Установка для испытания материалов на длительную прочность в потоке жидкого металла

Номер патента: 1276971

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Алексеев, Биркган, Бурцев, Рудый, Шехтман

МПК: G01N 25/18

Метки: одномерного, потока, создания, теплового

...подводится напряжение в окисной пленке, вытравлены окна. Так на центральный нагреватель напряжение подается через ока 7 на его противоположных сторонах. На терморезисторы и охранный нагреватель напряжение поступает через расположенные на концах двух контуров 3 и 4 и нижнего контура 5 окна 8, 9 и 10. Напряжение подводится по напыленным поверх окисла алюминиевым дорожкам. По дорожкам 11 питание поступает на центральный нагреватель, по 55 дорожкам 12 - на внутренний терморезистор, по дорожкам 13 - на внешней, а но дорожкам 14 - на охранный нагреватель. Конфигурсция дорожек такова, что они повторяю г по форме центральный и охранный нагреватели, что создает дополнительные условия для вы - равнивания температуры по поверхности, а также...

Номер патента: 974185

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Городничий

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутого, контура, нагружатель, стендам

...в плоскости, 15 перпендикулярной оси валов 1 и 2, соединенные упругими элементами, например изогну.тыми пластинами 7. Гайка 8 передачи винт- гайка через упорный подшипник 9 связана с полумуфтой 4, а винт 10 передачи винт.гайка - через упорный подшипник 11, крышку 12 и контр-гайку 13 - со шлицевым валом 2. Для столорения передачи винт-гайка от относительного проворота служит дополнительная контр-гайка 14. Колодки тормоза 15 закреплены на корпусе стенда (не показан).Нагружатель работает следующим образом, При включении привода стенда замкнуто-го контура начинают врашаться полый вал30 1 и шлицевый вал 2, Для создания нагрузки в контуре колодками тормоза 15 останавливается передача винт-гайка, вращающаяся за счет сил трения в упорных...

Номер патента: 1051403

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Поветкин, Удалов

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутого, контура, нагружатель, стендов

...представляет собой диффе ренциал, каждый.из вспомогательйьпг рычагов выполнен сплошным и имеет ца одном конце груз, а свободные концы основных и вспомогательных рычагов шарнирно связаны с осями сателлитов дифференциала 2.Недостаток нагружателя заключается в сложности конструкции иэ-за использования в качестве устройства для соединения валов дифферециала,БНИИПИ Заказ 8654/41 Тираж 873 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике ц может быть использовано Цель изобретения - упрощение конструкции нагружателя.Поставленная цель достигается тем, что в цагружателе для стендов замкнутого контура, содержащем преднаэ цачецные для присоединения к ветвям контура...

Номер патента: 1439452

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Лодус

МПК: G01N 3/08

Метки: длительную, испытания, образцов, прочность

...образомВключают насосную станцию 11 и 35 загружают аккумулятор 9 до заданного давления при закрытом вентиле 10. Открывают вентиль 10 и начиняют нагружать образец. При этом давление в ра" нения нагрузки и величину динамического заброса нагрузки изменяют лугам изменения гидравлического сопротивления вентиля 10 и давления зарядки гидроаккумулятора 9. 11 о окончании переходного процесса закрывают вентиль 10 и проводят испытания на длительную прочность статической нагрузкой.1 ил. бочей полости гидроцнлиндра возрастает, В момент, когда сила, передаваемая на образец, сравняется с весомгруза 12, груз начинает перемещатьсявверх в направляющих 8. При этом давление в гидроаккумуляторе по мере перемещения груза вверх уменьшается ипо...

Номер патента: 1564500

Опубликовано: 15.05.1990

Автор: Смирнов

МПК: G01M 3/02

Метки: замкнутого, контура, нагружающее, стендам

...зубьями первого зубчатого колеса 19, имеющими возможность зацепления с внешними зубьями первой полумуфты 22. Со второй полумуфтой 23 связана дополни 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тельная вилка 26, а червяк 13 установлен в корпусе 12 с возможностью поворота.Стенд с на гружающи м устройством работает следующим образом.В исходном положении перед началом испытаний (фиг. 1) полумуфты 22 и 23 зубчатой муфты расцеплены, зубчатые колеса 19 и 20 находятся в крайнем правом положении. При этом колесо 19 находится в зацеплении одновременно с внешними зубьями первой полумуфты 22 и с ограничителем 25, фиксируя тем самым вал 15 от поворота, а колесо 20 находится в зацеплении с дополнительным колесом 24.Испытуемый редуктор 5 устанавливается на...