Двухскоростной планетарный привод

З.тентг. би ли ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 2603 оюз СоветскихцивлистическиРеспублик ИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ Зависимое от авт, свидетель тва, 471 т,1968 (Ло 1242215/25 28 ле киисоединением з Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Д. Аврутии и Л. С. Болотинский аявител пециальное конструкторское бюро по проектировани шлифовального оборудованияХСКОРОСТНОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ПРИ Известные двухскоростные планетарные приводы, например, механизма перемещения узла станка, содержатцие корпус с установленным в нем на подшипниках выходным валом, неподвижное и вращающееся центральные колеса, двухвенцовый сателлит, водило с закрепленной в нем осью сателлита и механизм переключения скоростей, не обеспечивают дистанционного переключения скоростей.Предлагаемый привод отличается тем, что механизм переключения выполнен в виде соосной с выходным валом и установленной на нем на скользящей шпонке втулки, снабжен. ной,коническим буртом. Торец бурта при включении одной скорости взаимодействует с водилом, а корпус бурта при включении другой скорости - с вращающимся центральным колесом.На чертеже изображен предлагаемый привод в разрезе, В корпусе 1 закреплена втулка 2, в,которой на подшипниках 8, 4 смонтирован выходной вал 5. С корпусом жестко свя. вано неподвижное центральное зубчатое колесо б, соосное с валом. На валу на шпонке 7 установлен механизм переключения скоростей, выполненньй в виде втулки 8, несущей водило 9, водило имеет форму маховичкакоторый может свободно вращаться относительно втулки. На нижнем конце втулки предусмотрена резьба 10, на которую навинчена толовка 11. Между торцом головки и водилом установлены сепаратор с шариками 12 и кольцо 18. Верхний конец втулки снабжен коническим буртом 14, на конической наружной поверхности которого сидит подвижное центральное зубчатое колесо 15.Кольцевой поясок нижней стороны бурта втулки прилегает к водилу. Между зубчатыми колесами б и 15 на валу сидит кольцо 16, опирающееся на заплечик вала. В водиле закреплена ось 17, несущая блок двухвенцового сателлита, состоящего из зубчатых колес 18 и 19, На резьбе 20 конца вала посредством гайки 21 и контргайки 22 закреплен 15 упорный подшипник 28, верхнее кольцо которого опирается на внутренний кольцевой выступ головки 11, Элементы 20 - 28 закрыты крышкой 24.Привод раоотает следующим образом. Навинчивая головку 11 на резьбу 10 втулки 8, прижимают кольцевой поясок бурта 14 втулки к торцу водила, закрепляя втулку в водиле. При этом шарики 12 обес 1 печивают свободное вращение головки П относительно водила 9. В описанном положении водило, втулка 8 и связанный с ней шпонкой 7 вал 5 взаимно неподвижны. Передаточное отношение от водила к валу равно единице. Зубчатое колесо 15 свободно вращается на конусе бурта 14.30 При свинчивании головки с резьбой 10 уси26034 Ь Составитель Андреенковаедактор Л. Мутовкииа Техред Т, П, Курилко Корректор С. А. Куаовеико аказ 948(5НИИПИ Когтите Тираж 499 Подписид делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж-З 5, Раушская паб., д, 4,5 Типография, пр. Сапгпова лие черз упорный подшипник 23 и гайки 21, 22 передается на резьбу 20 вала Б. Втулка смещается вверх, нижний торец бурта 14 отходит от водила, о"вобождая последний, а конус бурта затягивается в коническом отверстии зубчатого колеса 1 а. Смещению колеса вверх препятствует кольцо 1 б, Колесо 1 Б заклинивается на валу. При вращении водила колеса 18 и 19 приводягся в планетарное вращение и через колеса б и 15 приводят во вращение вал с малой окоросгью. Предмет изобретенияДвухскоростной планетарный привод, например, механизма, перемещения угла станка,содержащий корпус с установленным в нем на подшипниках выходнь,м валом, неподвижное и вращающееся центральные колеса, двухвенцсвый сателлит, водило с закрепленной в нем осью сателлита и механизм переключения скоростей, отличаюиийся тем, что, с целью ооеспечения возможности дистанционного переключен ия скоростей, механизм переключения выполнен в виде соосной с выходным валом н установленной на нем на скользящей шпонке втулки, снабженной коническим буртом, торец которого при включении одной скорости взаимодействует с водилом, а конус при включении другои скорости - с вращаю.15 щи м ся центр альным колесом.