Шарикоподшипник

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 30467 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 23.Х,1967 ( 1192444/25-27)с присоединением заявки1380589/25-27ПриоритетОпубликовано 21.1 Ч.1971, Бюллетень14Дата опубликования описания 22.Ч 11,1971 МПК Г 16 с 19/52 Комитет ло делам изобретений и открытий лри Совете Министров СССРУДК 621.822,6(088.8) Авторизобретения П, В. Беспрозванных Заявитель ШАРИ КОПОДШ И П Н И К Изобретение относится к области машиностроения, а именно к шарикоподшипникам, детали которых выполнены из разных материалов. Такие шарикоподшипники применяются в авиационной и ракеткой радиолокационной технике,Известны шарикоподшипники, содержащие тела качения, взаимодействующие с проволочными беговыми дорожками, установленными в неподвижном кольце и в скрепленных между собой шпильками вращающемся кольце и фланце, Однако такие шарикоподшипники не обеспечивают взаимной компенсации температурных деформаций всех входящих в них деталей, и при изменении температуры окружающей среды в них изменяется момент трения, что часто приводит к выходу из строя шарикоподшипника,Цель изобретения - обеспечение большего постоянства момента трения при изменении температуры и повышение надежности работы шарикоподшипника. Это достигается выполнением определенной длины рабочей части шпильки шарикоподшипника, крепящей входящие в него детали в зависимости от диаметра тел качения и диаметра проволоки беговых дорожек, а также с учетом температурных коэффициентов линейного расширения материала деталей подшипника,На чертеже изображен радиально-упорныйшарикоподшипник в вертикальном разрезе.Неподвижное 1 и вращающееся 2 кольца ифланец 3 шарикоподшипника выполнены из 5 материала, имеющего одинаковый температурный коэффициент линейного расширения, например из алюминиевого или магниевого сплава, По окружности шарикоподшипника между кольцами установлены стальные шарики 4, 10 разделенные между собой сепаратором б иработающие в контакте со стальными проволочными беговыми дорожками б, смонтированными в кольцах и фланце, скрепленных между собой шпильками 7, имеющими гайки 15 8 и шайбы 9, Между вращающимся кольцоми фланцем имеется гарантированный зазор для свободного расширения фланца.С изменением температуры окружающейшарикоподшипник среды все входящие в не го детали принимают одинаковую с ним температуру, изменяют свои размеры, и, следовательно, момент трения такого шарикоподшипника также зависит от температуры, т. е.при низких температурах он произвольно уве личивается, а при высоких в шарикоподшипниках появляется люфт.В предложенном шарикоподшипнике момент трения остается постоянным и не зависит от изменения температуры. Рабочая длиЗ 0 на шпильки в нем определена такой, что ееПредмет изобретения Составитель Г. Мартышкина Редактор Н, Г, Михайлова Техред Л. Я. Левина Корректор Н, РождественскаяЗаказ 1958/7 Изд.838 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб., д, 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 абсолютная температурная деформаций равна разности абсолютных температурных деформаций всех входящих в шарикоподшипник деталей, в результате чего наступает полная взаимная компенсация всех температурных деформаций. Следовательно, шарикоподшипник, выполненный из разных материалов, при определенном соотношении размеров входящих в него деталей имеет независимый от температуры момент трения. Шарикоподшипник, содержащий тела качения, взаимодействующие с проволочными беговыми дорожками, установленными в неподвижном кольце и в скрепленных между собой шпильками вращающемся кольце и фланце, отличающийся тем, что, с целью большего постоянства момента трения при изменении температуры, длина рабочей части шпилькиопределяется следующим соотношением5 где 0 - диаметр тела качения; с/ - диаметр проволоки беговых дорожек; гр - угол рас положения беговых дорожек относительнооси, расположенной перпендикулярно оси шарикоподшипника; с/ - температурный коэффициент линейного расширения материала колец и фланца; 4 - температуршяй 15 коэффициент линейного расширения материала тел качения сепаратора и беговых дорожек; с/з - температурный коэффициент линейного расширения материала шпилек; причем 4)с 4)с/з.