Балочная вилка

Номер патента: 1344849

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Дель, Малышев, Романов

МПК: E01F 9/00

Метки: крепления, навесного, стойке, элемента

...штоке 14 с поршнем 19установлен упор 18. В полости заглуш Оки,1 установлен коммутатор 20 сигналов исходного положения навесногоэлемента, установленного в упорах 16,Заглушка 1 имеет кольцо 21, с помощьюкоторого корпус 2 надевается на болт22, закрепленный с помощью гаек 23на несущей стойке 24 (фиг, 3 и 4).Для крепления навесного элемента 25количество надеваемых на болт 22 телескопических штанг соответствуетчислу сторон закрепляемого навесного элемента 25, Датчики 8 и 9 силысжатия включены в электрическую мостовую схему.Устройство работает следующим55образом.На болт 22 надевают кольцом 21телескопические штанги с корпусом 2,после чего болт 22 закрепляют на несущей стойке 24 гайками 23. Затемвытаскивают штоки 14 с упорами 16из корпусов 2 и...

Номер патента: 15429

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Белоцерковский

МПК: C09B 57/00

Метки: диметиланилина, железа, метилового, окисления, помощью, соединений, фиолетового

...(солей или свежеосажденных гидратов окислов) или их смесей с обычными разбавителями (поваренной солью, песком илит. и.) прибавляют диметиланилин и нагревают при доступе воздуха под атмосферным или повышенным давленйем, после чего либо раство. ряют смесь в разбавленной соляной кислоте и выделяют краситель обычными способами, либо экстрагируют краситель из сухой смеси ацетоном. ПЯТЙ 11 Т ПЯ пособа получения мет В технике производства красок известен процесс окисления смеси диметиланилина с дифениламином в фиолетовый краситель, происходящий при действии на нее хлорного железа и извлечения из реакционной смеси спиртом трифенил метановых красителей.В предлагаемом способе получениеметилового фиолетового осуществляетсяприбавлением...

Номер патента: 1434193

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Логинов, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: F16G 15/04

Метки: гибкого, замок, каркаса, крепления, стойками, элемента

...от продольного смещения перевозимого груза при проведении погрузочных работ, и нерабочем положении - при расположении цепей на внутренней стороне одной из бокововых стен при проведении разгрузочных работ.Установку замка для крепления груза в рабочее положение осуществляют следующим образом.Цепь 1 придвигают вплотную к грузу (например: загружена 1/3 часть вагона) и за крепляют один из ее концов кольцом 20 за ближайший к грузу крюк 19, установленный на продольной балке 18, закрепленной на внутренней поверхности боковой стены 17. Крюки 19 установлены с определенным шагом на необходимой длине продольных балок 18, Затем цепь 1 натягивают поперек кузова вагона за другой конец цепи, закрепленный кольцом 12 и корпусу 2 замка, и фиксируют...

Номер патента: 1599604

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: F16B 45/00, F16G 15/06

Метки: гибкого, замок, каркаса, крепления, стойками, элемента

...2 кольцом 7. Продольные балки 5 крепятся в три яруса на внутренней стороне щ боковой стены 8, а на противоположной боконой стене 9 крепятся также в три яруса продольные балки 10, на которых закреплены пальцы 11, с которыми неразъемцо соединена цепь 1. 45 Такое крепление обеспечивает сохранность всего устройства (цепей и замка) .Замок для крепления гибкого элемента со стойками каркаса может устананпиваться в двух положениях: в рабочем положении - при установке цепей поперек вагона для деления и фиксации от продольного смещения перевозимого груза 12 при проведении погрузочных работ (фиг, 1) и нерабочем положении - при расположении цепей на внутренней стороне одной из боковых стен лри проведении разгрузочных работ,Установку замка в рабочее...

Номер патента: 330962

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Белов, Волков

МПК: B28B 7/22

Метки: железобетонных, объемных, формования, элементов

...зависает на тягах 10 двух противоположных бортов 9, в которые уперся поддон 15, Таким образом, при самоустаиавливающемся поддоне в аварийной обстановке направляющие 6 станины 7 и штанги 2 ие испытывают аварийных нагрузок, а для тяг 10 и шарниров 11 они снабжаются в два раза относительно аналогичного случая в известном устройстве.Цепи 16 удерживают поддон 15 при съеме изделия, так как силы сцепления бетона с поверхностью поддона может превысить вес последнего.Длина цепей 16, соединяющих поддон с платформой 1, такова, что они не ограничивают свободы перемещения поддона 15 на шаровых опорах 14 в пределах зазора, образующегося между ними и бортами 9 в открытом пол о гкегпги.Амортлзаторы 18 служат для смягчения удара поддона 15 при снятии...