Турбовентйлятор для систем кондиционирования воздуха летательных аппаратов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПЙСАЙЙЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 252092 6 оюа Советских Социалистических Респуоликиорите Комитет ло делам обретений и открыт юллетень28 Опубликовано 10. Х.1 и Сосете Министре СССР1.1970 та опублико я описан Авторыизобретения алишин, Г. П. Серебряков, Г. В. Хомутов,и Н. А, Эстрина Х. Шильм Заявител РБОВЕНТИЛЯТОР ДЛЯ СИСТЕМ КОНДИЦ ВОЗДУХА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРА РОВАН 20 ения едмет Известен гурбовентилятор (авт, св.21133 б) для систем кондиционирования воздуха летательных аппаратов, содержащий корпус с распорной втулкой, в котором на двух шарикоподшипниках расположен вал с колесами вентилятора и турбины, а также масляный картер и пневматический генератор колебаний. В масляном картере установлены заборная и сливная трубки. В выходное отверстие последней вмонтирован подпружиненный клапан. Заборная врубка соединена с каналами, выполненными в корпусе и распорной втулке,Конструкция не обеспечивает достаточного охлаждения масла, что при высоких температурах окружающей среды может привести к выходу из строя подшипников,В предлагаемом турбовентиляторе, с целью гоны щения эксплуатационной надежности, между заборной трубкой и каналом в кОрпусе установлен трубчатый змеевик, расположенный внутри выполненных в корпусе двух сообщенных между собой полостей, последовательно соединенных с выходным патрубком турбины и атмосферой,На фиг, 1 показан продольный разрез турбовентилятора; на фиг. 2 - поперечный разрез.В корпусе 1 на двух шарикоподшипниках 2 расположен вал 3 с колесом радиальной турбины 4 и крыльчаткой центробежного вентилятора 5. Втулка 6 с поршневыми кольцами предотвращают выброс масла. Система смазки включает пневматический генератор колебаний 7, создающий в герметичном масляном картере 8 повышенное давление во время работы, заборную трубку 9 и сливную трубу 10. В последней ниже уровня масла установлен клапан 11.Между заборной трубкой 9 и каналом 12 в корпусе установлен змеевиковый трубчатый охладитель 13, состоящий из двух секций, которые расположены внутри полостей 14 и 15 корпуса, соединенных каналом 16.Полость 14 соединена трубкой 17 с выходным патрубком 18 турбины, а полость 15 через отверстие 19 - с атмосферой.При работе турбины пневматический генератор колебаний периодически создает в масляном картере повышенное давление. Масло по заборной трубке поступает в змеевики и охлаждается в них холодным воздухом из турбины.Охлажденное масло поступает по каналу 12 к подшипникам, а охлаждающий воздух выбрасывается,в атмосферу. Турбовентилятор для систем кондициониро.30 вания воздуха летательных аппаратов по авг.252092 Составитель Ферапонтов едактор Б. Б. Федотов Текред А, А. Камышникова Корректор Л. В. ЮшЗаказ 117/18 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открыгий приМосква Ж.35, Раушская наб., д, 4/5 Подписное вете Министров СССРТипография, пр. Сапунова, 2 св. ЛЪ 211336, отличаюп 1 ийсл тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, между заборной трубкой и каналом в корпусе,установлен трубчатый змеевик, расположенный внутри выполненных в корпусе двух сооб 1 ценных между собой полостей, последовательно соединенных с выходным патрубком турбины и атмосферой.
СмотретьЗаявка
1229558
Н. А. Калишин, П. Серебр ков, В. Хомутов, А. Шильман, Н. А. Эстрина
МПК / Метки
МПК: B64D 13/06, F04D 25/08
Метки: аппаратов, воздуха, кондиционирования, летательных, систем, турбовентйлятор
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-252092-turboventjjlyator-dlya-sistem-kondicionirovaniya-vozdukha-letatelnykh-apparatov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Турбовентйлятор для систем кондиционирования воздуха летательных аппаратов</a>
Узел крепления корпуса турбины к корпусу подшипника
Номер патента: 1726789
Опубликовано: 15.04.1992
Автор: Максимов
МПК: F01D 25/28
Метки: корпуса, корпусу, крепления, подшипника, турбины, узел
...по фундаментной раме, приводит к опрокидыванию корпуса подшипника и, как следствие, к расцентровке линии валов.Цепь изобретения - повышение надежности за счет приведения перемещающей силы и поверхности скольжения в одну плоско-ть.Это достигается тем, что узел крепления корпуса турбины к корпусу подшипника содержит фундаментную раму с жестко связанными с ней опорными элементами, между которыми свободно расположен корпус подшипника, зафиксированный относительно фундаментной рамы и корпуса турбины продольными и вертикальными шпанками, входящими в выемки лап корпуса турбины, а также дистанционными болтами, Лапы корпуса турбины снабжены дополнительными выемками и установлены на опорных элементах фундаментной рамы с возможностью...
Устройство для передачи штучных грузов между последовательно установленными конвейерами
Номер патента: 1328266
Опубликовано: 07.08.1987
Автор: Перетятько
МПК: B65G 47/52
Метки: грузов, конвейерами, между, передачи, последовательно, установленными, штучных
...цилиндрического передающего приспособления 7 больше расстояния между конвейерами 2 и 3 настолько, что участки его поверхности, опирающиеся на ролики 8, вогнуты во внутрь к валу 6.Для подкачки воздуха на одной из торцовых стенок цилиндрического передающего приспособления 7 имеется ниппель.В рабочем положении одна из обойм 9 (левая на фиг. 1) установлена с возможностью гарантированного касания и обкатывания роликов 8 по поверхности ленты конвейера 2, а другая обойма 9 - с исключением такой возможности. Установка оптимальных зазоров между приспособлением 7 и конвейерами осуществляется перемещением по высоте обойм 9 с роликами 8 при помощи резьбовой тяги 14.Устройство работает следующим образом.При работе конвейеров 2 и 3 ролики 8...
Корпус турбины
Номер патента: 1816873
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Александров, Гаранин, Ханин, Щевьев
МПК: F01D 25/24
...Корпус,1 турбины размещен на фундаменте 5. Зазор между корпусом 1 и обшивкой уплотненпосредством неупругого уплотнителя 6, посредством, например, выполненного из минераловатного материала,Обшивка корпуса 1 турбины, опертая напружины 4 выполнена с собственной часто-той колебаний мниже частоты м,самой низкочастотной дискретной составляющейспектра шума источника из числа дискретных составляющих этого спектра, уровнизвукового давления которых превышают допустимые величинц, заданные предельным 35спектром, предусмотренным санитарныминормами, или равны этим величинам.Описанное устройство работает следующим образом. Амортизаторы поглощают 40 энергию, передаваемую вибрирующим корпусом 1 турбины (источником шума) колебательной системе,...
Устройство для моделирования прогиба корпуса турбины
Номер патента: 449352
Опубликовано: 05.11.1974
Авторы: Мацевитый, Палей, Поволоцкий, Цаканян
МПК: G06G 7/68
Метки: корпуса, моделирования, прогиба, турбины
...вдоль оси корпуса;Я - диаметр корпуса;,- расстояние между опорами,Для автоматизации определения прогибов на работающей турбине, ускоренияреакции операторов на опасность аварийной ситуации и контроля за радиальнымизазорами между ротором и корпусомпреиложено устройство, в котором термопарыверхних и нижних точек корпуса соединены со входами сумматоров-вычитателей,выходы которых через линейные резисторыподключены ко входам сумматоров. Между выходами последних и клеммами делителя напряжений включены нуль-гальванометры, сигнализирующие об аварийном сосвтоянии радиальных зазоров,а чертеже представлена схема устройства, которое содержит сумматоры- вычитатели 1, сумматоры 2, потенциометрический делитель напряжения 3, нуль-гальванометры 4,...
Способ установления соединения при двухстороннем использовании каналов
Номер патента: 966930
Опубликовано: 15.10.1982
Автор: Сергеев
МПК: H04M 7/10
Метки: двухстороннем, использовании, каналов, соединения, установления
...измеряют время свобод ности.Для ведущей станции при установлении соединения выбирается свободный канал с наименьшим временем свободности, а для ведомой - с. наибольшим временем свббодности. В этом случае (при менительно к поступлению информации о свободности канала) на ведущей станции соблюдается принцип "последний пришел, первым обслужился, а на ведомой- "первый пришел, первым обслчжился". Совмещение этих двух принципов на общем пучке каналов дает воэможность максимального разделения между соответ3 966 ствуюшими моментами занятий каналов с обеих станций.Предложенный способ позволяет значительно сократить непроизводительную. нагрузку на сеть связи той доли повторных вызовов, которые вызваны двухсто ронним одновременным занятием...