Устройство для натяжения грузового каната

Оовз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 27 Х 11.1965 ( 1024237/27-11)с присоединением заявкил. 65 ав, 32 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете МинистровМПК В 63 Ь порите Опубликовано 12,1.1969. Бюллетень8 Дата опубликования описания ЗОЛ 1.1969 ДК 629.12.01. В. Набоко Бабуцкий и аявитель НАТЯ ГРУЗОВОГО КАНАТА СТРОЙСТВ На чертеже схематически изображено описываемое устройство.Внутри цилиндрической обечайки 1, свободно установленной на тормозном валу 2 с пра 5 вым 3 и левым 4 тормозными дисками, междуперегородками 5 встроены спиральные пружины б, каждая пружинна прикреплена кобечайке и и валу,Внутри тормозного вала смонтирован вал10 7 подключения правой муфты 8, на конце которого расположена шестерня 9, взаимодействующая с шестерней 10 и малой шестерней11 дифференциального механизма 12.На валу 7 установлен вал И подключения15 левой муфты 14, на конце которого находится шестерня 15, взаимодействующая с большой шестерней 1 б механизма 12.К дифференциальному механизму кинематически присоединены звездочки 17 и 18,20 подключенные посредством цепных передач19 и 20 муфт сцепления 21 и 22 и шестеренчатых передач 28 и 24 к валопроводам 25 и2 б.На тормозных дисках25 ленточные тормоза 27 и 28навит грузовой канат 29,вом амортизатора 80 присосудну.В рабочем положении,вал 2 заторможен30 тормозами 27, 28, и обечайка работает на 8 и 4 установлены а на обечайке 1 который посредстединен к другому Известны устройства для натяжения грузовых канатов при,передаче груза с одного судна,на другое на ходу, содержащие барабан лебедкипривод вращения, тормозное устройство и дифференциальный механизм.Предложенное устройство отличается тем, что барабан выполнен в виде цилиндрической обечайыи, установленной на тормозном валу, имеющем тормозные диски на торцах. Внутри обечайки смонтированы спиральные пружины, прикрепленные к валу и обечайке, отделенные одна от другой перегородками, а внутри тормозного вала установлен вал подключе. ния правой муфты, взаимодействующей с правым тормозным диском, кинематически присоединенный шестеренчатой передачей к малой шестерне дифференциального механизма. На валу подключения правой муфты с противоположной ее стороны установлен вал подключения левой хгуфты, взаимодействующей с левым тормозным диском, кинематически связанный с большой шестерней дифференциального механизма,Благодаря такому выполнению устройства уменьшаются его вес и габариты.Для уменьшения потребляемой мощности дифференциальный механизм кинематически подключен посредством цепной передачи к судовому валопроводу, В местах подключения установлены муфты сцепления. Малышев г,Всесоюзная па н с"л,:ческай биб237608 тавитель Б, Даньшин Тскред Л. К. Малова орректор 3. И. Чванк Подписное инистров СССРграфин, пр. Сапунова спиралыных пружинах б, При выбирании или травлении грузового каната 29 прои нагрузках, превышающих нагрузки на спиральных пружинах, автоматически включается правая муфта 8 или левая муфта 14. Ленточные тормоза в этот момент растормаживаются. Дальнейшее,выбирание или травление каната производится за счет подвосдимой мощности от валопроводов 25 и 2 б посредством шестеренчатых передач 23 и 24, муфт сцепления 21 и 22 и цепных передач 19 и 20, от которых вращение передается на,дифференциальный механизм 12 и далее на валы 7 и 13 до тех пор, пока спиральные пружины не займут среднее положение. Когда пружинны занимают среднее положение, муфты 8 и 14 автоматически отключаются, и ленточные тормоза 27 и 28 затормаживают вал 2. После этого обечайка 1 барабана работает на спиральных пружинах. Предмет изобретения 1. Устройство для натяжения, грузового каната при передаче груза с одного судна на другое на ходу, содержащее барабан лебедки, привод вращения, тормозное устройство и дифференциальный механизм, отличающееся тем, что с целью уменьшения веса и габаритов, барабан выполнении в виде цилиндрической обечайки, установленной на тормозном 5 валу, имеющем тормозные диски на торцах,причем внутри обечайки встроены спиральные пружины, прикрепленные к валу и обечайке, о 1 деленные одна от другой перегородками, а внутри тормозного вала установлен 10 вал подключения правой муфты, взаимодействующей с правым тормозным дискомкинематически присоединенный шестеренчатой передачей к малой шестерне дифференциального механизма, при этом на валу подключе ния правой муфты, с противоположной стороны последней, установлен вал подключвния левой муфты, взаимодействующей с левым тормозным диском, кинематически присоединенный к большой шестерне дифференциаль ного механизма.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с цслью уменьшения потребления мощности, дифференциальный механизм кинематически подключен посредством цепной лере 25 дачи к судовому валопроводу, при этом вместах подключения установлены муфты сцепления,Тираж 480изобретений и открытий при Совва, Центр, пр. Серова, д. 4