Регулятор напряжения

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 256025 Союз Советски Социалистически Республико э э яг Зависимое от авт. свидетельств Кл, 1 с, 6415(1261899,24-7(088.8) Приорит Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРэоллетень Лс 34 публиковацо 04.Х 1.196 та опубликования описация 23.111.1970 Авторыизобретения Камынин. Н. Кондратье Заявитель алужскии завод автотракторного и мотоциклетно электрооборудованияРЯЖЕНИЯ РЕГУЛЯТОР Известны регуляторы напряжения, например, для генераторов переменного тока, содержащие регулирующий орган на транзисторах, измерительный орган, выполненный в виде делителя напряжения, стабилитрона и управля ющего гранзистора. Эти регуляторы вместе с генератором и аккумуляторной батареей образуют однокоцтурную релейную систему автоматического регулирования напряжения, работающую в автоколебательном режиме, в 10 которой устанавливается в зависимости от режима работы и параметров элементов системы определенная частота и амплитуда авто- колебаний. Частота и амплитуда автоколебаний, являясь динамическими характеристика ми системы регулирования, оказывают влияние ца статические характерстстики и качество. регулирования: при резком перепаде частот ухудшаются статические характеристики и изменяется уровень регулируемого напряжс ния, при небольших частотах наблюдаются колебания регулируемого напряжения и мигание света фар. В таких регуляторах частоты и амплитуды автоколебаний изменяются в широком диапазоне при изменении режима и 25 схемы электропитания. Поскольку уровень регулируемого напряжения определяется не только схемным статизмом, но и динамическим статизмом, то при изменении амплитуды автоколебаний динамический статизм также 30 будет изменяться. Настроечное напряжение в системе электропитания автомобиля с аккумуляторной батареей и без батареи будет разное. Таким образом, основными недостатками существующих одноконтурных систем регулирования является широкий диапазон изменения частот автоколебаций в зависимости от режима и низкие частоты при работе в комплекте с аккумуляторной батареей.Предложенное устройство позволяет повысить качество регулирования. Его особенность заключается в том, что оно снабжено индуктивцостью, включенной в одно из плеч делителя напряжения, и параллельной КС-цепочкой, подключенной между упомянутой индуктивцостью и коллекторцой цепью регулирующего транзистора.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема регулятора напряжения.Устройство содержит измерительный и регулирующий органы и ускоряющий контуры.Измерительный орган включает делитель напряжений ца сопротивлениях Р, 7 х и дросселе с 7 р, задающий элемент -- стабилитрон Д и управляющий транзистор П 77,.Регулирующий орган ооразовац транзисторами ЛП, ПП,причем транзистор ПП переходом эмиттер - коллектор включен непосредственно в цепь возбуждения, а промежуточный256025 Составитель В. 11 нлипенкоРедактор Т, И. Гребенник Техред Л, Я, Левина Корректор А: С. Колаб Заказ 5312ЦНИИПИ Комитета и Тираж 480 Подписное делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская наб., д. 4(5 ипография, пр. Сапунова,транзистор ПП, переходом эмиттер - коллектор - в цепь базы силового транзистора ПП,.Ускоряющий контур состоит из дросселя Др в нижнем плече делителя и цепочки обратной связи из параллельно соединенных емкости С и сопротивления Йв, включенной между коллектором промежуточного транзистора ПП, и дросселем Др,Сопротивления Рг, Я,.- и диоды Дг Да предназначены для активного запирания компонентов составного транзистора при его отсечке,Сопротивления Рв - Яв обеспечивают нормальный ключевой режим транзисторов.Диод Д, уменьшает перенапряжения на коллекторе силового транзистора ПП дополнительный транзистор ППсопротивления Яв, Й 1 о и стабилитрон Д.- предназначены для увеличения тепловой устойчивости силового транзистора ППгЭффект увеличенни частоты автоколебаний при работе с аккумуляторной батареей за счет действия ускоряющего контура можно выразить математическими формулами, анализ которых показал, что из-за наличия большой постоянной времени аккумуляторной батареи амплитуды автоколебаний основного контура регулирования,на высоких частотах очень малы, в то время как амплитуды автоколебаний ускоряющего контура значительно больше.Но в таком случае ускоряющий контур (об ратной связи) можно рассматривать как авто.номный со своей собственной частотой ш и амплитудой автоколебаний А, которые можно изменять в необходимых пределах без ухудшения характеристик системы и теплового ре жима силового транзистора при помощи сопротивления и емкости дросселя сопротивления Ра и емкости С цепочки обратной связи,Предмет изобретения15Регулятор напряжения, например, для генераторов переменного тока, содержащий регулирующий орган на транзисторах, измерительный орган, выполненный в виде делителя 20 напряжения, стабилитрона и управляющеготранзистора, отличающийся тем, что, с целью повышения качества регулирования, регулятор снабжен индукпивностью, включенной в одно из плеч делителя напряжений, и парал лельной КС-цепочкой, подключенной межд)упомянутой индуктивностью и коллекторной цепью регулирующего тр анзистор а.