Всесоюзная • i-с: -t

2967 О 9 Союз Соеетскня Соцналнстнческня РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 10,1 Х,1969 ( 1367524/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 02 Л 11.1971. Бюллетень9Дата опубликования описания 20 Х.1971 МПК В 661 1/08 комнтет по делам нзобретеннй н открытнй лрн Спеете о 1 нннстрое СССРУДК 621.866-82(088.8) Авторыизобретения В. И. Багров и Ф. И. Вайсман . Б Г.:СЕГАЛ Заявитель ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЪЕМНИКА КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАИзобретение предназначается для получения вращательного движения силовой платформы колес летательного аппарата совместно с установленными на ней рабочими органамы. Конструкция устройства позволяет применять 5 его в любой отрасли промышленности,Известны поворотные устройства для съем- ника колес транапортното средства, включающие расположенные в корпусе винтовую пару, 10 поршень и втулку, закрепленную на поворотной части корпуса, Однако невозможно обеспечить непосредственный подвод электропитания к агрегатам, расположенным на поворотной части корпуса из-за необходимости при менения наружного двигающегося кабеля, что ограничивает углы поворота поворотной части корпуса.Целью изобретения является повышение надежности работы съемника. 20Это достигается тем, что во втулке выполнено центральное отверстие, в котором установлена для пропуска электрокабеля труба, имеющая на наружной поверхности шлицы, взаимодействующие со шлицами, образованны ми на внутренней .поверхности винта.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Поворотное устройство состоит из неподвижного корйуса 1, в котором смонтирована 30 концентричеекая стенка 2, разделяющая его полость на внешнюю 3 и внутреннюю 4 полости. Во внутренней полости 4 корпуса расположена винтовая пара, состоящая из гайки 5 и винта б, на котором,закреплен поршень 7 с помощью гайки В. Внутренняя полость 4 корпуса изолируется от внешней полости втулкой 9, размещенной на поворотной части 10 корпуса и имеющей проточки и каналы для прохода жидкости, Во втулке выполнено центральное отверстие 11, сквозь которое пропущена концентрическая труба 12, имеющая на своей наружной .поверхности шлицы 13. Труба 12 соединена со втулкой 9, внутри которой находится электрокабель 14. Один конец электрокабеля закреплен на поворотной части 10, а другой намотан на предохранительные бобины 15, Запас длины кабеля 14 на бобинах 15 позволяет увеличивать его длину при больших углах разворота поворотной части 10. Во внешней полости 3 корпуса 1 размещены трубопроводы 1 б,для подвода жидкости к самому устройству, а также агрегатам, раеположенным на поворотной части 10 корпуса. Для получения вращательного движения поворотной части 10 корпуса жидкость подается по трубопроводам 1 б во внутреннюю полость 4 под верхнюю часть, поршня 7. Полость над поршнем соединяется со сливом, Под дейст2667 О 9 Предмет изобретения Составитель В. Гавриловедактор 3. Твердохлебова Техред Л. Л, Евдонов Корректор О. И. Волкова 246/2 Изд. Мо 543 Тираж 473 Подписное ПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ ЦНИ Типография, пр. Сапунова, 2 вием усилия, возникающего от давления жидкости, поршень двигается вниз, заставляя перемещаться и винт 6, так как поршеньзакреплен на нем неподвижно с помощью гайки 8. Перемещаясь вниз, винт б вкручивается в гайку 5, которая неподвижно соединена со "тенкой 2 корпуса 1. Одновременно с этим зинт своими внутренними шлицами скользит поступательно по шлицам 13 концентрической трубы 12, скрепленной со втулкой 9. Вращательное движение винта через шлицы 13 передается трубе 12 и втулке 9, а через них - всей поворотной части 10, которая, вращаясь, заставляет двигаться скрепленный с ней электрокабель 14, увеличивающий свою длину в зависимости от угла ее поворота за счет уменьшения слабины на бобинах 15. При этом электрокабель не закручивается, а лишь изменяет длину своей нижней части. Поворотное устройство для съемника колестранспортного средства, включающее расположенные в корпусе винтовую пару, поршеньи втулку, закрепленную на поворотной части10 корпуса, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы съвмника, вовтулке вьвполнено центральное отверстие, вкотором установлена для пропуска электрокабеля труба, имеющая на наружной поверхно 15 сти шлицы, взаимодействующие со шлицами,образованными на,внутренней поверхностивинта,