, между, обоймой, слоя, смазочного, телами, толщины, цилиндрической

...нормальных нагрузок в контакте,С помощью датчиков 9 и блока обработ 10 ки сигналов регистрируют осредненную величину сигнала, соответствующегорадиальному положению тел качения приотсутствии смазки на поверхностях качения,после этого подают смазку, регистриру 5 ют величину осредненного сигнала,соответствующего радиальному положениютел качения при наличии смазки на дорожкекачения, и по разности этих сигналов определяю толщину смазочного слоя в контакте20 тела качения с обоймой, Таким образом особенностью данного способа является то, чтопри определении толщины смазочного слояв контакте измеряют не непосредственно.зазоры межу взаимодействующими поверхностями, а радиальные зазоры между телами качения и датчиками, закрепленнымиоколо...

Номер патента: 436259

Опубликовано: 15.07.1974

Автор: Рабинович

МПК: G01M 13/00

Метки: демпфирования, зоне, качения, кольцами, контакта, подшипника, тел

...из.мерения амплитудного значения перемещений вала с подшипником. Датчики 4 и 6 соединены также с фазочувствительным прибором 8 для измерения сдвига фаз синусоидальных 5 сигналов этих датчиков.Способ измерения демпфирования в стыкахподшипника заключается в следующем: с помощью генератора 9 и вибратора 3 в исследуемом подшипнике 1 возбуждаются вынуж- О денные колебания; частота этих вынужденныхколебаний контролируется прибором 10 и проходит ряд задаваемых значений внутри некоторого диапазона частот.Поддерживая постоянным значение ампли туды силы, контролируемое прибором 5, попоказаниям приборов 7, 8, 10 строят амплитудно-фазовую частотную характеристику упругой системы вала 2 с подшипником 1.Затем исследуемый подшипник 1 заменяет- О ся...

Номер патента: 489982

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Андреев, Казанский

МПК: G01M 13/04

Метки: качения, нагрузок, тела

...При этом роль тензоэлементов выполняют участки 10 наружного кольца подшипника, освобожденные от опоры на корпус подшипникового узла.Однако такой способ не обеспечивает необходимой точности и надежности измерения нагрузок, воспринимаемых телами качения 15 опорно-поворотных устройств или крупно габаритных подшипников качения, а также не позволяет измерять распределение нагрузок вдоль образующей дорожки качения.Предлагаемый способ отличается от известного тем, что для повышения точности и надежности измерения нагрузки, воспринимаемой телами качения опорно-поворотных устройств и крупно габаритных подшипников качения, а также для обеспечения возможности измерения распределения нагрузок вдоль образующей дорожки качения, вдоль образующей этой...