Буровая машина

ОПИСАНИ ИЗОБРЕТЕН Й Союз Советскиз Социалистическиз РеспубликЗависимое ог авт. свидетельства Заявлено 29.Х 1.1969 (ЛЪ 1390090,22-3 К Е 21 с 32 явки М ПРИСОЕДИНЕНИЕ 1риоритет Комитет по делам кзооретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано 15,.1971. Бюлле Дата опубликования описания нь М 622.233.4-752 с Окучаевский флюсо-доломитный комбинат явител УРОВАЯ МАШИНА 2 Хвостовп 10 бура вх буксу 11, которая с дву поверхности снабжена з Зубья контактируют рые могут поворачиват в своих гнездах, выпол 1 7.ит из корпус ами 8, имею Втулка 7 аналогичн ке 5, с той лишь разин 8 выполнена правой.Во втулку 5, как и ваны подпружиненные как для втулки 5, так лены в одну и ту же часовой стрелке). ии втула впадин25 а по констру цей, что нарез монтцрокоторые, направимер, по во втулку 7, в крылатки 9,и для втулки 7 сторону (напрИзобретение относится к горной промышленности, а именно к буровым машинам.Известна буровая машина, включаюп 1 ая корпус с ударником, траверсу и храповой механизм поворота бура, снабженный втулками и обоймой.Особенность предложенной буровой машины заключается в том, что механизм поворота бура снабжен шарообразными телами качения, размещенными между втулками и обоймой. Такое выполнение буровой машины позволяет повысить производительность при бурении.На чертеже показана предложенная буровая машина.Буровая машина состо а 1, обоймы 2 с вставными гнезд щимц углубление под шарик 4.Втулка 5 по наружному диаметру имеет винтовые впадины б с левой нарезкой. Впадины 6 имеют в сечении профиль, обеспечивающий качение шариков 4 с минимальным зазором,одит в направляющую х сторон по наружной убьяп 1 12.с крылатками 9, котоься на некоторый угол ненных во втулках 5Ппужина 8 выбирает зазоры между шариками 4, гнездап 1 3 и виад 1 нами б и 8, обеспечивая чувствительность и поддерживая храповой механизм всегда в рабочем состоянии,С обоймой 2 жестко связаны стержни 14, которые друп 1 м концом соединены либо с рукояткой (у ручных буровых машин), либо с податчиком (у колонковых машин).Амортизаторы 15 поддерживают обойму относительно корпуса в нейтральном положении.Буровая машина работает следующим образом.При движении поршня-ударника вправо (рабочий ход) корпус буровой машины, получая отдачу, перемещается влево (по чертежу) совместно с втулками 5 и 7 и направляющей буксой относительно оооймы, оторая удерживается от перемещения стержнями, соединенными с податчиом, Прц этом втулка 5, имеющая левую нарезку впадин б, получает вращение против часовой стрелки, с проскал 1 эзыванием крылато. Одновременно втулка 7 с правой нарезкой впадин 8 вращается по часо293123 Составитель М. Рогач1 сдактор М. В. Макарова Техред А, А. Камышникова Корректор А. П. Васильева Изд.212 Заказ 434,9 Тираж 473 ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 ипография, пр. Сапунова,вой стрелке и своими крылатками захватывает направляющую буксу с хвостовиком бура, проворачивая его по часовой стрелке.Благодаря наличию пружины 13 повышается чувствительность храпового,механизма за счет того, что между винтовыми впадинами, шариками и гнездами выбран зазор и рабочие поверхности постоянно находятся в контакте, т. е. механизм передачи всегда поддерживается в рабочем состоянии.При движении поршня-ударника влево (холостой ход) корпус, получая отдачу, перемещается вправо. При этом втулка 5 вращается по часовой стрелке, проворачивая направляющую буксу с хвостовиком бура по часовой стрелке. Одновременно втулка 7 вращается против часовой стрелки с проскальзыванием крылаток. Из этого следует, что при движении корпуса машины при вибрации влево (отдача при рабочем ходе поршня-ударника) или вправо (отдача при холостом ходе) бур через хвостовик получает вращение в одну,и ту же сторону, т. е, энергия колебания корпуса преобразуется во вращательное перемещение бура с высоким к. п. д, передачи. 1 О Предмет изобретенияБуровая машина, включающая корпус сударником, траверсу и храповой механизм поворота бура, снабженный втулками и обоймой, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности бурения, механизм поворота бура снабжен шарообразными телами качения, размещенными между втулками и обоймой.