Способ защиты от переувлажнения земляного сооружения

ОПИСАН ИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликКомитет по делам изобретений и открыт при Совете Министре СССРтет бликовано 25,т.1966. Бюллетень11 ата опубликования описания З,И 11.19 ЩИТЫ ОТ ПЕРЕУВЛАЖНЕНИЯЛЯНОГО СООРУЖЕНИЯ ОСО лектродом через знаротивление, величина иональна длине земЭлектрическое пол имеет два пол оса: миниевого электрода рицательный - у мед с введением большо мычку, соединяющу 1 пол- можно считать унте, алюи от- связи е, создаваемое в грположительный - уна обочине дорогиного электрода. Во сопротивления вконцы электродовэлектростатических Известны способы защиты от переувлажнения земляного сооружения типа дорожного полотна посредством пропуска постоянного электрического тока через заложенные на различной глубине параллельно продольной 5 оси сооружения металлические электроды. При этом происходит отток влаги от положительного электрода и накопление ее у отрицательного. Однако эти способы не нашли широкого применения, так как требуют большо го количества электроэнергии. Кроме того, опыт показал, что происходит выделение газов у электродов с одновременным нагреванием большого объема грунта, Оба процесса мешают нормальному уплотнению грунта. Глав ный же недостаток известных способов заключается в том, что после прекращения подачи тока в систему проводов вода снова затопляет поры грунта под влиянием капиллярного всасывания. Этому способствуют периодиче ские естественные промерзания и оттаивания земляного полотна и систематическое смачивание его сверху атмосферными осадками, Таким образом, положительный эффект от действия электричества на грунт теряется, 25Описываемый способ позволяет создать электрическое поле при минимальных затратах электричества, Это достигается тем, что вышележащий электрод выполнен из алюминиевого или цинкового провода и соединен с 30 нижележащим медным эчительное омпческое сопкоторого прямо пропорцляного сооружения.Описываемый способ поясняется чертежом.По обе стороны земляного полотна дороги параллельно его оси заложены на глубину 20 - 30 сл металлические электроды 1 и 2, Вышележащий электрод, проходящий вдоль обочины полотна, выполнен из алюминиевого или цинкового провода, а нижележащий, расположенный у низа откоса - из медного.Известно, что два разных металла, помещенные в электролит, образуют гальваническую пару, вырабатывающую ток. Пары цинк - медь или алюминий - медь создают в грунте разность потенциалов, достигающую 1000 ле,Электроды соединены друг с другом через значительное омическое сопротивление 3, величина которого прямо пропорциональна длине земляного сооружения.182595 Предмет изобретения Составитель Л. Ларина дактор Н. Громов Техред Г. Е. Петровская Корректоры: М. П. Ромашов и В. Е. Соколоваказ 1948/17 Тираж 1300 Формат бум, 60)(90% Объем 0,16 изд. л. ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Центр, пр. Серова, д. 4погр афи я, п р. Са пунова Электростатическое поле сжимает прилегающий к электродам грунт и уменьшает силу притяжения молекул воды к грунтовым частицам. Под давлением частиц грунта и под действием собственного веса вода уходит из пор грунта земляного полотна дороги и вливается в общее направление движения грунтовых вод в районе дороги. Получающееся при этом упрочнение грунта сохраняется в течение всего срока действия электростатического поля, т, е. до полного разложения алюминиевого электрода, что при наличии сопротивления 3 и при диаметре электрода 5 мл можно ожидать через 10 - 15 лет, Медный провод, заряженный по отношению к грунту катодно, не будет разлагаться,Способ защиты от переувлажнения земляного сооружения типа дорожного полотна по средством пропуска постоянного электрического тока через заложенные параллельно продольной оси сооружения на различной глубине металлические электроды, отличающийся тем, что, с целью создания электростатическо го поля при минимальных затратах электричества, вышележащий электрод выполняют из алюминиевого или цинкового провода и соединяют с нижележащим медным электродом через значительное омическое сопротивление, 15 величина которого прямо пропорциональнадлине земляного сооружения,