Устройство для автоматического управлениястрелками

2 В 616 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советски Социалистических РеспубликКомитет по делан изобретений и открыт при Совете Министре СССРВюллетгнь М 19 тиса 1 ия 2711111 с 8 ОпОл 1 и(овапия АвторИЗООРЕТ ИИ М. Резнико Лаявител УСТРОДС. иО ДЛЯ АИОМ ЭТИЧЕСКОГО УПРСТРЕЛКАМИ ЕНИ Известно устройство для автоматического управления стрелками, содерукащсс элскгропривод, датчики, установленные на пути за корн 5 ви Остряков, реле дат 1 Р 1 ков,стдновле 1- ные на посту, и пусковые, контрольные и взрезное реле схемы управления стрелкой централизации.Предлоукенное устройство отличается От известного тем, что для повышения безопасности движения поездов и избежания повреждений электропривода и стрелки при ее взрезс, оно содержит для какдого реле датчиков мсдлешо действующий повторитель, один из контактов которого включен последовательно контактам стрелочной рукоятки в цепи пуско. вых реле, а другой - параллельно им; в цепь питания взрезного реле последовательно контактам контрольных реле включены контакты медленно действующих повторителей, параллельно им - его собственный контакт и последовательно - кнопка взреза, контакт врезного рслс вклочен последовательно контактам стрслочиой рукоятки в цепи пусковых реле.11 а чертеже показана схема устройства, Устройство содерукит пускоВые нейтральное 1 и поляризованное 2 реле, контрольные реле .5 и 4, стрелочный электропривод 5, датчики б и 7 пошерстного движения поезда, реле-приемники 8 и 9, их медленно действующие повторители 10 и 11 и взрезное реле 12. Стрелочныи элсктропри вод устаавлиВастс 51 на стрслке у острия остряков, а датчики б и 7 в . На расчетном расстоя 1 ии От корнсй Остряков стрелки. Остальная аппаратура находится иа 5 посту централизации и сосдшена со стрелкойкабелем.При повороте стрслочной рхкоятки и замы 1(анин сс контакта 1,5 В нижнем положении возбуждается реле 1 и замыкает контакт 14, 10 после чего срабатывает релс 2 и контактом 15ги(лючает электродвигатель стрелочного электропривода. В конце перевода автоперсключатсль последнего выключает электродвигатель и реле 1 и включает 1 сонтрольное реле 4 пере всденного положения стрелки.При замыкании контакта стрелочной рукоятки в всрхисм положснии устроСтво срабатывает аналог;1 чио и гозвращается в исходиоссостояние.20 При взрезе стрелки в положении, показанном на чертеже, под действием поезда, движущегося в пошсрстном направлении А, срабать 1 Вает датЧИК б И ВОЗбуждаЕт РЕЛЕ 9, КОТО- рое контактом 1 б включает свой медленно 25 действующий повторитель 11. Последний контактом 17 замыкает цепь реле 1. Устройство срабатывает как описано выше и стрелка переводится в попутное поезду положение.Если поезд движется на стрелку в пошерст.30 ном направлении В, когда стрелка переведена219616 Составнтель 3. И. Лебедеватекина Текред А, А. (аьиишникова Корректо А. П. Васильев едактоо Л Заказ 2370 3 Тирани 530ЦНРГ (омнтета но делам изобретений и открытий принпографни, пр. Сапунова,в попутное положение с пульта управления, срабатывают датчик 7, реле 8 и через контак 18 реле 10. Последнее замыкает контакт 19, но пусковое реле 1 не возбуждается, так как стрелка уже находится в требуемом положении, что проверяется контактом 20 реле 2.Контроль взреза стрелки осуществляется возбуждением взрезного реле 12 через контакты 21 или 22 реле-повторителей. Контакты взрезного реле используются для включения взрезного звонка, цепи перегорания контрольного предохранителя или других приборов контроля. Одновременно взрезное реле само- блокируется контактом 23 до нажатия взрезной кнопки 24 и контактом 25 размыкает цепь управления стрелкой. Контакты 2 б и 27 контрольных реле исключают возбуждение врезного реле при пошерстном движении поезда, если стрелка находится в попутном положении.Контакты 28 и 29 реле-повторителей исключают попадание тока одновременно в верхнюю и нижнюю обмотки возбуждения реле 2 при взрезе стрелки, Контакты 30 и 31 нейтрального пускового реле отключают электродвигатель привода во избежание срабатывания от посторонней подпитки. При работе устройства проверяется замкнутое состояние контактастрелочно-путевого реле. П р едм ет изобретения 5Устройство для автоматического управления стрелками, содержащее электропривод, датчики, установленные на пути за корнями остряков, реле датчиков, установленные на 10 посту и пусковые, контрольные и взрезное реле схемы управления стрелкой централизации, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности движения поездов и избежания повреждений электропривода и стрелки 15 при ее взрезе, оно содержит для каждого реледатчиков медленно действующий повторитель, один из контактов которого включен последовательно контактам стрелочной рукоятки в цепи пусковых реле, а другой - параллельно 20 им, в цепь питания взрезного реле последовательно контактам контрольных реле включены контакты медленно действующих повторителей, параллельно им - его собственный контакт и последовательно - кнопка взреза, 25 и контакт взрезного реле включен последовательно контактам стрелочной рукоятки в цепи пусковых реле.