ZIP архив

Текст

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 279257 Союз Советокик Социалистическик РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 08.1 т.1969 ( 131977424-6) Кл. 46 с 1, 4 с присоединением явкиМПК Г 02 ггет1 ковано 21 Х Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, И, Вольны явитель РШЕНЬ чина воздушного зазора для различных типов двигателей выбирается в зависимости от температуры днища поршня, Это позволяет сохранить нужную температуру на поверхности головки поршня и предохранить масло от сгорания при соприкосновении с сильно нагретой поверхностью. Чтобы предохранить масло от сгорания при соприкосновении с поверхностью днища 2 поршня, в зоне углуб лений привариваются теплоизоляторы 8.Процесс охлаждения поршня осуществляется следующим образом. При движении поршня к нижней мертвой точке форсунка 5 подает масло на сферическую поверхность б 15 вставки 3, Отражаясь от сферы, масло отбрасывается к стенкам корпуса поршня, Таким образом, тепло, переданное от днища 2 к вставке 3, снимается маслом, разбрызгиваемым форсункой, а течло, переданное от дни ща к зоне компрессионных колец, снимаетсямаслом, омывающим взбалтыванием поверхность корпуса. роныизго- порием, содерду днищем о, с целью ения, вставу вогнутой ым охлажденещенную мени 1 ийся тем, чтности охлаждпальца фор с маслян вку, поз отлича(о эффектив стороньПоршень жащий вст и пальцем, повышения ка имеет с Изобретение относится к области двигателестроения.Известны поршни с масляным охлаждением, содержащие вставку, помещенную между днищем и пальцем.Описываемый поршень отличается от известных тем, что в нем вставка имеет со стороны пальца форму вогнутой сферы для отражения потока подаваемого на нее масла, а со стороны днища поршня - впадину, образующую воздушный зазор между вставкой и днищем, для уменьшения теплового потока, направленного к вставке от днища поршня,Такое выполнение поршня позволяет повысить эффективность его охлаждения.На чертеже показан предложенный поршень.В корпус 1.поршня с внутренней сто его днища 2 вверты тается вставка 3, товленная из того же материала, что и шень, Масло под давлением по шатуну 4 поступает к форсунке 5, укрепленной на верхней головке шатуна. Из форсунки струя масла подается на сфе)ическую поверхность б вставки и, отражаясь от нее, попадает на внутреннюю поверхность корпуса поршня в зону компрессионных колец, Воздушный зазор 7 между днищем 2 и вставкой 3 является тепловым барьером на пути теплового потока от поверхности днища к вставке, ВелиПредмет изобретения2 9257 2 7 8,5 3 Составитель Н. Басинаактор А, Пейсоченко Техред Л, Я. Левина Корректор Н. Л. Бронска Заказ 3223/18 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 сферы для отражения потока подаваемого па нее масла, а со стороны днища поршня - впадину, образующую воздушный зазор ме кду вставкой и днищем, для уменьшения теп- лового потока, направленного к вставке от днища поршня,

Смотреть

Заявка

1319774

МПК / Метки

МПК: F02F 3/16

Метки: 279257

Опубликовано: 01.01.1970

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-279257-279257.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">279257</a>

Похожие патенты