Клапан для системы вентиляции

Номер патента: 1306216

Опубликовано: 27.01.2006

Авторы: Медянов, Нестеров, Николаева, Ратничкин

МПК: F01D 11/18, G01B 7/14

Метки: величины, зазора, корпусом, лопатками, между, рабочими, радиального, регистрации, турбомашины

1. Устройство для регистрации величины радиального зазора между рабочими лопатками и корпусом турбомашины, содержащее датчики, расположенные во вставках, выполненных из легкоистирающегося материала, закрепленных в корпусе и выступающих в радиальный зазор, и подключенный к датчикам регистрирующий прибор, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, одна из вставок имеет постоянное поперечное сечение, а другая - переменное.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью повышения чувствительности, вставки снабжены термоизоляторами.3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что вставки выполнены металлическими, а термоизоляторы - из неэлектропроводного...

Номер патента: 197372

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Демиденко, Зеркаленков

МПК: F16K 31/163

Метки: винта, воздушного, клапан, редукционный, систем, шага

...с применением предлагаемого редукционногоклапана.Клапан состоит из корпуса 1, дифференциального плунжера 2, жесткого упора 3,термокомпенсатора 4, регулировочной шайбы5 и крышки б. Корпус соединен каналомс маслонасосом и каналом 8 - с рабочимиполостями сервомеханизма изменения шагавинта,10 Масло от маслонасоса по каналу 7 поступает к регулятору оборотов винта и к плунжеру 2 редукционного клапана. Под действием давления масла плуижер перемещается до упора 3 и вместе с ним прижимается15 к шайбе крышки 6, В таком положении плунжера открываются отверстия в корпусе, имасло проходит к маслонасосу,При повышении температуры масла еговязкость уменьшается и расход через откры 20 тые отверстия корпуса возрастает, ио тсрмокомпенсатор 4,...

Номер патента: 1585659

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Глухарев

МПК: G01B 7/14

Метки: зазора, корпусом, лопатками, между, радиального, турбомашины

...пропорциональное его величине. На этом цикл измерения заканчивается. Далее процесс заряда емкости Сд и установка интегратора 6 в нулевое состояние повторяется аналогичным образом и носит периодический характер,Поскольку напряжение источника 2 - величина постоянная, то величина выходного сигнала зависит только от емкости С (датчик 1 - лопатка 9).Таким образом, амплитуда 11, выходного сигнала связана с велисиной о радиального зазора зависимостьюО=К - ,1где К - определяемый экспериментально коэффициент пропорциональности.формула изобретенияУстройство для измерения радиальногозазора между лопатками и корпусом турбомашины, содержащее емкостный датчик зазора, генератор, блок обработки и шину нулевого потенциала, подключенную к лопат.кам и...

Номер патента: 27563

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Амосов

МПК: F03H 5/00

Метки: водяного, воздушного, возникающей, движитель, изменении, использовании, направления, основанный, потока, реактивной, силы

...отбрасываемой среды, Так какпри большом числе оборотов колеса движителя количество Выбрасываемой средык скорость движения ее может достигатьВ"сьма значительной Всличины, а плошадь рабочего давления 6 доволь.овелика, то благодаря этому предполагается получить тягу, -- боль)пу)О, чем угребного винта и пропеллера равногодиаметра, 1.цнрина рабочей части 6,с целью уменьшения лобового сопро=тыв; ения )1 ожет быть уменьшена и прито. без влияния на мощность движителя если ыр этом соответственно увеличить скорость воа)щения последнегот;к как для силь 1 тяги дВижителя имеетзнаяние не Величина площади упоркогодав. ения сама по себе, а величина этогоаав;ния нв един 1 Пу пловад).ОГ:)1 коайних положениях обода41111, 2 и Фг. -11 будет прОЯВ ся...

Номер патента: 565110

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Киреев, Яхин

МПК: F02F 7/00

Метки: вентиляции, клапанной, коробки

...к масляной емкости двигателя посредством сливного трубопровода, снабжен ного запорным органом.На чертеже изображена схема устройства.Полость клапаниой коробки 1 двигателя соединсна трубопроводом 2 всасывающей полостью вспомогательного масляного насоса.3 с:,приводом от электродвигателя 4. Всасывающая магистраль - трубопровод 2 вспомога- зэтельного насоса 3 посредством сливного трубопровода подключена к масляной емкости 5 двигателя, Сливной трубопровод снабжен запорным органом 6. Вспомогательный насос 3 связан с датчиком . Датчик и запорный орган тру бопроводами 8 и 9 соединены с впускным коллектором 10 двигателя, Нагнетающая полость вспомогательного насоса 3 трубопроводом 11 соединена с масляной емкостью двигателя (с картером - на...