Ротационный вискозиметр1г••• “; , . •;: .: i: йот1;

Номер патента: 469935

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Григорьев, Щурский

МПК: G01R 29/00

Метки: дифференциально-фазовых, искажений

...с выхода источника этого сигнала, а на вход измерительного канала 1 поступает испытательный сигнал б, прошедший через измеряемое устройство. Фильтр 6 выделяет из испытательного сигнала насадку поднесущей. Образовавшиеся пакеты поднесущей через усилитель 7 подаются на ограничитель 10 и через фазовращатель установки нуля 9 (пакеты в) и измерительный фазовращатель 8 (пакеты г) - на первый и второй входы коммутатора 11. Кроме того, эти пакеты поднесущей поступают на блок 19 управления коммутатором 11, который вырабатывает импульсы коммутации д, е, ж,На третий вход коммутатора поступают пакеты поднесущей 3, выделенные фильтром 3 из испытательного сигнала б, прошедшие через усилитель 4 и установочный фазовращатель 5. Коммутатор поочередно...

Номер патента: 1093585

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Вольперт, Гинзбург, Каменев, Штейнбок

МПК: B61C 9/48

Метки: колесной, локомотива, механизма, пары, подвески, привода

...при вращении в другую сторону против часовой стрелки, результирующая сила является разностью сил тяжести и крутящего момента. Таким образом, в процессе эксплуатации осевые подшипники подвергаются неравномерному воздействию, что является причиной частых случаев перегрева подшипников, их износа, задира шеек осей колесных пар, т. е. недостаточной надежности работы осевых подшипников. Целью изобретения является повышение надежности механизма привода.Указанная цель достигается тем, что устройство подвески механизма привода колесной пары локомотива, содержащее осевые подшипники и реактивную тягу регулируемой длины, расположенную наклонно к горизонтальной плбскости и шарнирно связывающую этот механизм с рамой локомотивной тележки,...

Номер патента: 34407

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Нагель

МПК: F03B 11/00, F03B 15/06

Метки: вал, гидравлической, импульса, насаженным, органа, органам, передачи, рабочий, рабочим, регулирующего, турбины

...оси. Для шпонки 79 предусмотрена сквозная винтовая канавка во втулке шестерни 8, Относительный поворот шестерен 7; 8 достигается путем сдвига регулирующего дополнительного валика 17 в направлении его оси, Этот сдвиг осуществляется при помощи втулки 20, связанной с не вращюащейся частью механизма управления лопатками, кото.рая включает обычный сервОмотор, действующий от центробежного регулятора, С целью разгрузки атулки 20 и прочей не вращающейся части механизма управления от нагрузок, воспринимаемых зуб.;цами шестерен 7, 8 при определенном, установившемся режиме работы турбины, в продолжение которого к лопаткам не передается регулирующего импульса,скользящая шпонка 19 выполнена самотормозящей путем расположения ее подуглом к...

Номер патента: 41934

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Шаронов

МПК: F03D 1/00, F03D 11/00

Метки: валу, вертикального, ветряка, ветряного, двигателя, оси, передача, рабочему

...приводит во вращение рабочий вал,На чертеже фиг. 1 изображает сбоку передачи от оси ветряка к ра чему валу вертикального ветрян двигателя; фиг, 2 в в сверху ее; фиг. 3 - разрез ее поАБ фиг. 1; фиг. 4 - то же по ВГ фиг. 1.Основанием ветродвигателя служит поворотный и опирающийся внизу на подпятник 1 стояк 2 с подкосами 3, несущий на себе неподвижно укрепленную головку 4 с махами о на оси б. В верхней части стояк 2 снабжен роликовым подшипником (фиг, 4), состоящим из закрепленных на стояке дисков 7 с роликами 8, катящимися по кольцу обичайки 9. На оси бветряка насажена зубчатая шестерня 10, сцепляющаяся с шестерней П на приводном передаточном валу 12, эксцентрично установленном по отношению к поворотному стояку 2. Нижний конец вала 12...

Номер патента: 420892

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Гоголев, Конов, Чков

МПК: G01L 3/14

Метки: валу, диска, крутящего, момента, рабочей

...может быть применено, например, при исследовании моментов отдельных ступеней многоступенчатых турбин и насосов.Известные устройства для измерения мо мента не позволяют выделить момент отдельных ступеней из общего момента и поэтому имеют недостаточную точность.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что диск установлен на валу ра бочей машины в подшипниках, а промежуточная втулка скреплена с валом рабочей машины винтовой передачей, с ведущей втулкой - шпонкой и с противодействующим устройством - упорным подшипником. 15На чертеже показана конструкция предлагаемого устройства.На валу 1 рабочей машины, например многоступенчатой турбины, посредством шпонки закреплен рабочий диск (колесо) первой тур бинной ступени 2, а диск...