Машина для испытания образцов материалов при статических и повторно-переменных нагрузках

ОПИСАНИЕ 183990 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 24 Х.1965 ( 1009631125-28)с присоединением заявкиПриоритет 0 Ковтитет по деламобретений и открытийри Совете МинистровСССР ДК 620.17.051(088.8) бликовано 09,71.196 юллетень1 та опубликования описания 7.1 Х.1966 тдаНИК ЦБИБЛИОТЕКА вторыизобретения А. И, Апасеев, П. И. Богомолов, Г, А осов явитель МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ОБРАЗЦОВ МАТЕРИАЛОВПРИ СТАТИЧЕСКИХ И ПОВТОРНО-ПЕРЕМЕННЫХ НАГРУЗК 2, редук- двигатеего устужа ющего активны дится в ндин ом усИзвестны машины для испытания образцов материалов при статических и повторно-переменных нагрузках, содержащие редуктор с электродвигателем, червячно-винтовое нагружающее устройство, пассивный захват и активный, приводимый в движение нагружающим устройством, привод которого осуществляется от редуктора, Однако эта машина имеет приводной двигатель большой мощности и на переходный процесс при реверсировании нагрузок затрачивается много времени.Предлагаемая машина отличается от известных тем, что она снабжена имеющим центральный вал промежуточным приводом, вклю. чающим две электромагнитные муфты, элек тромагнитный тормоз, первую коническую шестерню, сидящую на выходном валу редуктора, свободно установленные на центральном валу две другие конические шестерни, находя. щиеся в постоянном зацеплении с первой конической шестерней и соединяющиеся посредством электромагнитных муфт с центральным валом. Один его конец соединен с валом червячно-винтового нагружающего устройства, а на другом установлен электромагнитный тор. моз.Такое втельно сосов примощность ыполнение машины позволит значикратить время переходных процес. реверсировании нагрузки и снизить приводного электродвигателя. На чертеже изображена описываемая машина.Она состоит из пульта управления 1тора 2, блока управления 3 электро5 лсм и червячно-винтового нагружающройства 4,1-еверсирование нагрузки осуществляетсядвумя электромагнитными муфтами 5, б, насаженными на ценгральный вал 7 редуктора,10 который соединен с нагружающим устройством червячно-шштовой пары привода активного захвата 8.Грузовой винт 9 от нагр устройства приводит в движение й захват.15 Пассивный захват 10 нахо еподвижном состоянии.Электромагнитные муфты 5, б в периодвключения соединяют центральный вал 7 сустановленными на нем коническими шестер 20 нями 11, 12, Последние находятся в постоянном зацеплении с первой конической шестерней 13, сидящей на выходном валу 14. Оконец центрального вала 7 соединен с валнагружающего устройства 4, а на другом25 тановлеп электромагнитный тормоз 15.При выключенных муфтах 5, б включаетсяэлектромагнитный тормоз. Конические ше.стерни 11, 12 в это время свободно вращаютсяна центральном валу 7, который притормоЗО жен. Прн реверсировании включаются поочеЗаказ 2420/3 Тираж 1450 Формат бум. 60 Х 90/з Объем 0,16 изд, л. ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова 3редно электромагнитные муфты Б, б, а тормоз 1 б выключен.Датчиком обратной связи по оборотам двигателя и для индикации числа оборотов служит тахогенератор 1 б,Машина для испытания образцов материалов при статических и повторно-переменных нагрузках, содержащая редуктор с приводным электродвигателем, червячно-винтовое нагружающее устройство, пассивный захват и активный, приводимый в движение нагружающим устройством, привод которого осуществляется от редуктора, отличающаяся тем, что,с целью сокращения времени переходных процессов при реверсировании нагрузки и снижения мощности приводного двигателя, она снабжена имеющим центральный вал проме жуточным приводом, включающим в себя двеэлектромагнитные муфты, электромагнитный тормоз, первую коническую шестерню, сидящую на выходном валу редуктора, свободно установленные на центральном валу две дру гие конические шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении с первой конической шестерней и соединяющиеся посредством электромагнитных муфт с центральным валом, один конец которого соединен с валом на гружающего устройства, а на другом установлен электромагнитный тормоз.