410840

О ПИЗОБРЕТЕНИЯ 410840 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельст а-л. В 21 Ь 37/О Заявлено 23.Х 1,1972 ( 1849327/22-2с присоединением заявки-осударственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий рцоритет Опубликовано 15.1.1974. Бюлл Дата опубликования описания УДК 621,771.016-503.51 (088,8) ень2 Х,19 Авторыизобретения В. К, Хотулев, А, С, филатов, А, Р. Фии А, П. Зайцев аявител ОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА ПРОКАТКИ НА ГОРЯЧЕПОЛОСОВОМ СТАНЕ2 Известен способ автоматического регулирования процесса прокатки на горячеполосовом стане, включающий регулирование нажимных механизмов в функции отклонения толщины за последней клетью стана и регулирование гидроизгиба рабочих валков последней клети в функции изменения давления прокатки и натяжения полосы ца выходе из последней клети.Известный способ обеспечивает высокую 10 степень плоскостности готового листа при прокатке всего сортамента с неизменным обжатием в последней клети, однако обеспечить плоскостность полосы при изменении обжатия в последней клети не представляется воз можным.Предложенный способ отличается от известного тем, что натяжение полосы за последней клетью изменяют в функции обжатия в последней клети. Это позволяет повысить каче ство полосы.На чертеже показана блок-схема возможной реализации предложенного способа.Регулируемый гидроизгиб рабочих валков последней клети осуществляется с помощью 25 элементов 1 - 6 схемы.Давление металла на валки, измеренное месдозой 1, сравнивается с заданйым в блоке 2 сравнения. Разность этих давлений через функциональный преобразователь 3 подается зО ца управляемый золотник 4, изменяющий давление в цилиндре 5 противоизгиба. Давление Р, в гидросистеме обеспечивается насосом 6,Перед прокаткой в функциональный преобразователь 3 вводятся исходные данные:В - ширина прокатываемой полосы, Й - заданная толщина полосы,М - жесткость прокатываемой полосы. Регулирование толщины прокатываемой полосы за счет изменения обжатия ее в последней клети производится с помощью элементов 7 - 9 схемы. Сигнал, пропорциональный толщине полосы, измеренной толщиномером 7, сравнивается с заданной толщиной в блоке 8, и разность их управляет цажимным устройством 9. С помощью цажимного устройства изменяется обжатие в последней клети, поддерживая тем самым постоянной выходную толщину, равную заданной.Натяжение полосы по выходе из последней клети осуществляется с помощью натяжных роликов 10, привод которых обеспечивается от управляемого приводного устройства 11. Изменение усилия натяжения возможно только за счет изменения усилия прижатия роликов к полосе, так как ролики работают в режиме пробуксовки. Изменение усилия прижатия роликов, а тем самым и натяжения в полосе регулируется с помощью управляемого( л / Составитель Т. ЮроваТехред Л. Богданова Корректор В. Брыксина Редактор М, Макарова Заказ 1161/4 Изд.1190 Тираж 837 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб д. 45Типография, пр. Сапунова, 2 прижимного устройства 12 в функции изменения обжатия в последней клети.Сигнал изменения обжатия в последней клети от датчика 13 перемещения нажимных устройств через функциональный преобразователь 14 управляет прижимным устройством натяжных роликов.Сохранение постоянства соотношения скоростей рабочих валков и нажимных роликов, при котором обеспечивается пробуксовка, осуществляется с помощью автоматической системы. Сигнал датчика 15 скорости двигателя последней клети является задающим сигналом для скорости привода натяжных роликов и подается на блок 16 сравнения.Выходной сигнал этого блока управляет скоростью вращения натяжных роликов, воздействуя на приводное устройство 11.Для обеспечения точности поддержания заданного соотношения скоростей в блок 16 сравнения заведена обратная отрицательная связь с датчика 17 скорости натяжных роликов,5 Способ автоматического регулирования процесса прокатки на горячеполосовом стане, 10 включающий регулирование нажимных механизмов в функции отклонения толщины за последней клетью стана и регулирование гидро- изгиба рабочих валков последней клети в функции изменения давления прокатки и на тяжения полосы на выходе из последней клети, отличающийся тем, что, с целью повышения качества полосы, натяжение полосы за последней клетью изменяют в функции обжатия в последней клети,