Обод колеса пневматической шины

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТО-СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 314409 СоЮз Советских Социалистицеских Республиклетельства М1340664/27-11) ависимое от авт. с Заявлено 21.У 1,196 1. Кл. В 60 Ь 25/ вки М присоединением з Государственный комитет Совета Министров СГСр по дезам изаоретений н открытийпубликовацо 19.Х.1 ата опубликования писания 1.111.1974 вторызобрстец. В. Курец и В, ф. Долги Заявитель цтральцое конструкторско-технологическое колесного производстваОД КОЛЕСА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИН автомобильной к колесцомх Изооретецие относится кпромышленности, в частцостиПРОИЗВОЛСТБУ.Известен обод колеса пневматической шины, содержащий Оортовое кольцо и здмочцо-посадочцое кольцо, имеющее коническую посалочцую поверхность для борта шины и посадочную поверхность, и упорный бурт для бортового кольца.Однако в известцой конструкции замочцо посадочного кольца Наблюдается зцачительная коццеитрация напряжений у основания бурта ввилу незначительного ралиусд закруглеция между цилицлрической поверхцостью для посадки бортового кольца и вертикальцой 15 поверхностью бурта.Цель изобретеция - увеличение прочцости замочио.посадочцого кольца и улучшеиие посадки и центровки бортового кольца. Для этого посадочцая поверхность лля бортового 20 кольца образована частью торроида, центр образу 5 ощей которого смещен в сторону борта ц)ииы так, что Окру:кцость сопряжения коцической посадочной поверхности с поверхностью торроила размещеца касательцо к верти кальцой стенке бортового кольца. Причем обрацецивя к борт. и 5 ц Вертиальная стецкд упорц 050 Оурта и рдсположецая Око;5 О него часть поверхности торроида сопряжены по окружности. 30 1-1 а чертеже покдздц преллдгаемый обод, Осцовдцие обода 1 имеет неотъемную бортовую закраину 2 и коническую посадочную поверхцость 3 лля борта ишцы, плавцо закругленную с поверхцостьо бортовой закраины, Кроме того осцовацие имеет цилшлрическую поверхцость 4. С основанием обола 1 собирается церазрезное бортовое кольцо 5 и поперечио-разрезцое замочно.посалочцое кольцо б, у которого выполцеца посалочцая наклонцая поверхность 7 лля посадки бортов шиц, верхци упорцый бурт 8 лля упора борткольца и нижний уиориый бурт 9 лля упора здмочцо.посадочного кольца В по 1)ны 5 брт ОсцОВдция обо;д. Восхолящдя посдлочцдя поверхцость 1055 посадки ОортОВОГО кольца Выполцеца в виде части торроила, центр которого смещец Олиже к поверхности Оорткольцд, Обращеццой и шине .) таким образом, чтобы поверхность его касалась радиуса Й закругления поса;Очиои цдклоццой поверхцости 7 в вертикальную поверхцость бортового кольца. Радиус образующей торроилальцой поверхцости х выбирается таким, чтобы обеспечить нормальное лиижецие без перекосов кольцд 5 при устдцовке цд посалочцой поверхности и полнутрецие с плавным закруглением достаточио бо,ьиНк рд;Нусок и 1 Вертиаль цой полки бурта 8.Пол давлением борта шины при ее цакачи314409 Составитель Г, ЛуковенкоН. Воликова Техред Л. Богданова Корректор Л, Новожило Редак Заказ 778/1ЦНИИП Изд Ме 2094осударственногопо делам изоМосква, ЖТираж 632омитета Совета Министетений и открытийаушская наб., д. 4/5 ПодписноеСССР ипография, пр, Сапунова, 2 3ванин кольцо 5 перемещается наружу к бурту 8, центрируется на поверхности 10 торроида и окончательно фиксируется без перекосов и смещений относительно оси вращения колеса частью поверхности торроида в плоскости, перпендикулярной оси вращения - вертикальной поверхности бурта 8. При этом ввиду образования поднутрения у основания бурта 8 кольцо 5 контактирует с поверхностью бурта даже при увеличенном радиусе сопряжения и при нормально допустимом радиальном установочном зазоре между кольцом 5 и торроидальной поверхностью кольца 6. Предмет изобретенияОбод колеся пневматической шины, содержащий бортовое кольцо и замочно-посадочное кольцо, имеющее коническую посадочную по.верхность для борта шины и посадочную поверхность, и упорный бурт для бортового кольца, отличающийся тем, что, с целью увеличения прочности замочно-посадочного кольца и улучшения посадки и центровки бортового кольца, посадочная поверхность для бортового кольца образована частью торроида, центр образующей которого смещен в сторону бор та шины так, что окрукность сопряжения конической посадочной поверхности с поверхностью торроида размещена касательно к вертикальной стенке бортового кольца, причем обращенная к борту шины вертикальная стен.15 ка упорного бурта и расположенная около него часть поверхности торроида сопряжены по окружности,