406270

пц 406,270 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВКДЕТЕДЬСТВУ Ссюэ Советскии Социалистическин Республик(51) М. Кл. Н 021 с 3/5 Государственный комитет Совете Министров СВСР оо делам изобретений и открытийпубликовано 05.11.73. Бюллетеньата опубликования описания 07.02.7 53) УД 621.313.3.043.5(088.8) 72) Авторы изобретения М. Хуторецкий, А, И, Воронцов и гнатье Вй 1 71) Заявитель(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОБОВЫХ ЧАСТЕЙСТЕРЖНЕВОЙ СТАТОРНОЙ ОБМОТКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙМАШИНЫ Известно устройство для крепления лобовых частей стержневой статорной обмотки электрической машины, содержащее шнуровые полубандажи, соединенные между собой с наружной и внутренней стороны каждого слоя 5 обмотки элементами крепления, размещенными в поперечном направлении относительно стержневой обмотки.Предложенное устройство отличается от известного тем, что для повышения надежности 10 элементы крепления выполнены в виде планок, концевые части которых имеют отверстия.На фиг, 1 изображен общий вид бандажировки лобовых частей группы стержней обмот ки статора; на фиг. 2 - бандажи, попереч ный разрез (вдоль стягивающих шнуров); на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - планка со шнуровым элементом и клином, поперечный разрез.Устройство для крепления лобовых частей 20 стержней 1 обмотки статора включает бандажные кольца 2, нижнюю 3 и верхнюю 4 стягивающие шнуровые системы, планки 5, распирающие клинья 6, поперечные шнуровые бандажи 7, изоляционные распорки 8. 25Нижняя стягивающая система 3 выполнена в виде шнуровых витков, проходящих через две планки 5, и располагается поверх бандажных колец 2. Шнуровые витки могут быть изготовлены из льняного или стекловолокнистого 30 шнура. Планки 5 могут изготовляться из стеклотекстолита, или другого достаточно прочного изоляционного материала, Длина нижней стягивающей системы 3 принимается такой, чтобы при охватывании группы стягиваемых стержней 1 планки 5 располагались по середине широкой стороны краиних в группе стержней (фиг. 2 и 3), Над нижней системой 3 в одну линию между стержнями 1 устанавливаются распорки 8, после чего накладывается верхняя стягивающая система 4, выполняемая из шнуровых витков, проходящих через планки 5 (фиг. 1 и 2). Верхняя шнуровая система 4 может стягиваться вручную или механическим способом. Между планками 5 и прилегающими к ним поверхностями стержней 1 устанавливаются клинья 6 из изоляционного материала, обеспечивающие надежный распор всей системы. Введение распирающего клина б позволяет выбрать возможную слабину стягивающих шнуровых элементов как в процессе сборки обмотки, так и во время осмотра машины в период эксплуатации, После установки клиньев 6 накладывается поперечный шнуровой бандаж 7, охватывающий стягивающие системы 3, 4 и распорки 8, Это усиливает натяг систем 3 и 4 и предотвращает выпадание распорок 8 (фиг, 1 и 2).Технология изготовления предлагаемого скрепления лобовых частей между собой следующая. Предварительно устанавливают на определенном расстоянии (дается в чертеже или технологической карте) вне машины две планки 5 и между ними протягивают необходимое число витков шнура для образования слоя нижнего бандажа, Эту заготовку выкладывают на бандажные кольца и временно прихватывают завязкой. Укладывают стержни обмотки и они ложатся на этот слой витков шнура, Когда вся образующая лобовой части над нижним слоем шнура заполнена и установлены все распорки 8, наматывают витки слоя верхнего бандажа и затягивают их. После этого забиваются распорные клинья. Затем выполняются поперечные бандажи, охватывающие витки верхнего и нижнего полубандажей, а также распорки 8. Бандажи из шнура для крепления лобовых частей к бандажным кольцам 2 выполняют отдельно по мере вкладки обмотки. Распорные клинья смазывают клеем или охватывают удерживающими их вязками. Шнур полубандажей смазывают эмалью.Предмет изобретенияУстройство для крепления лобовых частейстержневой статорной обмотки электрической 10 машины, содержащее шнуровые полубандажи,соединенные между собой с наружной и внутренней стороны каждого слоя обмотки посредством элементов крепления, размещенных в поперечном направлении относительно стерж ней обмотки, отличающееся тем, что, сцелью повышения надежности, указанные элементы крепления выполнены в виде планок, концевые части которых имеют отверстия,