Лтитро1: т1х; гп. я. ая “йблкотека

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 278)8 Союз Соввтокив Сациалистичвскил РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 20.И. 967 ( 1151145/25-8) Кл. 47, 26 рисоединением заявкиМПК Е 061 1 риоритет Комитет по делам иаобретвний и открыти при Совете Министров СССРАвторы изооретени Я. И, Куфман, Г. В. Ростик и И, А. ЗеленякЦентральное конструкторское бюро Главэнергор Заявите УПЛОТНЕНИЕ РОТОРА ТУРБОГЕНЕРАТОРОХЛАЖДЕН И ЕМ ОДОРОДНЫМ масла в сторону воверхности углотняюь выполнены кольце- и 14, создающие до 8.Смазка подается иально-наклонны клиновые площадки по каналам 9, соединенИзвестны кольцевые плавающие уплотнения, состоящие из корпуса, вкладыша и колец, уплотняющих зазор между корпусом и вкладышем. Недостатком известных конструкций является перегрев вкладышей, вызывающий перекристаллизацию баббита и изменение его антифрикционных качеств,Предложенное уплотнение отличается тем, что, с целью уменьшения нагрева смазки из-за многократной ее циркуляции, на несущей поверхности вкладыша выполнены аксиальнонаклонные каналы для отвода смазки из зоны нагрева в сторону воздушной полости. На фиг, 1 схематически изображено описываемое уплотнение; на фиг. 2 - его разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б рабочей поверхности вкладыша (развертка).Рабочая поверхность вкладыша 1, помещенного в корпусе 2, разделена кольцевой канавкой 3 на две части: несущую поверхность 4 и уплотняющий поясок б. В кольцевой канавке имеются перегородки 6 для предупреждения круговой циркуляции и нагрева смазки. На несущей поверхности выполнены клиновые площадки 7, обеспечивающие гидродинамическую центровку вкладыша относительно рото- ра ным с клиновыми площадками радиусной фаской.Для уменьшения циркуляции смазки и снижения ее температуры в зазоре между трущи мися поверхностями уплотнения на несущейповерхности вкладьппа предусмотрены аксиально-наклонные каналы 10, по которым нагретая в зазоре смазка частично сливается в сторону воздушной полости. Каналы 10 могут 10 соединяться с кольцевой канавкой 3.С этой же целью выполнены каналы 11, соединяющие клиновые площадки и аксиальнонаклонные каналы 9 с воздушной полостью уплотнения, так что часть смазки, нагретая в 15 клиновом зазоре, сливается в сторону воздушной полости.Сокращение кратности циркуляции смазкии снижение ее нагрева достигаются также увеличением аксиальной скорости потока смазки, 20 для чего входные 12 и выходные 13 кромкиклиновых площадок сделаны аксиально-наклонными. Это изменяет направление скорости потока смазки, увеличивая аксиальную составляющую, и значительно сокращает путь 25 смазки в рабочем зазоре. Для снижения расхода дородной полости на по щего пояска 5 могут бы 30 вые или винтовые канав, ТараненкоП. Шил ьм ставитсль Е Редактор Е Техред 3. Н рректор Г. Заказ 3907ЦНИИПИ Ки открьпийМосква 5 К Тираж 480 Подписномитета по делам изобретенири Совете Министров СССР-35 Раушскап наб. д, 4/5 У 2 2 и 3 Типография апунова,полнительное сопротивление потоку смазки по рабочему зазору.Для увеличения гидродинамических усилий в слое смазки между клиновыми площадками и кольцевой канавкой имеются выступы 15, ограничивающие расход смазки из зоны высокого давления в кольцевую канавку. Предмет изобретения 1. Уплотнение ротора турбогенератора с водородным охлаждением, состоящее из корпуса, вкладыша и колец, уплотняющпх зазор между корпусом и вкладышем, отличающееся тем, что, с целью уменьшения нагрева смазки из-за многократной ее циркуляции, на несущей поверхности вкладыша выполнены аксиально.на(лонные каналы для овода смазь(ииз зоны нагрева в сторону воздушной полости.2, Уплотнение по п. 1, отличающееся тем,что, с целью снижения нагрева смазки, на ци 5 линдрической поверхности вкладыша выполнены аксиально-наклонные каналы, соединя;ощие клиновые площадки с воздушной полостью уплотнения,3. Уплотнение по пп, 1 и 2, отл,ича)оцвеся10 тем, что, с целью снижения нагрева смазки,выходные кромки клиновых площадок выполнены наклонными относительно оси уплотнения.4. Уплотнение по пп, 1, 2 и 3, огличпющвеся15 тем, что, с целью уменьшения расхода маслав водородную полость, на поверхности уплотнгпощего пояска выполнены кольцевые иливинтовые канавки,