Устройство для измерения и регулирования скорости вращения деталей машин

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЯЬСТВУСоюз Советсниз Социалистически РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваКл,лспо 11.1 Ч,1966 ( 1069264/26-1 присоединением заявкиЧПЕ01 р Приорите Комитет ло делам изобретений и открытий лри Совете Министров СССРДК 621.316,718.5(088.8 убликовано 08,Х 11,1967, Бюллетеньта опубликования описания 20,11,1968 вторыизобретени В. П. Русаков и В. И. Плуто сесоюзный научно-исследовательский институт ма для .производства синтетических волокон аявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ СКОРОСТИ В МЕРЕНИЯ И ЩЕНИЯ ДЕТ ЕГУГ И РОВАЙ МАШИН контакт 10 и пружины 1 касается с токопроводом с токосъсмным кольцом неподвижном корпусе 14Концы проволоки 5 и динены с пле 1 ами мост схемы 15. Контакт 10 сопри, контактирующим И, закрепленным в датчика.токопровода 12 соевой измерительноп Для по лагасмом двух связ ктом вт валу э я соед ъекта. На чер сываемоепред- виде вышеустро анных улок, талон инена конлена дру мого та на га об и изображен опиеже схематичеустройство. го тока, яжения,вялу 3 дат- токонекоторой уложсн- сдинсны пипках 8 с от- вижный Известные устройства для измерения и регулирования скорости вращения деталей машин, содеркащие датчик, эталонный электродвигатель постоянного тока, питаемый через стабилизатор напряжения, и измерительную схему со стрелочным регистрирующим прибором, имеют пониженную точность измерений. ия тоности измерении в йствс датчик выполнен в между собой подвижным одна из которых укреп ного электродвигателя, ас валом контролиру Эталонныи двигатель 1 постоянно питаемый через стабилизатор напр вращается с заданной скоростью, На двигателя укреплена стальная втулка чика с напрессованной обоймой 4 из проводящего материала, поверхность снабжена спиральными канавками с ной в них проволокой 5. Ес концы со с токосъемными кольцами 6.Во втулку 3 вмонтирован па подш вал 7 с закрепленной на нем втулкой верстием 9, в котором помещен под Электродвигателю задают среднюю ско рость вращсния объекта и с помощью вала /датчик к 1 Исмтически св 5 зывя 10 Т с конт 1 олируемым объектом (на чертеже нс показан).Кякдыи оборот втулок 8 и 8, вращающихся в одном направлении, сопровождается замы канисм контактов 16 и 17. Изменяя скоростьвращения двигателя 1, можно установить контакт 10 в срсднсс (нулевое) положение с помощью укязывяющсго или регистрирующего прибора 18. С помощью записи на пленке 0 прибора отметок времени, каждого оборотаи отклонения скорости от заданной, т. е. отклонсние контакта 10 От нуля, мОкно Определить истинную величину скорости вращения объекта в любои момент времени кяк сумму 5 скорости вращения двиг 1 псля 1 и величиныОбгона (Отставания) конт 1 оли 1 у емого объекта. Ь; одной из диагоналей изз 1 сритслыОи мостовой схемы 15 мокпо подкл 1 очить и сполнительный механизм, например электрома шинный усилитель 1 н 1 чертеже нс показан),:1 аказ 4700,8 Тирак о 30Ц 11 р 1 р 111 Комитета по дела изобрссии и открытии рМосква, Центр, ир. Серова, Ек 4 Полисно овсте Министров ССС 11 ииира 1 и 5, ир. Сапунова,которого можно регулировать скорость вращения объскта, т, е. подавать па него сигнал, равный разности заданной и действительных скоростсй. Папримср, при совпадснии скоросГсй 1 Оетакт 10 будет находиться в среднем положении, и ток ь измсритсльпой диагонали схемы 15 будет ряссн пуло, При Отклонение контакте 10 От срсднсго положения произойдст рязб 11 ляе 1 сировка моста и на выходе схемы 15 появится разностный ток, который используют кяк ко:1 еи 1 дный сигнал. Для подстройки схс пы 15 применено переменное сопроти 3,.1 снис 19, 11 для питсния - блок 20,Предмет изобрегения Устройство для измерения и регулирования скорости вращения деталей машин, содержащее датчик, эталонный электродвигатель постоянного тока, питаемый через стабилизатор напряженя, и измерительную схему со стрелочным или регистрирующим прибором, отлссчатоиееся тем, что, с целью по вышсния точности измерений, его датчик выполнен в виде двух связанных между собой подвижным контактом втулок, одна из которых укреплена на валу эталонного электродвигателя, я другая соединена с валом кон тролируемого объекта. В. Кривцовамышникова Корректоры: С. П. Усоваи В. В. Крылова