286131

Союз Советских Социалистических РеспубавОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое о авт. свидетельства-1968 (М 1191534/28-12 Заявлено 18рисоедннением заявки-Комитет по деламооретекий и открытийри Совете МинистровСССР Приорп МПК В 651 т 54,г 58УДЫ, 67.053.63 (088.8 Опублпкова 10,Х 1,1970, Бюллетень34 а опубликования описания 4 Х 1.197 г 1; .г фг/с,1 /Ят чф й Блс,1у.Гвторыобретения ок ю аязител МОТОВ И Известно мотовило для приемки и перемотки нитей из натуральных или синтетических волокон, содержащее корпус с шарнирно установленными на нем планками, управляемыми парой винт - гайка, и связанной с валом привода фрикционной муфтой.Для упрощения обслуживания мотовила, улучшения условий работы и возможности непрерывной приемки нити после формования предлагаемое мотовило снабжено тормозным устройством, установленным на валу привода и выполненным в виде основания с закрепленной на нем подпружиненной тормозной колодкой. Корпус может быть установлен на валу привода и связан с парой винт в гай при помощи тяг. Каждую планку следует выполцить в виде стержня, установленного на ребре через упругую прокладку.На чертеже показано предлагаемое мотовило, продольный разрез.Все узлы мотовила смонтированы на неподвижной щеке 1 с втулкой 2 внутри которой на подшипниках 3 установлен вал 4 привода кинсматнчсски связанный через звездочку 5 с общим приводом машины, на которой установлено мотовило. На валу 4 расположен корпус 6, к которому прикреплена подвижная цгека 7 с пазами 8. На втулке 9 корпуса через спицы 10 шарнирно прикреплены планки, каждая из которых выполнена в виде стержня 11, установленного на ребре 12 через упругую прокладку 13. Ребра проходят через пазы 8 подвижной щеки 7. Втулка 9 через подшипциюи 14 опирается на втулку 15 жестко со единенную с приводным валом 4 шпонкой 16.На одном конце вала 4 установлен подшипник 17, закрепленный в гнезде 18, и фрцкционная муфта, состоящая из фрцкциоцных дисков 19 и 20 и помещенной между цимп 10 шайбы 21 из фрикционного материала. Диск19 вставлен во втулку 22, в которой помещен свободный конец прижимной пружины 23, ц жестко связан с втулкой 9 корпуса мотогзцла.Диск 20 при поглощи шпоцки 24 жестко скрсп лен с приводным валом 4.Мотовило управляется парой, состацлснной из винта 25 и гайки 26. Винт проходит через крышку 27 с гайкой 26 в полость 28 приводного вала 4. Корпус б мотовила сосди нец с парой винт - гайка тягами 29, проходящими через отверстия в неподвижной щекеи связанными с фланцем 30, посаженным на винт 25.Тяги 29 прикреплены к корпусу 6 чсрсз 25 втулку 31 и крышку 32, которые вместе сверхним кольцом подшипника 33 могут свободно вращаться в корпусе б, Нижнее кольцо г.одшипника жестко укреплено в корпусе 6 с помощью крышки 32,30 Мотовило снабжено тормозным устройсг" " 8112 1 ир;)и 480 По;ивово.ЦН 11 Кочиг.тв ио;гв.и) ивовротоиий и огк:ии и;и Сове)о .ииивтрги) О.;) О)г)и.)и;)иии):рог)ии К ия)кГ) ии)г)оии)я ии иги Г. вом, установленным на валу 4 и выполненным в виде основания с закрепленной на нем тормозной колодкой 34. Основание соед)инено через посаженные на винты 35 пружины 3 б с неподвижной щекой 1.К ребрам 12 прикреплены ролики 37, взаимодействующие с направляющими 38 втулки .9, корпуса мотовила, а спицы 10 имеют на- . правляющие 39, опирающиеся на ролики 40, смонтированные на гнезде 18.Работает мотог)ило следующим образом. Приводной вал 4 через звездочку 5 и цепную передачу вращается в подшипниках 3 вместе с втулкон 15 и фрикционным диском 20. При завинчиьанпи винта 25 до упора фрикционная шайоа 1 заоимается меокд дискам)и 19 н 20, и мотовило приводится во вращение. В этих условиях производится намотка нити, по- ступаощсЙ) например) с Вытяжной машины.По мсрс увеличения диаметра паковкн возникающие усилия в стержнях 11 компенсируются упругми прокладками 13, что предотвращает изгиб ребер 12.Для съема готовой наковки с мотовила поворачивают маховик 41 против часовой стрелки. Винт 25 вывинчивается из гайки 2 б и через флансц 30 и тяги 29 сдвигает корпус мотовила вдоль вала 4. Фрикционный диск 19 отходит От диска 20, и мотовило Откл 0)ается от приводя. При дальнейшем вращении винта 25 торцы стержней 11 соприкасаются с тормозной колодкой 34 и удерживаются. Пружина,)б сжимается и фйксир)ет стержни, Ребра 12 проходят через пазы 8 подвижной щеки 7, ролики 37 перекатываются по наклону направляющнх 38, а спицы 10 наклоняются с одновременньи обкатыванием направляющих 39 по роликам 40, при этом стержни 11 приближаются к оси мотовила, чем достигается 5 уменьшение периметра мотовила. В этом положении паковка освобожд)ается и снимается со стержней 11,Включается мотовило в работу при повороте маховика 41 по часовой стрелке. Пара 10 винт в гай приводит в движение через тягикорпус мотовила, спицы 10 выпрямляются, стержни 11 отходят от оси вращения мотовила, и периметр его увеличивается до рабочего, При дальнейшем вращении маховика тор мозная колодка 34 освобождает стержни 11, апри достижении корпуса мотовила крайнего правого положения включается фрикционная муфта, и мотовило приводится во вращение. Предмет изобретения201. Мотовило, содержащее корпус с шарнир.но установленными на нем планками, управляемыми парой винт - гайка и связанный свалом привода фрикционной муфтой, отли 25 чающееся тем, что, с целью упрощения обслуживания, оно снабжено тормозным устройством, установленным на валу привода и выполненньв в виде основания с закрепленнойна нем подпрукиненной тормозной колодкой.30 2. Мотовило по и. 1, отличающееся тем, чтокорпус установлен на валу привода и связанс парой винт в гай при помощи тяг.3, Мотовило по п, 1 отличающееся тем, чтокаждая из планок выполнена в виде стержня,35 установленного на ребре через упругую прокл )д) ку,