Инерционный вибратор

Номер патента: 673776

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: F16D 1/06

Метки: вала, втулки, конце, осевой, фиксации, шлицевого, шлицевой

...втулки на валу и удержание стопорного кольца в канавках от воздействия центробежных сил при больших скоростях вращения вала; упрощение конструкции и сйижение трудоемкости изготовления устройства. Поставленная цель достигается тем, что вал выполнен с торцовыми выступами, являющимися продолжением его шлйцев и входящими в зацепление со шлицами втулки, а внутренняя поверхность выступов " с поперечными канавками, совмещенными с поперечными канавками на шпицах втулки и предназ= наченными для установки в них стопор- ного кольца. Кроме того, внутренний диаметр поверхности выступов вала равен внутреннему диаметру шлицев втулКнеНа фиг. 1 изображено устройство для осевой фиксации в продольном раз673776 аказ 4044/3одписное тент Про ая,4,г,З жгород...

Номер патента: 1069853

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Зарогатский, Иванов, Митрофанов, Сафронов

МПК: B02C 2/02

Метки: вибратора, дробилки, жидкой, инерционной, конусной, подачи, подшипники, смазки

....2.В данном устройстве один конец гибкого трубопровода (шланга) закреплен на виб; рирующем корпусе дробилки, а другой - на колеблющемся с большей амплитудой корпусе вибратора. При превышении корпусом вибратора расчетной амплитуды шланг часто вырывает со штуцеров, Это приводит к прекращению подачи смазки в узлы вибратора, а следовательно, к выходу из строя его подшипников,Цель изобретения - повышение надежности подачи смазки.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для подачи жидкой смазки в подшипники вибратора конусной инерционной дробилки с упругой приводной муфтой, содержащем гибкий трубопровод, соединяющий маслоподводящий и маслоприемный ка налы со штуцерами, выполненные соответственно в цилиндрическом корпусе вибратора и...

Номер патента: 20412

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...сектор испытывает сопротивление окружающей его жидкости. Регулированием степени вязкости жидкости и кривизны логарифмической спирали выемок А н А 1 достигается определенное отдаление момента фрнкционного сцепления сектора К и муфты В.Предмет патента.Центробежная фрикционкая муфта длясцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины- орудия,имеющая своим иазиаяеием разввать ,;необходимый для ускорения ведомога дала вращающий момент лишь после. переключения пускового приспособления на полный ход", характеризующаяся тем, что она состоит,из насаженного ка. ведущий вал И двигателя пнлиидрического диска Ж, снабженного на торцах ф выемками Я н А 1, "каждая нз каковых выемок очерчена по логарифмическойспирали с внешним радиальным...

Номер патента: 130305

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Цегельный

МПК: F16H 27/02

Метки: вала, валов, вращения, двух, параллельных, циклического, электрического

...упором торца рычага в боковукз грань зуба,с обмоткой 3.и 7.(3 возбуждсни 5 овершает углоагнита 1. Вмеже ось 4 и побчатых колес о ждый раз колебьев, и затем Устройства для .электрического циклического вращения вала или параллельных валов, основанные на преобразовании возникающих действием полюсов электромагнита угловых колебаний оси и свяого с ней рычага во вращательное движение вала, известны.Однако устройства подобного рода требуют применения контактпрерывателей.В предложенном устройстве, свободном от этого недостатка, примслсктромагнпт переменного тока, между полюсами которого располоякорь, совершающий угловые колебательные движения на оси, ней рычаг с прямоуголыно срезанным внешним торцом, упирающимбоковую грань зуба одного из двух...

Номер патента: 20413

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Обермозер

МПК: F16D 25/06, F16D 43/14

Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя

...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...