Регулирующая заслонка

Номер патента: 420498

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Ермаш, Зейгер, Настай

МПК: B63H 21/28

Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, параллельно, передачи, расположенному

...с кривошипно-шатунными механизмами, крейцкопфы которых связаны тягами.На чертеже изображено предлагаемое устройство.С ведущим валом (на чертеже не показан) связан коленчатый вал 1, число колен которого, по условиям динамического уравновсшения и исключения мертвых положений, должно быть не менее трех. Каждое колено этого вала связано с противолежащим коленом коленчатого вала 2, соединенного с ведомым валом (на чертеже не показан), Кинематическая связь осуществляется через два кривошипно-шатунных креицкопфпых механизма, состоящих из шатунов 3 и 4 и крейцкопфов, ползуны 5 и 6 которых связаны между собой тягами 7.5 Устройство работает следующим образом.Вращение от ведущего вала передается коленчатому валу 1, от которого через шатуны...

Номер патента: 1339071

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Тимофеев

МПК: B65G 47/80

Метки: друг, другу, конвейерами, между, передачи, прямым, расположенными, углом

...под углом друг к другу,например 90. Жесткий сектор 8 размещен в углу между конвейерамиКрепление передающего элемента 12 к жесткому сектору 8 обеспечивает ему необходимую жесткость и прилегание ксектору в его пределах и возможностьсохранения гибкости за пределамисектора.От проворачивания относительно 40приводного вала 6 передающий элемент12 фиксируется с помощью лыски 13на приводном валу б, выступа 14 наопоре 1 О и паза 15 н ступице 9, Нажестком секторе 8 укреплен боковой 45ограничитель 16, предотнращаюшийсмещение передаваемых изделий с передающего эпемента 12 при его вращении,Жесткий сектор 8 в месте выдачиизделий на приемный конвейер 5 выполнен с направленной вниз угловойотбортовкой 17, образующей с прижимаемым к ней с помощью...

Номер патента: 1209538

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Скляр, Смолкин

МПК: B65G 47/00

Метки: гравитационной, кантованием, между, механизмами, передачи, разных, расположенными, транспортирующими, уровнях, штучных

...повысоте, В экране 17 в местах крепления болтами 27 и 28 выполнены продольные пазы 29 и 30,Дно 31 лотка 1 имеет форму желоба(фиг, 1), В случае передачи изделийпрямоугольной формы дно лотка 1 выполняется плоским,Предлагаемое устройство можеткомплектоваться сменными лотками дляпередачи различных типов изделий.Устройство работает следующим образом,Изделие 32 поступает с верхнего транспортирующего механизма 33 в приемный лоток 1 находящийся в верхнем положении. Под действием веса изделия приемный лоток 1 поворачивается вокруг оси 10 с заранее настроенным с помощью противовеса 2 моментом вращения до ограничителя 12 нижнего положения, За счет того что проти-, вовес 2 закреплен на плече 18, расположенном под углом с к плоскости лотка 1,...

Номер патента: 1585659

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Глухарев

МПК: G01B 7/14

Метки: зазора, корпусом, лопатками, между, радиального, турбомашины

...пропорциональное его величине. На этом цикл измерения заканчивается. Далее процесс заряда емкости Сд и установка интегратора 6 в нулевое состояние повторяется аналогичным образом и носит периодический характер,Поскольку напряжение источника 2 - величина постоянная, то величина выходного сигнала зависит только от емкости С (датчик 1 - лопатка 9).Таким образом, амплитуда 11, выходного сигнала связана с велисиной о радиального зазора зависимостьюО=К - ,1где К - определяемый экспериментально коэффициент пропорциональности.формула изобретенияУстройство для измерения радиальногозазора между лопатками и корпусом турбомашины, содержащее емкостный датчик зазора, генератор, блок обработки и шину нулевого потенциала, подключенную к лопат.кам и...

Номер патента: 1129125

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Васильев, Гречин, Крюков

МПК: B63H 23/34

Метки: валов, гребного, дейдвудного, крепления, мортире, опор

...гребного и дейдвудного вала в мортире, включающий их установку в последней, подачу компенсирующего полимерного материала в зазор между мортирой и опорой 11).Ндостаток данного способа - невысокая прочность соединения.Цель изобретения - повышение прочности соединения.Указанная цель достигается тем, что согласно способу крепления опор гребного и дейдвудного вала в мортире, компенсирующий полимерный материал подают в зазор под давлением от 49050 до 147150 Па.На чертеже изображен угол крепления, продольный разрез.Узел крепления состоит из мортиры 1, опоры 2 с промежуточной втулкой 3 и набором из неметаллического материала (например, бакаута), кбмненсирующего полимерного материала 4, помещаемого в зазор между мортирой 1 и опорой. В опоре 2...