Устройство управления боковы. пи двигателями

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое о авт. свилетельствз,с(.3 1 5 13 К 1,) и о р итет комитет по дела зобретеиии и открытийпри Совете 1)тииистрое Опуоликовдии) 02,11.197 1, 1, 1 081.841), ) 3 (088,8 Б 10 ллс( иьа опубликован 1 описан 51,3 1) 1 1 вто 1 и1; об рс теи и А. М. Чайка. М. Ольшанс Заявитель УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕМАГ 11 зоорстсиис Отиоси 1 ся и 00 лас 1 и;11 ЦЦ 1- пой записи и, в частности, к технике стдб:Гц- зации нятяукепия магнитны . лент.В известны устройства Лля регулиров- пия скорое ги Брацения попго;) мзживзюп,с 0 электрОЛВИГтел 5 Б зяБисимости От на 151 жс-51 ха Г т0 и г с п т 1 1 и и т а 101 ц с с 11 1 и ,) я ж с 11 с Лвигатсля молулирустся импульсами, Лли елыость 1,Оторых упрявлястс 51 ияп 1)51;ксиве)1, снимаемым с;1)гчик натяжения ленты.11 рслласмос устройство упр)лспия боко)ыми Л)ЦГтс,5 )и мяГпитофоия О лиястс 51 тем, что его фо",оэлсктрическис датчики устд- ЦОБ;сь Цд ЦОЛк(Сетп 11 дх, 1311 полисцп 1 х 13 Ви,1 с кОлОВ 11 х лс 1 Ов, и исрскрсс 1 ВО чсрсз формирователи и эталонные време 3 ыс расширители сое;ццсны с ключевым:усигитслями схем управления боковыми лвигдтеля)и Это Обеспечи)ас Г р 13 поСрпость иятяжспи 51 .дПИТПОИ 1 СП 1 Ы И ЕС СКОРОСТИ.Ия фиг. 1 показ:а блок-семд устройств; и фи. 2 - коп:.рстпая электри(сс 5 Схеха т Р 3 из 1(.1 О Р и 010:3 Р и Я пт Я Олп О 1 13 ет 13 и и 1) д 3 боко)ы 1;(ц)и Ятслсх.СТРО 10 Г 30 СОСТОИ Г ИЗ Ц)Х Д 1 1 ОГИИПХ частей. 11 а Ося;Бу боко)ьх лв(гдтслсй ( и 2 меха(ическп здреплсиы гОлкас(. етиики 1 и 4, Быюлпсппыс и виде коЛовы: Лисков. Фотоэ:екр 1 сскс,1 ики а и 6, (стзповлсп(ьс пя ЦОЛкссстпик, перскрссгио через форм:1 Я БОКОВЫМИ ДВИ ГАТЕЛЯ.ЧИТОФОНА ровдтели ) и (, рсмснпыс рдсииритсли 9 и (О Б )иле 0 цо:1 бргоро; и мо;иные клочеБые ссмыи ( упрявляот соответствуюцих:и элсктроЛБ: Ятсля: при изменении5 О,. )сиси 51 их и 0 ц:1 кд.:и с)е 3и .4).стройс Бо работ;(т сгс:уОпих ооразом, 1) ич,)лс р(00 ы лсптопратяж)Ого меапизм 1 Л,ц 1 тс, иио О,ци жсии 51 и )(.жи мс р ЯбОчсГО ОЛ(:)к 101(1 051 истоипки 01)ст(3 (5 и 14 10 фооэгсх рис(1;:1,3 ико 3 ст(цОВ 1 сип 11 х11 ПО.) К(1 ССС 1 И;1 КД Х (.,1)СТ П 1)ОХО;151 Ч(".)(З ОТ и с р с т 3151, р а с и Ол 0 ж с и и ь с р а 1311 О м ( р и О и 0 О к.рмжпости полксспиков, поиЛ 1 ст ия ФОТО.э,1 схСпт 11 1 папр 1 51 ер фоОЛ)ОЛы ), к 01 Орьс 15 3 ы.101 :плье 1,1 ф 01:РОВтели,1 1 БЦО)1 с;)1(00 ь и 1 я)кс пня;1 сит 11;0( ти Гяет 051 зд с.Ст ЦЗ.Сс.151 СРслисГО и 1 тдю 1 Ц(ГО 13- п 151 жс;.51 п( (Око)ьх л 3:1 Гтсл ) и ) От 1 Д 111 1 КО 11 КСС(Г 1 СООТВ(Те:31111 С 1 З - 20 мснсн:(см Оборотов присцОго и и)ЛюЦсго. 3 )1 ( ) 1 3 . В с г 1 11.1 1 :1р 5 1 Ж с1 51 и1 11 51 ( р Я В - 1 1 (.- , ГЛС (, - СР( ЛСС (,31,) 51 Ж(ПИ( И И-ц:151 Л 311 сл 51:3 0:)Слегс ип 1 ц 0 с 11 ВРс 25 сс Ц; (. -- 1 м 1,1;1(111 лье,01 Оз п 1)5 ж(. -ИИ)1 П)Т(Ц 51 БИ 1 Д ГСЛЯ- СК 31 ЖИОСТЬ 1 11 лье(1 111 г 1115 лг 11 з Г(.л 5111.:стони)слИ. МишуТсхрсл 3. Таранен 3 Н 1)слс) к тор 1",оррсктор Л. Царькова Изд.НГ),с,)а ) н)351 осквн,74 Т;1 ра)к 448 Полнси )В);)с Г н)Й 1 0) ко)в Г:) н;)н СГ)вс) с .ЛНн:н.") рп 3 )Г,(, 13,.35, 1 и) шш)ан н;)Г)., д. 4 5 Заказ 71,71 П 111 П 11 КГн ) с ЭТО ОПРЕДЛЯСГС 51 ИОВЫШСЦЦОЙ Ч 101 ОТОЙ И)1- ИУЛЪСОВ, 10 СТУИЯ)ОпИХ 0 Дс 1 ТЧИКс 6 (С 11 СТОЧ- пиком светя 14 тяк кяк 000,)Оты иус"1 Ой 10- сеты выше. Как следует из блок-схемы ф:г. 1, цаиряжсиис от датчика 6 после формирователя 7 запускает рсмсццой расширитель 9 импульсов эталоццой дл 1 пелыости и через к.иочевую схему 11 импульсно управляет двигателем 1. По мере изменения диаметров цамотки ленты ца кассетах плавно изме 1 яются обороты и средцсс цапряжеиис питаш)я двигателей,В результате в лситопротяжюм тракте и- томатичсски поддержи)астся иостояшюс цятяжецие лепты и значительно умеиьшастся нестабильность средней скорости се дижсция, (до сотых долей ио)пиала). Кроме того, лентопротяжный тракт освобождается от лишцих мехацичсских деталец, а также ог датчика обрыва. В случае цослсдис 10 рабочий хОД ЯВтохЯти чески ВРСКРЯВ 1 ссгс 51, Гак к 1 е цодкассстцик 5 начинает ращ;ться цроивоположцую стороцу и в момсГ ц:3 ысисии направления вращсция прекращает имг.ль- иую засветку фотодиода. 11 ри этом рас 1 иритель оказывается исраоочсм состояиии и питание двигателя ) симается,1 я 1,ОикрсВОЙ схсме Вет 13 и уиряВлсция(ИсИРИМСР, ДВИГЯТ) СЛЕ:) 1) ИОКЯЗЯЦО ИРОХОЖ;1 сцис сипЯла уиравлсция от фотодиода Ло якоря Лиателя 1 юстояицого Гока с иослсдо РГсльи)м 0;30 м)кдсиисм и изооряжсиы Летал:1 уло 7, 9, 11 и соотвстствеццо 8, 10 и 12).КсЖ 1 Й И;3 ИИХ СОДЕРЖ 1 Г ДВЯ ТРЯИЗИСТОРЯ и выиолиястся из уиифицировациых элсмсцтов.10 11 рслмсг изобрстсция ъстройсгво уиралсиия боковми двигатс лями магиитофоца, содержащего фотоэлектрические датчшси) лситоцротяжцый мехацизм, блок явгос)опя, иодкасостцики, (1)Оруироватсли, расширители и ключевые усилители, от- .1 ЧГЮ 1 СЕС 1 ГСУ) Ч 10, С ЦСЛЫО И 013 ЫИСЦИ 51 Рс)В ИО)1 СРИОСИ ИЯГ 5 ЖСИ 5 МсИИИОЙ Л(ГЬ И СЕСКОРС ГИ, фОТОЭЛСК 1 РИ 1 ССКИС ЛТсИКИ УС с 013.21 С Ц1 И 1 И ОЛ Е с 1 Г.", С Г И И и Я Х, 13 Ы И ОЛ И С Ц И 1 Х В 13 И ДЕдиско 3, и исрскрссцо через )ормиро 3 я 1 сг 1 и эталои иыс 13 рсмси иыс р асии 1 р Ртс ли сосЛи;1 сиы с ключе)ыми усилителями схемМИ рс 37 СИИ я боко 3 Мц д 3 с 1 ТСЛя у 1.