Бесконтактный путевой датчик
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 184932
Авторы: Бухгольц, Красовский, Митропольский, Свищев
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства01, 41/ И 939634/26-24 Заявлено 13.1.1965 с присоединением явкиКомитет по делам зооретений и открытий при Совете Министров СССР1 ПК В 611ДК 656.256,13(088,8 оритет 1,1966, Бюллетень16я описания 26.1 Х.1966 Опубликовано ЗО Дата опубликова фДфМитропольскиЙ, Р,в и В. П, Бухгольцго научно-исследоватеожного транспорта Заявитель ЕСКОНТАКТНЫЙ ПУТЕВОЙ Пред т изобретения й путевой датчик, соде катушки индуктивнос и компенсирующий ав аюидц 7 ся тем, что, с ц ств контроля свободно в, магннтопровод вып етырьмя полосными индуктнвности, разм ржащиити, поля- тотранселью упстп стреолнен в асадка- ещенные Ьесконтактнымагитопровод, ризованное реле форматор, отлич рощения устрой лочных участко виде балки с ч ми, а катушки 25 Г. А, Красовский, О, В Е. В. Свище альское отделение Всесоюзно железнодорИзвестны бесконтактные путевые датчики, содержащие магнитопроводы, на которых размещены катушки индуктивности, поляризованное реле и компенсирующий автотрансформатор.Предложенный датчик отличается от известного тем, что для упрощения устройств контроля свободности стрелочных участков магнитопровод выполнен в виде балки с четырьмя полюсными насадками, а катушки ипдуктивности, размещенные на полюсчых насадках, соединены попарно и подключены к контактам контрольных стрелочных реле устройств электрической централизации.На фиг. 1 показан описываемый датчик для установки на стрелочном переводе с индуктивным способом получения сигнала; на фиг, 2 - принципиальная электрическая схема датчика,Конструктивно датчик выполнен в виде прямоугольной балки 1 с четырьмя полюсными насадками 2 для размещения четырех катушек индуктивпости 3 и 4.Датчик работает следующим образом.При подаче питания в обмотки катушек ин. дуктивности 3 (через контакты 5 контрольного плюсового стрелочного реле) при плюсовом положении стрелки, одновременно запитывается выпрямитель б, включенный в разрыв одного из питающих проводов, От выпрямителя постоянный ток подается на выводы катушки 7 реле 8. Одновременно на выводы катушки 9 того же реле подается компенсирующее напряжение от выпрямителя 10, запитываемого от автотрансформатора 11 и воздействующего на якорь реле, В результате устанавливается магнитная компенсация между магнитными полямн катушек 7 и 9,При наезде колесной пары на датчик происходит резкое изменение его индуктивности за 0 счет ввода большой металлической массы колесной пары. Ввод дополнительной металлической массы вызывает изменение величины тока в катушке 7 реле,магнитная компенсация между катушками 7 и 9 нарушается, якорь ре ле перебрасывается в крайнее положение, подавая сигнал прохода колесной пары. После прохода колесной пары магнитная компенсация между катушками 7 и 9 реле 8 восстанавливается.0184932 на полюсных насадках, соединены попарно и подключены к контактам контрольных стреРг;г.1 оставитель Лебедеваекред Т П Курилко Коррекжры: О. Б. Тюринаи Т. Н. Костикова едактор 11, С 25 Формат бум. 60)г 90/Объем 0,13 изд, л. Подписно делам изобретений и огкрытий прп Совете Министров СССМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 2741 у 4 Тираж Ц 1.1 ИИПИ Комитета п лочных реле устройств электрической централизации.
СмотретьЗаявка
939634
Уральское отделение Всесоюзного научно исследовательскогог, железнодорожного транспорта КйЧ
А. Красовский, О. В. Митропольский, Р. И, Е. В. Свищев, В. П. Бухгольц
МПК / Метки
МПК: B61L 1/04
Метки: бесконтактный, датчик, путевой
Опубликовано: 01.01.1966
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-184932-beskontaktnyjj-putevojj-datchik.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Бесконтактный путевой датчик</a>
Предыдущий патент: Электропневматический тормоз
Следующий патент: 184933
Случайный патент: Устройство для подъема и разгрузки контейнеров