Регулируемый электропривод

П И С А-Й ИЕ ЗОБ РЕТЕН ИЯ 319996 оюз Советских ациалистических РеспубликТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМУ СВИ ваависимое от авт, свидетель ПК Н 021 с 17/3 7434/2 Заявлено 19.Ч 11,1968 ( 1 с присоединением заявкиоритет Комитет по делам изобретений и открыт при Совете Министре СССРК 621,313,17(088,ллетень3 публиковано 02.Х 1.1971. Б Дата опубликования описани 8.1.19 Авторыизобретени рмойз и А. Н. Козинец И, Крымский, А. И. фли Заявитель Государственныи институт по проектированию конструированию машин для горнорудной промышленносРЕГУЛ И РУЕМЫ Й ТРОП РИ ростоту и надежнос Изобретение касается регулируемых электроприводов,Известны аналогичные электроприводы, статор и ротор которых выполнены вращающимися и связаны между собой через планетарный редуктор, водило последнего жестко соединено с выходным валом. Вал изменяет скорость и направление вращения при регулировании степени подтормаживания статора или ротора,Предложенное устройство отличается тем, что подтормаживающее устройство выполнено в виде двухсекционного фрикционного дискового тормоза, подвижные части которого связаны соответственно одна со статором, а другая с ротором. Для воздействия на диски имеется общий возвратно-перемещающийся кулачок.Это обеспечивает п ть устройства.На чертеже показан предлагаемый электро- привод,Электропривод имеет корпус 1, переднюю крышку 2, заднюю крышку 8 и фланцы 4 и б, На валу ротора в подшипниках б и 7 установлено водило 8, соединенное с выходным валом 9. На крышки 2 и 8 опирается вал 10 ротора, на котором закреплены солнечное колесо 11, сам ротор 12, вентилятор 13 и подвижная часть дискового тормоза 14. В подшидни 5 О 5 го 25 ках 15 установлена неподвижная часть дискового тормоза 1 б, а в подшипниках 17 - венцовая шестерня 18, являющаяся крышкой - уплотнением, препятствующим доступу воздуха и пыли в редуктор. Последний кроме солнечного колеса и венцовой шестерни содержит зубчатые колеса водила. На валу ротора закреплена также подвижная часть дискового тормоза 19. Венцовая шестерня 18 и подвижная часть дискового тормоза 19 соединены со статором 20, на котором закреплены обмотки асинхронного электродвигателя. На втулке 21 кулачкового механизма жестко закреплены регулирующая рукоятка 22 и кулачок 23. На задней крышке установлен токосъемник 24 для подведения тока. Неподвижная часть дискового тормоза прикреплена к корпусу кронштейнами.В момент пуска, в результате того, что ма. ховый момент передач значительно больше махового момента ротора и статора, вращают встречно вал ротора и корпус статора с венцовой шестерней. Рукоятка 22 должна находиться в нейтральном положении, при этом статор и ротор расторможены. По достижении ротором и статором определенных оборотов вся система готова для выполнения работы.Электроэнергия на обмотки ротора подается через токосъемник и проводники, уложенные в полом валу ротора. Поворачивая рукоРедактор Е, Кравцова Заказ 3650/17 Изд.1523 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 475 Типография, пр. Сапунова, 2 ятку 22 при помощи кулачка 23, воздействующего на рычажки 25 или 2 б можно затормозить части дискового тормоза 14 или 19. По достижении определенного момента начинает врашаться водило, т, е. силовой привод выполняет работу. Регулируя силу прижатия дисков тормоза при помощи рукоятки 22 можно за счет изменения скольжения дисков осуществлять плавное регулирование скорости и направления вращения выходного вала,Предмет изобретенияРегулируемый злектропривод с электродвигателем, ротор и статор которого выполнены вращающимися и связаны между собой через планетарный редуктор, содержащий водило, жестко соединенное с выходным валом, скорость и направление вращения которого из.5 меняется устройством, подтормаживающимстатор или ротор, отличающийся тем, что, с целью упрощения его конструкции и повышения надежности, подторма.кивающее устройство выполнено в виде двухсекционного фрик ционного дискового тормоза, подвижные части которого связаны соответственно одна со статором, а другая с ротором, содержащего общий возвратно-перемещающийся кулачок, под воздействием которого сжимаются диски,