ZIP архив

Текст

Я 86 Класс 42 о, 9 ВТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИ Н И П г а ельству С. Н. Дорошенко, заявленному1931 года (спр. о перв,96571),вторскому сви 26 октябр видетелвства опубликовано 31 декабря 1932 года. О выдаче авторског вал Нмерученн ческий вид лага; фиг. 2 в схе располо-мещается по рельсам Р; на одном. из жения электромагнитов; фиг. 3 - соедине-рельсов Р имеется зубчатая рейка У, за з бчатка си я ая наравноолик 7, онус Г,Предлагаемый лаг; отклоняемый придвижении судна, сообщает движейие ползунковому контакту, последовательно включающему электромагниты, вращающие якорь, сидящий на одной оси с зубчаткой, связанной с,передвигаемой по рельсам кареткой; последняя снабжена часовым механизмом, который посредСтвом фрикционного ролика вращает конус, показывающий число пройденных миль.На чертеже фиг, 1 изображает схематиние -каретки с конусом,В корпусе 3 судна прорезается отверстие, в которое вставляется камера 4 лага. Лаг представляет собою обращенную в сторону движения судна пластину ; перпендикулярную к диаметральной плоскости судна. Пластинаподвешена нацапфах в подшипнике 2, центр которогоявляется центром качания пластины, Подшипник укреплен в стенке камеры лага.3 камере пластина кончается перпендикулярнымк ней зубчатым сектором С, радиус которого своим центром имеет центр качания пластины 1. При движении судна, плоскость лага будет встречать воду и, будучи свободно подвешенной, станет отклоняться в сторону, противоположную движению судна, и тем больше,чем быстрее ход судна,Отклоняясь, пластина 1 приведет в движение сектор С, а последний .через систему зубчатых колес с, а, в, е, через .проходящий через сальник в ка 5, передает это движение, с увелиой скоростью, ползунковому контакту К, который через контакты В поочередно включает электромагйиты М,двигающие каретку А. Каретка А перекоторую цепляется у, д щ одной оси с якорем, приводимым во вращение электромагнитами М, расположенными радиально под углом 120 друг к другу. На каретке А помещен часовой механизм 4, который вращает с мерной скоростью фрикционный р при своем движении вращающий к установленный на неподвижной оси.В зависимости от места распОложения каретки А и, следовательно, от места соприкосновения конуса Г с роликом 7, меняется число оборотов конуса Г, Ко- нус Г будет показывать число пройденных миль, а стрелка, связанная с якорем электромагнитов М, указывает скорость в данный момент.Предмет изобретения.Лаг, отличающийся применением, вращаемоф соответствующей увеличивающей передачей от отклоняемой при движении судна плоскости 7, ползункового контакта К, служащего для поочередноговключения электромагнитов М, расположенных радиально под углом в 120" друг к другу и вращающих якорь, сидящий на одной оси с зубчаткой б, передвигающей по рельсам Р каретку А с часовым механизмом Ч, который при помощи фрикционного ролика служит для вращения конуса Г.

Смотреть

Заявка

96571, 26.10.1931

Дорошенко С. Н

МПК / Метки

МПК: G01P 5/00

Метки: лаг

Опубликовано: 31.12.1932

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-28690-lag.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Лаг</a>

Похожие патенты