Привод судовых рулей

г"ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикльства ч Зависимое от авт. св Заявлено 19,7,1970 с присоединением з Кл, В СЗЙ 25, 1441735/27 1 вки М Комитет по дел рноритетпубликовано 28,И.1972. Бюллетеньобретений и открытийри Совете МинистровСССР УДК 629.12,014.С(038.8) ата опубликования исания 28 Х 111,197 авторызобретеги, И. Центральное технико-конструкторское бюр Заявител ПРИВОД СУДОВЫХ РУЛЕИ Известны приводы судовых рулей, содержащие румпель, гидросистему и корпус силового цилиндра, в котором расположен плунжерс зубчатой рейкой, взаимодействующей с насаженной на ось шестерней.Для поворота двух и более рулей такиеприводы требуют громоздких и тяжелых центрального баллера, румпеля, судовых фундаментов, использование выдвигающихся штоковснижает надежность привода и приводит кутечке рабочей жидкости. Известные приводысудовых рулей не предохраняют детали от перегрузки и соударений,Цель изобретения - уменьшение веса и габаритов привода.Для этого корпус предлагаемого приводасудовых рулей неподвижно соединен с румпелем, а зубчатая рейка плунжера взаимодействует с шестерней, жестко закрепленной нанеподвижной оси.Для предотвращения утечки рабочей жидкости, перегрузки и соударений плунжера скорпусом, в плунжере установлены предохранительные и запорные клапаны, а гидросистема через поворотные трубопроводы и выполненные в теле шестерни каналы сообщается с полостями цилиндра.На фиг. 1 изображен предлагаемый приводсудовых рулей в плане; на фиг. 2 - то же,вид сбоку. На румпеле 1 неподвижно установлен корпус 2 силовых цилиндров. Корпус силовых цилиндров через подшипник 3 поворотно опирается на шестерню 4, неподвижно закреплен ную на оси 5. В корпусе силовых цилишдроврчзмещец плунжер 6 с уплотнительными кольцами 7, зубчатой рейкой 8, предохранительными клапанами 9 и запорными клапанами 10.Ось 5 жестко закреплена ца фундаменте 11.10 В шестерне и ее подшипнике имеются каналы А и Б, соединяющиеся поворотным трубопроводом с полостями В и Г цилиндров. Кроме того, в шестернс имеется канал Д для дренажа утечек рабочей жидкости из корпуса 15 привода в сливную гидросистему.Под действием давления, подаваемого отгидросистемы, например, по каналу А в полость В цилиндра, корпус 2 вместе с румпелем 1, упираясь в плунжер 6, поворачивается во круг неподвижной шестерни 4, При этом зубчатая рейка 8 обкатывается вокруг шестерни, а рабочая жидкость из полости Г сливается в гидросистему.Если создается давление рабочей жидкости 2 в полости Г цилиндра, поворот корпуса с румпелем осуществляется в обратном направлении.Предохранительные клапаны 9 тарированына определенное давление. Если оно в какойЗ 0 либо из полостей будет выше, произойдет пе346178 А (Д у г С оста вн тель В. Л ев ицкий дактор И. Бродская Текред Л. Богданова Корректоры: В. Петрова и Л КорогодПодписноеМинистров СССР ираж 406 тий при Со аб., д. 4/5.1 ИИПИ Комитета по делам изобретений и откМосква, Ж.35, Раушск апувова, 2 ипографи ретекание рабочей жидкости в другую по. лость, что надежно предотвращает разруше. ние привода.Удар плунжера о крышки корпуса предотвращается с помощью гидравлических ограничителей хода - запорных клапанов 10, запирающих сливной канал цилиндра.При возникновении отрицательного момента на приводе, в результате которого давление в цилиндре резко возрастает, рабочая жидкость перетекает из одной полости в другую, и плунжер упирается в крышку цилиндра. Предмет изобретения1. Привод судовых рулей, содержащий румпель, гидросистему и корпус силового цилиндра, в котором расположен плунжер с зубчатой рейкой, взаимодействующей с насаженной на ось шестерней, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса и габаритов привода, 5 корпус цилиндра неподвижно смонтирован нарумпеле, а ось с шестерней неподвижно закреплена на судовой конструкции. 2. Привод по п, 1, отличающийся тем, что, с 10 целью предотвращения соударений корпуса сплунжером, последний снабжен предохранительными и запорными клапанами, а гидросистема через поворотные трубопроводы и выполненные в теле шестерни каналы сообща ется с полостями цилиндра.