1сесоюзиая j. -••” г i, • •• -•.: . v ч; j-ri v-• ч •• •••• i v v.: г м. j s -•. v. чit ii; -jf i. iti; -• gt; amp; , .: • л, . i, t.; исследовательский институт

36 Я 2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскиа Социалистическил РеспубликЗависимое от авт, свидетсльствааявлено 18.т/1.19711670427/26 М. Кл. Н 031 1/12 явкис присоединением,з риоритетпубликовано 07,Х 11,1972, Бю Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 621.396,662 (088.8) етень1 за 1973 г, 2.1,1973 ата опубликовани описани Авторыизобретения Сми. Балакин, Д. изяев и В. г; .,",;т. 1 Заявитель рдена ТРОЙСТВО Д к области радиотехльзовано для механиппаратуры, например чиков, на заданную для настройки радиое кинематически свяханизмы грубой, точизм свободного хода,адежпы. странить указанные о механизм свободде ходового винта, йкой, снабженной м и установленной й и точной настройабжен фрикционныующими с упомянуприведена схема устрой иоаппаратуры.кая цепь перестройки тоит из входного вала ым винтом 2, ходовой упора, выполненного в нного на шестерне б, и тва д На чертеженастройки радКинематичеснастройки сосженного ходовфрикционногока 4, закреплего вала б,органа 1, снабгайки 3, иде дис- выходно 0= + Изобретение относится ники и может быть испо ческой настройками радиоа приемников или передат частоту. Известные устройства аппаратуры, содержащи занные между собой ме ной настройки и механ сложны и недостаточно нЦель изобретения - у недостатки,Это достигается тем, чт ного хода выполнен в ви взаимодействующего с га подпружиненным тормозо между механизмами грубо ки, каждый из которых сн ми упорами, взаимодейств той гайкой. енина Арктический и Антарктическии науч исследовательский институт СТРОЙКИ РАДИОАППАРАТУРЫ Кинематическая цепь подстройки органа настройки состоит из входного вала 1, ходовой гайки 3, другого фрикционного упора, выполненного также в виде диска 7, закрепленного 5 на шестерне 8, шестеренчатого перебора 9 ивыходного вала б.Механизм свободного хода состоит из ходового винта 2, ходовой гайки 3, установленной между двумя фрикционнымп дисками 4 и 7, О и фрикционного гормозка 10.Ходовой винт может свободно вращатьсяотносительно упомянутых кинематических цепей. Фрикционные диски 4 и 7 совместно с шестернями б и 8 фиксированы на валах в 5 осевом направлении при помощи подшипников 11, Тормозок 10 контактирует с боковой псверхностью ходовой гайки 3 и через пружину 12 связан с регулировочной гайкой 13, Момент трения между тормозком 10 и ходовой О гайкой 3 больше момента трения ходовой пары ходовой винт 2 - ходовая гайка 3.Шаг резьбы винта 2 и диаметр контактирующих фрикционных поверхностей для надежного заклинивания фрикционных поверхносгей 5 айки 3 с дсами 4 или 7 должен аходитьсяв оптимальном соотношении, определяемом формулой361512 3где .0 - диаметр фрикциона,й - шаг винта,И - диаметр винта,- коэффициент трения. Составителя А. Туляковдактор В. фельдман Техред А. Камышникова Корректор Л. Новожил Заказ 4406/5 Изд.23 Тираж 404 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская нао., д. 4/5 ипография, пр, Сапунов При соблюдении этого условия предлагаемое устройство может передавать как угодно большой момент без проскальзывания фрикционов.Предлагаемое устройство работает следующим образом, От привода вращение переда ется к входному валу 1 и соответственно винту 2. Это движение также передается гайке 3, но так как ее боковая поверхность постоянно ко(нтаастирует с пориозком 10, момент трения с которым больше момента трения винтовой 15 пары (ходовой винт 2, ходовая гайка 3), ходовая гайка 3 перемещается по резьбе ходового винта 2 вперед или назад (в зависимости от направления вращения вала) и доходит до встречного фрикционного диска 4 или 7. При 20 этом происходит заклинивание соприкасающихся поверхностей и входной вал 1 с ходовой гайкой 3 и одним из фрикционных дисков 4 или 7 вращается как одно целое, Если сцепление происходит с фрикционным диском 4, то 25 от него по кинематической цепи подстройки вращение передается на выходной вал б с замедлением через шестеренчатый перебор 9. Если сцепление происходит с фрикционным диском 7, который жестко связан с выходным валом б, то включается цепь перестройки, выходной б и входной 1 валы оказываются жестко связанными, и коэффициент передачи скорости равен единице.Таким образом, точная подстройка достигается на обратном ходу при изменении направления вращения с однократным проходом точки настройками,Предмет изобретенияУстройство для настройки радиоаппаратуры, содержащее кинематически связанные между собой механизмы грубой, точной настройки и механизм свободного хода, отличающееся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности устройства, механизм свободного хода выполнен в виде ходового винта, взаимодействующего с гайкой, снабженной подпружиненным тормозом и установленной между механизмами грубой и точной настройки, каждый из которых снабжен фрикционными упорами, взаимодействующими с упомянутой гайкой.