298763

Номер патента: 267139

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вербёр, Дементьев

МПК: G01M 1/02

Метки: вентиляторов, испытаний, колес, рабочих, стендаля, усталостнь5х, центробежных

...3 которых расположены так, что возникающие при вращении валов возбудителей центро бежные силы грузов создают пару сил, дейсгвующую в плоскости, перпендикулярной оси 0 - 0 стенда.Возбудитель приводится во вращение карданным валом 4 от приводного двигателя б, Валы з 0 возбудителеи размещены в корпусе, установленном на амортизаторах 6 и соединенном припомощи торсионов 7 с соосно расположеннымивалами 8 испытуемых колес вентиляторов .9.Торсионы предназначены для усиления колебаний колес вентиляторов по сравнению с колебаниями вибратора. Сменный набор торсионов также позволяет изменять резонанснуючастоту стенда.Стенд работает следующим образом.Приводной двигатель вращает валы возбудителей, расположенные в корпусе вибратора,создавая тем...

Номер патента: 48810

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Парецкий

МПК: H03M 1/24

Метки: вращения, осей, скоростей, суммирования

...попеременно приходит в соприкосновение со щетками 111, 112 113 и передает таким образом потенциал плюс через прово-да 121, 122, 123 попеременно на пла-стины 207, 202, 203 коллектора 200., Если последний неподвижен, то каждыйраз, когда пластина 701 касается щет-ки 111, замыкается цепь от плюса, че-рез 701, 111, 121, 201, 211 об иоткуэлектромагнита 1 к минусу, и электро-магнит 1 возбудится. Пульсации электромагнита 1 будут происходить при каждом обороте коммутатора 100, Если коммутатор 200 также придет во вращение, то к перемещению потенциала плюс по пластинам 201, 202, 203 прибавится вращение самих пластин в пространстве,вследствие чего скорость перемещения, потенциала плюс относительно неподвиж-ной щетки 211 соответственно увеличит-ся...

Номер патента: 419421

Опубликовано: 15.03.1974

Автор: Рожко

МПК: B60B 33/04

Метки: взаимно, вращения, колеса, осями, перпендикулярными, роликового, типа, фиксатор

...обойме колеса. Стопор выполнен в виде зубчато взаимодействует с подпружиненнь шарнирно связанным с рычагом, уп в рукоятку, приводящую фиксаторроликового ыми осями о обойному и на взаимиоык соответ ором, кото.ой рычагов. тся за счет ложена гоового колесвязана со икально в На фиг. 1 показан предлагаемыобщий вид; на фиг. 2 - вид по стфиг, 3 - вид по сгрелке Б.Обойма 1 раеположена на верти2 и заканчивается зубчатым стоподящим в зацепление с упором 4,сидящим на горизонтальной оси 5б. С помощью двуплечевого рычсвязана с горизонтальным винтоколеса 9, Внутри ступицы 9 распо лачковая муфта 1 О. Винт 8 заканчввается приводной рукояткой 11,Устройство работает следующим образом,При вращении рукоятки 11 винт 8 вводит в5 зацепление кулачки муфты 10...

Номер патента: 769101

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Цейтлин

МПК: F04D 29/22

Метки: колесо, насоса, рабочее, центробежного

...в его сложной конструкции и невозможности авторегулирования на переменри первкачивании неодно приводит к неэффектив а на указанных режимах тения является повышение аботы насоса на переменфЦГ%жФЬффм ., , ."м71013Бь ейг-: -" - - ,;,,4впХе стопоров 7, установленных с тыльной Важным прелмуществом предлагаемогостороны лопаток 3 на валйках 3; а"йолые рабочего, колеса является также то, что приосй 2 в полости поворота лопаток 3 имеют:- егоиспоЛьзовании в грунтовых насоса засекторные прорези 8, ф" :" :". :-"снет "ам 8 ртизирующего действия упругихЦентробежный насос с опйсанным ра тяг снижается абразивный износ лопаток ибочим колесом работает следующим обра- исключаются забои проточной части колеса" крупногабаритными включениями....

Номер патента: 770880

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Левунов, Фалкин

МПК: B60S 1/68

Метки: жесткую, имеющих, колес, оси, рамой, связь, сдвоенных, средства, транспортного

...задним ходом. 3 р Целью изобретения является упрощение конструкции и повыаение эффективности очистки колес.Это достигается тем, что рабочий орган устройства выполнен в виде отрезка цепи, оба конца которой закреплены на раме транспортного средства с разных сторон от оси колеса, Крепление концов цепи к раме может быть выполнено разъемным.Ва фиг. 1 изображена ходовая часть транспортного средства с предложенным устройством, вид сбоку, на фиг.2 - то же, вид сзади.Сдвоенное колесо 1 имеет между шинами цепь 2, своими концами подвешенную к раме 3 транспортного средства при помощи кранштейнов 4, обеспечивающих разъемное крепление цепи.При вращении колес цепь удаляет застрявшие между ними камни, куски породы и другие посторонние предметы,...