Бесконтактная дифференциальная электромагнитная муфта

О П И С А Н И Е 187459ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 22.1 Х.1964 ( 922725(25-27)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 11.Х.1966. Бюллетень20 с, 15 К Г 06 с Комитет по деламобретений и открытий ДК 621.825-523.2-587 (088,8) ри Совете Министре СССРата опубликования описания 10.Х 1.1966. вторзобретения Заявител ЕСКОНТАКТНАЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТАывае ект альная эена дляорости вр лиени нцип отоор ередача ее двумя со нерегулир а мощна меосными уемым. Известна бесконтактная дифференциальная электромагнитная муфта, внутри корпуса которой расположены вращающийся якорь, кольцевые магнитопроводы с неподвижной обмоткой возбуждения, ротор, связанный с полюсами на ведущем валу, водило, жестко посаженное на ведомом валу, и механический одноступенчатый дифференциал.Отличие предлагаемой муфты состоит в том, что обмотка возбуждения магнитопровода вынесена на корпус, дифференциал смонтирован на водиле, наружное колесо которого соединено с вращающимися полюсами магнитопровода, а внутреннее колесо вместе с ротором жестко закреплено на ведущем валу.Такое выполнение муфты улучшает регу. лировочные и пусковые характеристики и тепловой режим обмотки возбуждения, а также повышает ее к, п.д,На чертеже представлена схема омой муфты.Бесконтактпая дифференцмагнитная муфта предназнарования или стабилизации скисполнительных механизмог,.В муфте используется прпности от вала двигателя и пханический дифференциалканалами - регулируемым и Регулируемый канал включает бесконтактную электромагнитную муфту скольжения свнешним магнитопроводом, состоящую из якоря 1, полюсной системы 2, выполненной в ви 5 де полюсов разной полярности, кольцевыхмагнитопроводов 3, обмотки возбуждения 4,вынесенной на корпус 6.Полюсная система 2 вращается на ведущемьалу 6 муфты и несет на себе наружное ценО тральное колесо 7 дифференциала, Новая магнитная система с внешним магнитопроводомпозволяет существенно улучшить тепловой режим обмотки возбуждения (наиболее уязвимого в тепловом отношении звена муфты), а5 следовательно, и повысить характер регулировки,Нерегулируемый канал включает ведущийвал 6 и внутреннее колесо 8 дифференциала,жестко соединенное с валом 6.О Суммарная мощность двух каналов передается на водило 9, жестко соединенное с ведомым валом О, На водиле закреплено коле.со 11, входящее в зацепление с центральным 7и путренним 8 колесами дифференциала. Та 5 ким образом, дифференциал вмонтирован вводило на выходе муфты.Скорость вращения муфты регулируетсяизменением тока возбуждения, что, в своюочередь, вызывает изменение магнитной связиО между индуктором 12 и якорем 1.аказ 338712 Тираж 1525 Формат оу. ОО 2 Х 90 а Объсги 0,16 изд л. ПодписноеЦНИИ И Комитета ио делам изобретений и открытий ири Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, ир. Сапунова Опытные данные показывают, что наиболее оптимальным передаточным отношением дифференциала в муфте является 1= - 1, при котором нагрузочная способность муфты увеличивается в два раза,Практическая проверка предложенной бесконтактной дифференциальной электрической муфты и сравнение ее данных с данными обычной электромагнитной муфты скольжения показали улучшение регулировочных и пусковых характеристик, а также увеличение передаваемой мощности. Бесконтактная дифференциальная электромагнитная муфтасодержащая корпус, в котором расположены вращающийся якорь, кольцевые магнитопроводы с неподвижной обмоткой возбуждения, ротор, выполненный в форме стакана и связанный с вращающимися 5 на ведущем валу полюсами, водило, жесткопосаженное на ведомом валу, и механический одноступенчатый дифференциал с наружным и внутренним колесами, отличающаяся тем, что, с целью улучшения регулировочных и пу сковых характеристик и теплового режима обмотки возбуждения, а также повышения к.п,д обмотка возбуждения магнитопровода вынесена на корпус, дифференциал смонтирован на водиле, наружное колесо которого соединено 15 с вращающимися полюсами магнитопровода,а внутреннее колесо вместе с ротором жестко закреплено на ведущем валу.