Ш.а. а. жда4ва, . _., „; ., .; . д, ньиьлиотека

Номер патента: 1737158

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ибрагимов, Курбанов

МПК: F04D 29/60

Метки: валу, демонтажа, колеса, крупногабаритного, монтажа, насоса, рабочего, центробежного

...закреплен на последней, а ходовой винт снабжен приводом вращения. Устройство снабжено центрирую щим ш а риком, рас пол о же н н ы м между торцами вала и ходового винта,На фиг.1 изображено устройство, вид сбоку, на фиг.2 - устройство, вид сверху.Устройство для монтажа и демонтажа рабочего колеса крупногабаритного центробекного насоса на валу содержит силовой орган в виде стянутого гайкой 1 ходового винта 2. Ходовой винт 2 снабжен приводом вращения, состоящим из жесткой муфты 3, соединенной с трехступенчатым редуктором 4, который, в свою очередь, соединен жесткой муфтой 5 с электродвигателем б.Приспособление для удержания рабочего колеса 7 состоит из переднего 8 и заднего 9 упоров, зафиксированных на валу 10 20 25 30 35 40 45 50 55 и...

Номер патента: 50281

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Новак

МПК: B60T 1/00, B60T 7/04

Метки: акселераторной, выполнения, общей, одной, педалей, педали, посредстве, тормозной, функций

...манипулирования при трогании с места автомашины, а также обеспечивает эластичное трогание с места, где бы это ни происходило, па крутом ли подъеме или на горизонтальном пути.Механизм, помещенный в соответствующем кожухе, приводится в действие от вала 7, перемещающегося еще и в осевом направлении. Вал 7 направляется при осевом перемещении шпонкой 20, скользящей в пазу втулки 8, на которой закреплен ры. чаг 9, Рычаг 9 соединяется тягой 13 с рычагом второго рода 74, находящимся под действием пружины 27. Свободный конец рычага роликом 33 упирается в педаль 15, Вращение дала 7 передается валику 3 в по. рядке, который будет описан ниже; от валика 3 посредством рычага 4, и тяги 2 приводится в неюжное по.ложение дроссельная заслонка,...

Номер патента: 59196

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Хрузин

МПК: D06C 15/02

Метки: валами, ввода, каландров, между, ткани

...3 от Опубликовано 28 Ввод ткани между валами калан- дров на ходу машины представляет собой опасность для рук рабочего. Заправка же во время остановками машины ведет к,потере рабочего времени,Уже предлагалось вводить ткань в каландры при помощи двух огибающих кобанцы валов гибких бесконечных тяг, к которым прикрепляются кромки ткани (германский патент206709), Однако такое устройство не устраняет необходимости остановками машины на время заправки.Предлагаемое устройство позволяет ввести ткань между валами на ходу каландра и отличается тем, что гибкие тяги охватывают лиски, сидящие свободно на шейках валов каландра, и связаны с механизмом Лля приведения их в движение только на время заправки ткани; при этом указан- ный механизм связан с...

Номер патента: 383912

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Осипов, Цейлер

МПК: F16C 1/02

Метки: валами, крутящего, между, момента, передачи

...и долговечность в работе, так как не обеспечивается малая жесткость вала на изгиб и большая жесткость на кручение. Целью изобретения является повышение надежности и долговечности устройства, а также упрощение его изготовления.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве оболочка каждого звена выполнена из двух жестко связанных между собой частей с разъемом, расположенным в плоско.сти наибольшего диаметра.На фиг. 1 представлено описываемое устройство; на фиг. 2 - оболочка звена,5 Оболочка каждого звена состоит из двухчастей 1 с разъемом в плоскости наибольшего диаметра, которые жестко связаны по концам, например, кольцами 2, и внутренней герметичной оболочки 8. Жестко связанные10 между собой части 1 образуют поверхностьконической...

Номер патента: 1237365

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Выборнов, Коптин, Стербис

МПК: B23Q 3/00

Метки: валов, коленчатых

...1, ловитель, выполненныйв виде паза, боковые поверхности 11и 12 которого образуют острый угол,оптимальная величина которого и составляет 30-45, поскольку при умень.шении его увеличивается высота головной части Г-образного рычага 10, апри увеличении точки касания боковых поверхностей 11 и 12 находятсяслишком близко к вертикальной оси шатунной шейки, что приводит к недостаточно точной фиксации коленчатоговала 4. Для вскрытия масляных кана.лов 13 (фиг.4) щатунных шеек 1, П,Ш и 1 У используется кондуктор, который содержит корпус 14, установленный с возможностью перемещения пооснованию 1, в отверстия которого(показаны пунктиром) вставляется посредством колонок 15 накладная плита 16 с кандукторными втулками 17.Для того, чтобы выдержать...