Способ управления режимом работы привода

(61) Дополнительное к авт. свнд-ву(21) 1667854/24-6 влено 14 4 П 25/06 4213/06 заявки,е с присоедине (23) Приорите (43) Опублик (46) Дата оп Гасударственный намет Ваватв Мнннстров ССС аа делвы нзоеретеннй н атнрытнйно 05 08 76 Бто сге гент ф- 83 (088.8) нкования описания 02,11,7 Лпснт, А. Й. Устинский, В, лБу.:-;".;ев и Ь 1. е,1, усач;в 7 г) Авторы нзобрет) 3 аявител Фтзико.энергетический институт лИ Латвийской ССР ПрАйЛЕНИЯ рр 1 у.1" тт 11 д р дгуГЫ ПрИ 11 оди Изобретение предназначено длядискретного дву режимното регулирования привода исполнительных механизмов (насосов, воздуходувок, компрессоров и т.д.) аИзвестьы способы управления режимом работы привода, содер кащего синхронный двигатель и электроме. ханическую коробку передач, путем программногокоммутирования энергии, подводнмой к двигателю.Предлагаемый способ отлнчаетсн от известного 1 О тем, что обмотки асинхронного двигателя включают иа "треугольник" и подают питание на обмотку возбуждения электромеханической коробки передач в номинальном режиме работы, а в режиме частичной нагрузки переключают обмотки двигателя на "звеэ 1 б ду" и снимают питание с обмотки возбуждения короб. ки передач, обеспечивая ее работу в редукторном режиме.Это облегчает пуск двигателя и снижает частоту1коммутаций за счет более длительиой работььпри- т 0 ода в режиме частичной нагрузки.. На фиг. 1 приведена схема привода, реализующая предлагаемый способ в режиме полной нагрузки на фиг. 2 - то же, в режиме частичнои нагрузки,Привод содержит приводной асинхронный двига- ра тель 1, электромеханическую коробку 2 пересдач к кс. полнительиый механизм 3,Высокоэкономичный номинальный режим (см. фиг, 1) при полной нагрузке двигателя 1 обеспечи вается переключением обмоток двигателя на "треугольник" и включением возбуждения электромеха. нической коробки 2 передач, при этом последняя работает с псредачным отношением, а режим частичной нагрузки (см. фиг. 2) - переключением обмо;ок двигателя на "звезду" и снятием питания с об мотки возбуждения электромеханической коробки передач, которая работает в этом режиме как плане. тарный редуктор с заданным передаточным отиоша. нием, Следсвательно, диапазон регулирования короб. ки пеОРчец речен фгце ,:й="оедаточиое отношение при возбужденотв состояущ,передато лое отнотцение при работе вг:",:. с,-о:.ие 1 п;е моментов на выходец и входе М409535 3оробки передач в редукторном режиме рав- но г,Если момент исполнительного механизма постоянен в функции изменения скорости вращения, то соотношение входных моментов или моментов, прикладываемьгх к двигателю со стороны исполнительного механизма в редукторном и возбужденном ре. жимах (Мвх а = М аых) равноМ х 1 .ллвт.Р 1 а.л г ллв 1 в 1 в.л ь ьного механизма не постоя; щения, то необходимо изменения, и вентиляторния момента исполнительде привода с одного реживит соотношение20 Д 1 в. ах,в ЧТ Известно, что для ас ние линейных токов в чении "звездой" 1, равно инхронного двигателя отноше- оа сковом режиме при вклюи ."треугольником" 1 о.л.ь 1 п.п.Ч 1 п.п.фи иа,г Состав Техре итель В ВалидоломА. Андрейчукж 830 Корректо ктор Н. Суханова А. Лакида аз 4998/40 Тира Государств по дел 13035, МосИИ 11 енного комитета Со м изобретений и от ква, Ж, Раувска рыти наб д. филиал ППП "Патент". г. Ужгород, ул. Проектная, 4 а .МвхВ РЕсли момент исполнител нен в функции скорости вра учесть закономерность его ная характеристика измене ного механизма при перево ма работы на другой обусло Так как при малых нагрузках кл.д, двигателя и 005 Т выше при соединении обмоток двигателя "звездой", чем при соединении их "треугольником" то для облегчения пусковых режимовповышения экономичности работы привода на частичной нагруз. ке необходимо задать йерелаточное отношение коробки передач в редукторном режиме в соответствии с соотношением пусковых токов двигателя. Для рассматриваемых случаев передаточное отноше. нне коробки передач может бы гь получено из выражений (3) и (4) ормула изобретсни Способ управлении режимом работы привода, например насоса, содержащего асинхронный двига. тель и электромеханическую коробку передач, пу. тем переключения обмоток последних, о т л ича ющий с я тем,что,сцельюповышения на. дежности и экономичности, обмотки двигателя вкшочают на "треуголышк" и подают питание на обмотку возбуждения коробки передач в номинала ном рсжиме работы, а в режиме частичной нагрузки переключают обмотки двигателя на звезду" и сни. мают питание с обмотки возбуждения коробки нерсдач, обеспечивая ее рабогу В редукторном режиме.