Способ перевозбуждения синхронного гистерезисного двигателя

СоЮз Советских Социалистических Республик284 И 2 Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 08,1 т 7,1968 ( 123313124-7) Кл. 21 с, о/34 с присоединением заявкиКомитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРПриоритетОпубликовано 14.Х.1970. Бюллетень М 32 Дата опубликования описания 4,1.1971 МПК Н 02 р 7/42 УДК 621.316.71: :621.313,39.013,8 (088.8) т 1 Лвторыизобретения И, Ф. Мищенко и В. С, Рыбаков Заявитель СПОСОБ ПЕРЕВОЗБУЖДЕНИЯ СИНХРОННОГО ГИСТЕРЕЗИСНОГО ДВИГАТЕЛЯИзвестен способ перевозбуждения синхронного гистерезисного двигателя при питании его от статического преобразователя частоты, состоящий в снижении при пуске двигателя частоты на выходе преобразователя примерно в два раза, которая плавно повышается до номинальной, за счет чего осуществляется перевозбуждение двигателя, вызванное увеличением тока статора.С целью снижения установленной мощности преобразователя и источника питания в предлагаемом способе пуск двигателя осуществляют до скорости выше номинальной, после чего его скорость уменьшают мгновенным снижением частоты на выходе преобразователя до поминального значения.На чертеже показана блок-схема устройства, поясняющая предлагаемый способ,Сицхроцный двигатель 1 питается от сети постоянного или переменного тока через преобразователь частоты 2, состоящий из стабилизированного источника 8 и стабилизируемого - регулируемого источника 4, задающего генератора 5 (управляемого или синхронизированного), пересчетного кольца б и инвертора 7, к которому подключается двигатель. При этом на выход инвертора подсоединен блок переключения частоты 8, выход которого соединен с задающим генератором 5.Напряжение с задающего генератора 5 поступает на пересчетное кольцо 6. где преобразуется в необходимое число фаз и поступает па ицвертор 7.При работе двигателя через диоды, шунтпрующие переход (коллектор - эмиттер) транзисторов или управляемых диодов инвертора 7, протекает реактивный ток двигателя, величина которого зависит от тока фазы двигателя и его коэффициента мощности.Реактивный ток двигателя снимается в вп де импульсов с ицвертора 7 и подается наблок переключения частоты 8, где формируется в импульсы необходимой длительности и частоты повторения и подаются на задающий генератор 5. Импульсы, поступающие на за дающий генератор 5 от блока переключениячастоты 8, должны следовать с интервалами 0,2 времени вхождения двигателя в сцнхронцзм.При пуске двигателя частота задающего 20 генератора 5 должна быть выше номинальнойи определяется параметрами двигателя и его нагрузкой.При вхождении двигателя в синхронпзмчастота задающего генератора мгновенно снп жается до номинального значения и двигательпереходит в генераторный режим, прп этом его номинальное напряжение возрастает почти до двух раз, что и обеспечивает режим перевозбукдения двигателя,30 При наличии реактивной составляющей втоке двигателя будет происходить непрерыв284112 Предмет изобретения Составитель Б, Минцедактор В, Новоселова Техред Т, П, Курилко Корректор О. Б. Тюрин Тирак 480 Подписное делам изобретений н открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 каз 3713/8НИИПИ Комитета апунова,ипография ное импульсное изменение частоты задающего генератора о до тех пор, пока двигатель не перейдет в режим перевозбуждения. После этого воздействие блока переключения частоты 8 на задающий генератор б прекратится, и в дальнейшем двигатель будет работать в номинальном режиме.Пуск двигателя осуществляется при номинальной потребляемой мощности от источника питания, а уменьшение тока фазы двигате ля позволяет увеличить надежность, уменьшить вес и габарит инвертора.Изобретение рекомендуется для протяжки лент фоторегистрирующпх магнито-записывающих или оптических устройств. 15 Способ перевозбуждения синхронного гистерезисного двигателя при питании его от статического управляемого преобразователя частоты с помощью задающего генератора и блока переключения частоты, управляемого импульсами реактивного тока двигателя, отличаои 1 ийся тем, что, с целью снижения установленной мощности преобразователя и источника питания, пуск двигателя осуществляют до скорости выше номинальной, после чего его скорость уменьшают путем мгновенного снижения частоты на выходе преобразователя до номинального значения.