Фрикционная многодисковая муфта

1 - л ь н чвс фаса С АЙ"И-Е 244827 ОП ИИЗОБРЕТЕНИЯ Ссаа Сааатскиа Ссциалистическиа РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 15,17,1968 ( 1233700/25-27) Кл, 47 с, 1 присоединением заявками М ПриоритетОпубликовано 28 Х.1969. Бюллетень18Дата опубликования описания 10.Х.1969 МПК Г 160 Комитет по делам кзооретений н открытий при Спеете Министров СССР(088.8) вторыобретен В. Бацевич и А. А. Саат Заявитель РИКЦИОННАЯ МНОГОДИСКОВАЯ ТА Изобретение относится к машиностроению и предназначенов частности, для применения в механизме стопорения ,поворотной части машины.Известны,фрикционные многодисковые муфты, содержащие цилиндрический корпус с внутренними шлицами, вал с,наружными шлицами, пакет подпружиненных наружных и внутренних дисков, входящих своими радиальными выступами соответственно в пазы корпуса и вала. Предлагаемая муфта отличается тем, что, с целью обеспечения передачи при реверсе уменьшенного крутящего момента, она снабжена установленной на валу втулкой с наружными шлицами, одинаковыми со шлицами вала и расположенными на одном с ними радиусе, причем втулка соединена с валом,посредством обгонной муфты, выполненной в вИде храпового механизма, Для изменения в широком диапазоне величины передаваемого крутящего момента при реверсе корпус установлен на валу вместе с,пакетом дисков подвижно в осевоъг направлении и снабжен радиально расположенным фиксатором-винтом, входящим при завинчивании в одну из кольцевых проточек, выполненных на валу.На чертеже изображена схема муфты, продольный разрез. 2Муфта состоит из корпуса 1, сцепленного снаружными дисками 2, и вала 8, имеющего шлицы (или зубья), с,которыми сцепляются внутренние диски 4. В корпусе 1 установлены пружины б, сжимающие пакет дисков. На вал 8 свободно посажена втулка б, имеющая такие же шлицы, как и вал 3, Втулка б имеег храповой венец 7, с которым сцепляются собачки 8. Собачки установлены на диске 9, 10 скрепленном с валом 8. Корпус муфты можетпереставляться в осевом направлении, винт 10, входящий в кольцевые проточки на валу, фиксирует положение корпуса, Для передачи движения от вала 3 к другим элементам ме ханизма служит шестерня 11.Му 1 фта работает следующим образом, Привращении вала(направление вращения на чертеже указано стрелкой) собачки упираются в зубья храповика 7 и вращают втулку б 20 вместе с валом. При этом крутящий моментпередается поверхностями трения всех дисков. При вращении вала в другую сторону крутящий момент передается лишь теми дисками 4, которые сцеплены с валом 8; диски, 25 сцепленные с втулкой б при,этом в,передачемомента не участвуют, так как обгонная муфта не передает движения в этом направлении.При равном, количестве внтуренних дисков, сцепленных с валом и втулкой (как показано 30 на чертеже), максимальный момент, переда244827 Составитель И, МалюгаРедактор В. Сорокин Техред А, А, Камышникова Корректор О, И, Усова Заказ 25137 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, лр. Серова, д, 4 Типографии, пр, Сапунова, 2 ваемый муфтой,при вращении вала (налравление вращения на чертеже показано стрелкой), в два раза больше момента, который муфта, может передать при реверсе.Перемещение, корпуса муфты вдоль вала изменяет количество,дисков, сцепляемых с валом, и соответственно этому,ступенчато изменяется момент, передаваемый муфтой при реверсе. При установке корпуса муфты, в крайнее правое положение (см. чертеж) моменты, передаваемые в обоих направлениях, равны между собой, При крайнем левом;положении корпуса момент при реверсе равен нулю.Таким образом предлагаемая муфта позволяет осуществлять регулировку величины кру. тящего момента, передаваемого при реверсе в пределах от нуля до максимума. Предмет из обре т ен ия1, Фрикционная многодисковая муфта, содержащая цилиндрический корпус с внутренними шлицами, вал с .наружными шлицами, пакет,подпружиненных наружных и внутрен.них дисков, входящих своими радиальными выступами соответственно в пазы корпуса и 5 вала, отличающаяся тем, что, с,целью обеспечения передачи при реверсе уменьшенного крутящего момента, она снабжена установленной на валу втулкой с наружными шлицами, одинаковыми со шлицами вала и распо ложенными на одном с ними радиусе, причемвтулка соединена с валом посредством обгонной муфты, выполненной,в виде храпового механиз,ма.2, Муфта по и, 1, отличающаяся тем, что, с 15 целью изменения в широком диапазоне величины передаваемого крутящего момента при реверсе, корпус установлен на валу вместе с 1 пакетом дисков подвижно в осевом направлении и снабжен радиально расположенным 20 фиксатором-винтом, входящим,при завинчивании в одну из кольцевых проточек, выполненных на валу.