Ткацкий фибровый челнок

Номер патента: 18318

Опубликовано: 30.09.1930

Авторы: Воронцов, Жуков, Розенберг

МПК: D03J 5/04

Метки: наконечник, ткацкого, челнока

...системы н уменьшить шум от ударов гонков.На схематическом чертеже фиг. 1 изо, бражает боковой виднаконечника с частичным разрезом; фиг. 2 - вид его сверху,В предлагаемом наконечнике для ткацкого челнока, внешне ничем не отличаю. щемся от существующих цедых стальныхнаконечников и не изменяющих обычнойработычелнока, между годовкой 8 и штырем б наконечника, помещаетсл резиновая туго прижаты подкладка, придегающаа к торцевой части челнока для ослабления действия удара на деревянную часть чеднока. Между бойком 1 и штырем б помещается эластичный резиновый Или пружинтября 1930 года. Действие патента т 30 сентября 1930 года. ный вкладыш 2, благодаря которому боек, принимая весь удар- на себя, в то же время сообщает движение челноку. После...

Номер патента: 937560

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Барчан, Богза, Москалев

МПК: D03D 47/24

Метки: зажимных, механизм, станка, ткацкого, торможения, челноков

...с неподвижной установленной в корпусе 4 гайкой 12.Тормозные пластины 6, 7 и 10 состоят из металлической подложки 13 и слоя износостойкого неармированного полимера 14, являющегося рабочей поверхностью пластин, Толщина слоя полимера в целях обеспечения благоприятного теплоотвода и длительной работоспособности составляет не более 1/2 толщины металлической подложки.Прямолинейность пластин во время работы может быть обеспечена за счет выполнения металлической подложки с модулем упругости не менее 1,510 кг/ем и теплопроводностью не менее 40 ккал/м чС.Профиль каждой из тормозных пластин 6, 7 и 10 оригинален и имеет следующие характеристики.нок проскальзывает в зону действия тормоза 2, где на челнок вместе с пластинами 6 и 10 воздействует и...

Номер патента: 971949

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Богза

МПК: D03D 47/24

Метки: зажимных, механизм, станка, ткацкого, торможения, челноков

...материалов, обладающих боль:пой индукцией насыщения, например, из низкоуглеродистой электротехнической стали или технически чисого железа. Винты 18 предназначены для перемещения в вертикальнои плоскости по неподвижным гайкам 19 тормозов 2 и 3.Механизм торможения работает следующим образом.При влете прокладчика утка к приемнуюкоробку верхний передний подвижный тормоз 2 находится в нижнем положении. Это обеспечивается специальным механизмом (не показан). При этом зазор между тормозной пластиной 7 тормоза 2 и пластиной 11 нижнего тормоза 4 составляет величину несколько меньшую, чем толшина зажимного челнока. За счет этого челнок подвергается трению рабочими поверхностями пластин 7 и 11 при одновременном воздействии на челнок магнитного...

Номер патента: 1579467

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Джианни, Джулио, Лучиано

МПК: D03D 47/26, D03D 51/10, D03D 51/46

Метки: волнообразно, встрече, зеве, зевом, основы, останова, подвижным, поперек, препятствием, станка, ткацкого, челнока

...со стороны ремизок, а вершина этого угла направлена в сторону мыска 27 упомянутого челнока. Внешняя пластинка 25 относительно обращенной в сторону вращающегося берда 1 (фиг. 1) выполнена жесткой и крепится винтами 28 на боковой стенке 24, Внутренняя пластинка 26 выполнена двуплечей, может перемещаться вокруг вертикальной оси 29 вращения (фиг. 4) и поджимается кпластине 25 с помощью пружины ЗО.Кроме того, плечо 31 пластинки 26 снабжено выступом 32 (фиг. 5), которыйудерживает в позиции внутри соответст"вующей полости 33, образованной в пре"делах толщины челнока 7,8,9 (фиг. 5),одноплечий рычаг с крюком 34, которыйустановлен на горизонтальной оси 35вращения и который под воздействиемпружины 36 вынужден вращаться такимобразом, чтобы он...

Номер патента: 19160

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Давыдов

МПК: D03J 5/02

Метки: деревянных, прочности, ткацких, увеличения, челноков

...Почеткяк, Моллая Обычно ткацкие челноки больше ичаще всего страдают при работе в плечиках; будучи же изготовлены из болеетвердого материала, чем дерево, онидают трещины в осевом направлении.С целью устранения этих недостатков,в подверженных изнашиванию частяхчелнока по предлагаемому способу просверливают углубления и заполняют ихкарболитом,Способ состоит в том, что наиболееподверженные изнагпиванию части корпуса челнока в шашечном порядке обрабатываются сверлом, и полученные углубления заполняются вручную продуктамиконденсации альдегидо-фенольных смол.Постепенным нагреваннем в воздушносушильном шкафу до температуры 80 -100 о С конденсация заканчивается с образованием так называемого карболита а челнок, пронизанный веществом...