Рgt; amp; г; рпгояйаяавторы

Номер патента: 1296949

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Альтшулер, Васюхно, Волков, Орлов, Попов, Филатов

МПК: G01P 3/46, G01P 9/00

Метки: датчик, скорости, угловой

...на соответствующие входы мультиплексора 3, код 101)1 - во второй управляющий сигнал, например 010, а код 11111 - в третий, например 001.Мультиплексор 3 может быть выполнен при этом в виде трех ключей, на входы которых поступают соответственно сигналы с выхода усилителя 2, первого и второго выходов источника 13, выходы которых объединены, а управляющие входы соединены соответственно с первой, второй и третьей выходными шинами дешифратора 17. Тогда, в течение первых тридцати циклов через мультиплексор 3 на сумматор 4 поступит выходное напряжение усилителя 2, в течение тридцать первого цикла - контрольное положительное нг:пряжение с первого выхода источника 13, а в течение тридцать второго - контрольное отрицательное напряжение, которое...

Номер патента: 791268

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Джон, Ральф

МПК: G01P 3/488

Метки: блок, датчика, колеса, скорости, средства, транспортного

...на оси колеса и в ступице транспортногс средства; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Блок датчика скорости колеса транспортного средства состоит из эубчатого ротора 1, установленного в ступице 2, и статора 3, установленного через подшипник скольжения на валу 4. Статор содержит корпус 5 на подшипнике с вкладышем б с фланцем. Крьвака ступицы снабжена шпинделем 7, длина которого больше длины подшипника б. Между крышкой ступицы 2 и фланцем вкладыша подшипника скольже ния установлен упругий элемент 8,на71268 Формула изобретения Тираж 1019 Подписно аказ 9123/ И Патент илиал пример цилиндрическая пружина, которая обжимает вкладыш подшипника влево так, что корпус статора 3 упирается в торец вала 4. На корпусе...

Номер патента: 552226

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Аршавский, Кабельский, Мельцер, Пугин, Шишляков

МПК: B60T 7/12

Метки: движения, скоростью, средства, транспортного

...давления в тормозной магистрали поезда и связь ввода информации от машиниста 31 в датчик 29 эффективности тормозов поезда (в варианте установки устройства ручного ввода этого параметра).Работа устройства осуществляется следующим образом.При движении поезда 12 путевые датчики 1, 2, 6 - 10 сигналов в зависимости от занятости впереди лежащего пути поездом 11 и особенностей участка передают на локомотив информацию об ограничении скорости, которую принимает и дешифрирует поездной приемник 13 сигналов. Из приемника 13 информация поступает в блок 14 задания контролируемых скоростей, который производит логические операции по выбору ступени контролируемой скорости, т. е. формирует программу 32 движения. При получении сигнала от датчика...

Номер патента: 1167762

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Пожидаев, Рыжевский, Фролов

МПК: H04Q 9/14

Метки: датчиков, информации, подключения

...триггера, установочный вход которого является первым входом блока опроса, второй выход которого подключен к выходу второго элемента И и входу сброса второго триггера, прямой выход которого соединен с входом сброса первого триггера, выход которого является третьим выходом блока опроса, третий вход которого подключен к второму входу первого элемента И, а выход третьего элемента И является четвертым выходом блока опроса, первый выход которого соединен с выходом формирователя. На фиг. 1 представлена структурная электрическая схема предложенного устройства; на фиг. 2 - структурная электрическая схема блока опроса; на фиг. 3 - пример реализации блока анализа готовности.Устройство для подключения датчиков информации (фиг. 1) содержит...

Номер патента: 1431993

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Каменцев, Шаронов

МПК: B65H 59/38

Метки: длинномерного, намотки, скорости, стабилизации

...- напряжение управления,соответствующее началь 4 Оной угловой скорости Юи определяющее линейнуюскорость материала;Оупен - напряжение управленияскоростью электродвига-.теля 11.Для реализации этой зависимости задатчик 1 (программируемый запоминающий блок) выдает на входы блока 2 умножения и сумматора 4 цифровой сигКрй 50 над 2 = в в , где Я " толщина материала, Н - число, кратное числу слоев в радиусе намотки.Выбор числа Ю определяется необходимой точностью стабилизации скорости 5." материала при намотке и задается разрешающей способностью тахогенератора 8, выполняющего функции датчика числа слоев намотки. При 0=1 числоимпульсов с тахогенератора 8 соответ"ствует полному числу слоев намотанного материала. Импульсы с выходатахогенератора...