Амортизатор навесного типа

Номер патента: 362160

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Горшков, Осипов, Трактовенко, Фролов, Фурман

МПК: C04B 35/56

Метки: амортизаторах, двухкаскадных, размещения, упругих, элементов

...устанавливаемые между плитой и основанием, размещают на расстоянии от краев плиты, равном 22,4% от ее общей длины, при преобладании первой формы колебаний и на расстоянии, равном 13,2% от общей длины плиты, при преобладании ее колебаний по второй форме. На фиг. 1 показаны две низшие формы упругих колебаний промежуточной плиты с равномерно распределенными массово-геометрическими параметрами; на фиг. 2 и 3 - система двухкаскадной амортизации, вид спереди и сверху, соответственно,Суммарную нагрузку, передаваемую на плиту с виброизолируемого объекта, можно разложить на симметричную (силы Рь Рь тз) и кососимметричную (силы Р, т"2, Ра) составляющие. Колебания балки по первому тону могут вызвать только симметричная, а по второму только...

Номер патента: 483179

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Захаров, Ковалев, Кучеренко, Мужичков

МПК: B21F 21/00

Метки: амортизаторов, кольцевых, упругих, элементов

...скоростью, равной 15 - 20 за один оборот спирали вокруг стержня. На чертеже изображеца схема укладки заготовки упругого элемента.По предлагаемому способу стержень 1 устанавливают под углом, равным 40 - :50, к оси пустотелого водила 2. Спираль 3, пропущенную через водило 2, наматывают на стержень 1 вращая водило 2 вокруг стержня. Одновременно стержень 1 вращают с угловой скоростью 15 - ;20 за один оборот водила в сторону, обратную вращению водила.В этом случае витки укладываются настержне под прямым углом друг к другу, что 5 обеспечивает после их прессования максимальную связь между витками, кроме того, торцевые участки витков с неизбежной параллельной укладкой при этом будут минимальными, что значительно сокращает,воз можцость их...

Номер патента: 977869

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Ведерников, Резников

МПК: F16F 15/04

Метки: амортизатора, двухкаскадного, размещения, упругих, элементов

...в вершинахописанного вокруг кривой второгопорядка многоугольника, и совмещаютпроекцию на плоскость точки, образованной пересечением прямых, соединяющих противоположные вершины многоугольника, с проекцией центра масс20 объекта.На фиг, 1 изображен двухкаскадныйамортизатор с размещением упругихэлементов согласно данному способу,вид в плане; на фиг. 2 - то же, видсбоку.Двухкаскадный амортизатор, реализующий способ размещения упругих элементов, содержит промежуточную плиту 1 и упругие элементы 2 размещаемые между объектом 3 и плитой 1 имежду плитой и основанием 4. Упругие977869 10 иг,1 Составитель А.Андрееведактор А.Ворович Техред Е.Харитончик Корректор А.Гриценко аз 9184/51 Тираж 990 Подп ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам...

Номер патента: 1015149

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Онуфриенко, Чегодаев, Шалавин

МПК: F16F 1/36, F16F 13/00

Метки: амортизатора, упруго-демпфирующего, элемента

...цилиндрической оболочки (втулки) в радиальном направлении давлением, приложенным изнутри, материал заготовки не подается в зону деформации. Деформирование осуществляется за счет растяжения материала в зоне деформации. При таком способе изготовления готовое изделие получается разной толщи ны в продольном сечении. Таким способсм невозможно осуществлять раздачу на большую величину, так как за счет большого утонения материала в зоне деформации происходит разрыв заготовки, т.е. не достигается качество изготовления, точность формы и стабильность упруго-гистерезисных характеристик.Цель изобретения - повышение качества, точности формы и стабильности 55 упруго-гистерезисных характеристик. Укаэанная цель достигается за счеттого, что согласно...

Номер патента: 972279

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Попов

МПК: G01L 5/04

Метки: натяжения, упругих, усилия, элементов

...концом динамометра 8. Второй конец динамометра 8 соединен со стержнем 4 узла натяжения 2. На стержне 4 закреплена траверса 9, а на раме 6 - индикаторная головка 10,которая установлена так, что ее чувствительный щуп упирается в траверсу 9. Индикаторная головка 10 и траверса 9 образуют индикатор линейного перемещения.Начало движения (относительно корпуса) стержня 4 и связанной с ним траверсы 9 происходит в тот момент, когда внешняя сила силового механизма 7, вытягивающая стержень 4 с гайкой 5 из корпуса 1, становится больше внутренней силы натяжения в упругой растяжке 3, прижимающей гайку 5 к корпусу 1. Пока внутренняя сила больше внешней, результирующая сила обеспечивает прижатие гайки 5 к корпусу 1 и неподвижное положение стержня 4,...