Высокоскоростной сепаратор

ОпиГсАние ИЗОБРЕТЕНИЯ Йоеа Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельстваявлено 27.1 Ч, 1434445/28 1 ПК В 04 Ь 9/06 исоединением заявкииоритетубликовано 26.ЧЕ 1971. Бюллетеньта опубликования описания 08.Х.1971 Комитет по делам обретений н открытий ри Севете Министров СССР. И. Крамо орский сельскохозяйственный институт явитель ЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕПАРАТОР Изобретение относится к устройствам для переработки молока, в частности к высокоскоростным сепараторам, и может быть применено как в сельском хозяйстве и пищевой промышленности, так и в медицинской, химической, нефтяной и других областях промышленности. Известны высокоскоростные сепараторы, например, для молока, содержащие станину, установленный на вертикальном валу барабан, приемно-выводное устройство и асинхронный электродвигатель повышенной частоты.Срок службы известных сепараторов недолговечец и, кроме того, они ненадежны в работе,С целью увеличения срока службы и повышения надежности в работе предлагаемый сепаратор снабжен центробежной гидродинамической муфтой полного наполнения, связывающей вал электропривода электродвигателя с валом барабана, обеспечивающей при этом гашение крутящих колебаний инерционных масс барабана.На фиг. 1 изображен предлагаемый сепаратор, вид сбоку с частичным разрезом; на фиг, 2 - центробежная гидродинамическая муфта и асинхронный электродвигатель, вертикальный разрез. Высокоскоростной сепаратор для молокасодержит станину 1, у тановленный на вертикальном валу 2 барабан 3, приемно-выводное устройство 4, асинхронцый электродвигатель 5 5 ца 400 гн (У=4 квт, и, = 8000 об/лшн,),центробежную гидродинамцческую муфту 6 полного наполнения (О = 110 илт, Л = 4 квт, к. и. д.=0,97), связывающей вал 7 электродвигателя с валом 2 барабана 3, при этом гид О родццамцческая муфта обеспечивает гашениекрутящих колебаний инерционных масс барабана.Вертикальный вал 2 установлен в упругойверхней опоре 8 и шарнирно-цеподвпжцой 15 нижней опоре 9. Барабан Л закрыт защитнымкожухом 10.Асинхронный электродвигатель содержиткорпус 5 (см. фиг. 2), статор 11, ротор 12, верхний ц нижний щиты И и 14, ц вал 15 ро тора, сочлецный со ступицей гидродинамической муфты 6 посредством шпоночцого соединения.Нерегулируемая центробежная гидродинамическая муфта 6 состоит из ведущего (на сосцого) и ведомого (турбинного) колес. 16и 17 с радиальными лопатками, причем турбинное колесо жестко соединено с валом 2.Пространство между рабочими колесами икожухом заполнено легким индустриальным Зо маслом.309743 фиг гИ 3 каз 2646/18 Иэд.1059 Тираж 473 НИИП одписи Типография, пр. Сапунова Нормальный температурный режим электродвигателя и муфты обеспечивается вентилятором, установленном на валу ротора электродвигателя со стороны заднего щита (на чертеже не показаны), 1 роме того, в муфте предусмотрен дополнительный объем для циркуляции и охлаждения жидкости,Сепаратор работает следующим образом,Включают асинхронный двигатель, который благодаря гидродинамической муфте запускается вхолостую, плавно разгоняя барабан 3 сеп ар атор а.Насосное колесо 1 б гидродинамической муфты, вращаясь с той же скоростью, что и электродвигатель (7500 обиин), захватывает рабочую жидкость, находящуюся между лопатками турбинного колеса 17, приводит его во вращение, а вместе с ним - вертикальный вал 2 сепаратора со скоростью 7200 об(иин, при этом скольжение муфты составляет 3=2 в . Вращающий момент от электродвигателяпередается вертикальному валу сепаратора без изменения, при этом рабочая жидкость муфты, кроме основной функции (передача 5 крутящего момента от электродвигателя веретену), выполняет также роль демпфера крутильных колебаний. Предмет изобретения10 Высо 1.о:коростной сепаратор, например, длямолока, состоящий из станины, барабана, установленного на вертикальном валу, приемно-выводного устройства и асинхронного электродвигателя повышенной частоты, отли чающийся тем, что, с целью увеличения егосрока службы, повышения надежности в работе, сепаратор снабжен центробежной гид,родинамической муфтой полного наполнения, связывающей вал электропривода электро двигателя с валом барабана, обеспечивающейпри этом гашение крутящих колебаний инерционных масс барабана.