Исполнительный механизм устройства

ОПИСАНИЕ 19 И 72ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических РеспуоликЗависимое от авт. свидетельства Ы. Р,л. 421, 20 21 с, 4 о/01 Заявлено 26.Х 11,1964 (Ло 935017/40-23) с приводинсннем заявки Ме ПриоритетОпубликовано 14.1.1967. Бюллетень Ме 3йомитет па делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДата опубликования описания 17.111,1967 Лвторизобретения И. Ревяки Заявитель"и ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПЕРЕКЛАДЫВАНИЯ РУЛЕЙ ВОБОДНО-ШТОПОРЯЩИХ МОДЕЛЕЙ САМОЛЕТО2 Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано при определении штопорных характеристик свободно-штопорящих моделей самолет ов.Известны исполнительные механизмы устройства для перекладывания рулей свободноштонорящих моделей самолетов, включающие кулачковыч спусковой узел, приводимый в действие электромагнитом с подпрукиненной вилкой, сопряженной с шарнирными рычагами, подпруиюшешые штоки, сочлененные че рез тяги с рулями моделей, и электрические контакты сигнальных ламп,Особенность предлагаемого исполнительнюго механизма устройства для перекладывания рулей свободно-штопорящих моделей самолетов состоит в том, чго спусковой узел механизма выполнен в виде зубчатых реек, которые через шарнирные рычаги, укрепленные на подпружиненной вилке, кинематически связаны с приводным электромагнитом, а сочлененные через тяги с рулями модели подпружиненные штоки во взведенном положении удерживаются ползунамн, сопряженными с пружинными фиксаторами. Исполнительный механизм такой конструкции имеет значительно меньшие весовые и габаритные размеры, большую точность и скорость настройки, позволяет проводить эксперименты с моделями самолетов весом 200 - 300 г и сечением фюзеляжа не более 25 лтл,Для повышения прочности контактирующихэлементов сигнальных ламп на зубчатых рей ках укреплены движки, на наружную поверхность которых нанесен слой изоляционного материала, обеспечивающий выключение сигнальных ламп при рабочем положении штока.На чертеже схематически изображен описы- О ваемый исполшпельньй механизм устройствав двух проекциях.В направляющих пазах корпуса 1 механизма расположены зубчатые рейки 2 спускового узла, во впадины которых входят зуоья шар нирных рычагов 3, укрепленных на оси подпружпне,ной вилки 4 и поджимаемых к рейкам пружинами 5, Вилка соединена с якорем электромагнита 6, обеспечивающего работу спускового узла.О В корпусе механизма установлены пружинные фиксаторы 7, которые сверху опираются на основание реек, На концах фиксаторы имеют зубья, входящие в пазы ползунов 8. В огверстия ползунов вставлены подпружиненные 5 штоки 9, сочленяющиеся с помощью тяг с рулями модели. При рабочем состоянии механизма штоки жестко связаны с ползунами посредством винтов 10.Для установки штоков в рабочее положение О при подготовке механизма к проведению экЗаказ 319/17 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ 1(омитета по дслагя изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д, 4 Типография, нр, Сапунова, 2 сперимента ца верхних основаниях реек укреплены движки 11, ца наружную поьсрхцость которых нанесен слой изоляционного материала 12, обеспечивающий выключение сигнальных ламп при взведенных штоках,Перед проведеггием эксперимента исполнительный механизм устройства устцавлпцагот :га исследуемую модель,Очередность срабатывания рулей модели заранее определяют постановкой штоков по рискам 18, папесенньгг на корпусе механизма. 1. Исполнительный механизм устройства 15 для перекладывания рулей свободно-штопорящих моделей самолетов, содержащий спусковой узел, подпруяиценные штоки, сочлененные через тяги с руля 1 и моделей, приводной электромагнит с подпружиненной вилкой, сопщ,М ряжешгой с шаргцгрньвгц рычагами, ц электрцческцс контакты сигнальных ламп, отлгигаюгцийо,г тем, что, с целью уменьшения веси ц габаритов исполнительного механизма, в ца правлягощце пазы его корпуса встроены зубатьге рейки спускового узла, которые соса шарнирные рычаги, укрепленные ца подпрукцпешгой вилкс, кицематически связаны с электромагнитом, а в корпус вмонтированы пружинные фиксаторы, опирающиеся на основание реек и сопряженные с ползунами, удсркцвающцмц подпружиненные штоки во взведенном положении.2, Механизм по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности контактирующих элементов, на конце каждой зубчатой рейки укреплен движок, ца наружную поверхность которого нанесен слои изоляционного материала, обеспечиваюгций выключение сцгнальной лампы при взведенном штоке.