Всесоюзная1″.: lt; и; -к. -: ; г; гщя

ееюв Севвтеииз Ссциалистичвс низ РеспубливЗависимое от авт. свидетельства1. Кл. А 011 73/10т.т 01 Ь 7/14 Ст 01 с 3/00 Заявлено 23,И.1970 ( 1441706,2с присоединением заявкиКомитет пв делам ввбретеннй и етнрытий при Совете Миннстрев СССРоритст639.2,081,11(088.8 публиковано 20.Х 11.1972. Бюллетень3 за 1973 ата опубликования описания 15,11.1973. Алексеев ВСЕСОЮЗНАЯЗаявитель ОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРЕКОСА РЫБОЛОВНОГО ТРАЛАИзобретение относится к способам контроля параметров рыболовного трала, а именно контроля перекоса трала, происходящего вследствие разной длины вытраленных ваеров, не- симметрии горизонтальных сил, создаваемых распорными средствами и прочих факторов.Однако при наблюдающемся увеличении глубин промысловых тралений с соответственным увеличением длины ваеров необходим контроль за перекосом трала.В настоящее время контроль перекоса трала осуществляют косвенными методами - путем измерения длины вытравленных ваеров с помощью марок, вплетаемых в ваера, механических и электромагнитных счетчиков длины ваеров, что не обеспечивает достоверного контроля, так как при этом не учитываются другие факторы, влияющие на состояние трала.Известен также способ определения перекоса рыболовного трала, основанный на прямом методе контроля - по смещению определенной точки трала относительно продольной его оси. В предлагаемом способе для ооеспечения более высокой точности определения перекоса выбирают контрольную точку на верхней подборе трала, а ее смещение фиксируют по изменению направления встречного потока воды относительно линии подборы в данной точке. При этом изменение направления встречно.го потока воды можно определять по повороту пластины обтекаемого профиля, шарнирно закрепляемой в упомянутой точке верхнейподборы,На фиг. 1 изображен трал с установленнымна нем датчиком перекоса; на фиг. 2 - схема датчика перекоса с системой передачи информации на траулер.10 На трале 1 в проточной трубе 2, жестко прикрепленной к средней части верхней подборы трала, установлен датчик перекоса, представляющий собой пластину 3 обтекаемого профиля, свободно сидящую на оси 4. Ось 4 не подвижно соединена с трубой 2 (на фиг. 2труба не показана) посредством основания 5.К хвостовой части пластины д прикреплен стержень б, средняя часть которого выполнена из стали. Стержень 6 проходит через электри ческую катушку 7, которая установлена наосновании 5.Под действием встречного потока У, возникающего при движении трала, пластина 3 всегда занимает положение, при котором ее про дольная ось АА параллельна потоку.Таким образом, при отсутствии перекоса втрале стальная часть стержня б будет расположена в центре электрической катушки 7. В этом положении стержня 6 добротность элек трической катушки 7 электрически связанной362604 д1 1 .31 Д оставитель Л. Житомирска Изд.63 Тираж 404 Подппсномитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Заказ 26 ЦНИИП Типография, пр. Сапунова, 2 с кодирующим блоком 8 передающего устройства Б, минимальна и с выхода кодирующего блока 8 в передатчик 9 с акустическим излучателем 10 поступает сигнал, соответствующий минимальной добротности электрической ка тушки 7.При наличии перекоса в трале верхняя подбора не будет расположена перпендикулярно потоку У, а пластина 3 останется в прежнем положении (ось АА параллельна потоку Р), 10 вследствие чего остальная часть стержня б сместится от центра электрической катушки 7 к периферии в ту или другую сторону в зависимости от направления перекоса подборы. При этом сигнал, поступающий в передатчик 15 9, будет соответствовать более высокой добротности электрической катушки 7.Таким образом, нормальному состоянию трала будет соответствовать минимальный сигнал, а прп наличии перекоса верхней под боры трала сигнал будет отличаться от минимального.Информация о наличии перекоса транслируется на траулер с помощью устройства Б, акустически связанного с приемником В, со держащим акустический преобразователь 11 и индикатор 12,По показаниям индикатора 12 устраняют перекос в трале путем поочередного протравливания ваеров до получения на индикаторе сигнала, свидетельствующего об отсутствии перекоса; обтекаемый профиль пластины 3 выбирают для исключения колебаний пластины при движении ее в потоке. Предмет изобретения1. Способ определения перекоса рыболовного трала по смещению определенной его точки относительно продольной оси, отличающийся тем, что, с целью повышения точности в качестве контрольной выбирают точку на верхней подборе трала, а ее смещение фиксируют по изменению направления встречного потока воды относительно линии подборы в данной точке.2, Способ по п, 1, отличающийся тем, что изменение направления встречного потока воды определяют по повороту пластины обтекаемого профиля, шарнирно закрепленной в упомянутой точке верхней подборы.