Способ сборки подшипников качения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕ СКИХРЕСПУБЛИК 9)1)5 Г. 16 С 43/ ТЕНТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ,ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР ЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬСТ тры: Т - ора, Р -Изобретение нию,Целью изобр ние параметриче обеспечение ста характеристик по оситс аш тро(71) Загорский филиал Всесоюзного научноисследовательского конструкторско-технологического института подшипниковойпромышленности(54) СПОСОБ СБОРКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ етения является повышеской работоспособности ибильности динамическихдшипников качения,П р и м е р . С целью определения оптимальных эксплуатационных характеристик прецизионных приборов типаЦЕ 90-1 Е (гидродвигатель) последние были смонтированы на базе высокооборотных опор качения.4- 106082 ЮТ с различным количеством смазки, Для этого были собраны приборы ЦЕ 90 - 1 Е. (заводские номера М 53016909, М 530211 Щ М 53011367, Ь 53011363, М 53011364, Йю 53011365), заложив в каждый подшипник поочередно дозу смазки "Орбита"; 2 + 0,2 мг, 1,5 й 0,2 мг, 1,0 + 0,2 мг, 0,5 + 0,2 мг.Испытания приборов проводилось при температуре (+ 20 й 5) С и (+ 75 й 5) С. 1820062 А 1(57) Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: способ заключается в предварительной сборке колец с телами качения и сепаратором и эакладывании смазки дозатором, После этого обьем закладываемай смазки увеличивают дискретно по делениям шкалы доэатора, измеряя после каждой закладки смазки стабильность и величину потребляемой подшипником мощности в эксплуатационном режиме. Определяет объем смазки, при котором достигаются заданная величина и стабильность измеряемого параметра мощности и полученный результирую. щий обьем закладывают в подшипник. При этом контролировались парэме температурная стабилизация приб потребляемая мощность, общий уровень вибрации и время выбега ротора.Потребляемая Мощность с уменьшением дозы смазки, снижается, но при этом возрастает общий уровень вибрации, Последний ОО параметр в прецизионном приборостроении ЬЭ является основополагающим, определяя ра- С ботоспособность прибора. Следует отметить, С) что минимальное значение общий уровень , вибрации имеет в 1 и У сборках, При этом 1 У сборка имеет минимальный запас смазки, что обуславливает минимальный стабильный ресурс долговечности прибора и ускоренный износ контактирующих деталей ь опоры качения (шариков, колец и сепаратора), Йри увеличении дозы увеличиваются время температурной стабилизации и мощность, потребляемая прибором. Последний параметр определяет долговечность борто1 В 20062 мальным количеством смазки на один подшипник является доза 2 й 0,2).мг; Составитель А. ПроценкоГехред М.Моргентал Корректор С, ПекарьРедактор Заказ 2015 . Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб.; 4/Б Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина,101 вого источника питания, стоимость которого равновелика стоимости прибору,По результатам внешнего осмотра качения подшипника видно, что даже при минимальном количестве закладываемой смазки 50,5 мг) наблюдаются буртики смазки на бортике колец подшипника. Установлено, чтозакладывать дозу смазки меньше 0,5 мг неимеет. смысла, т. к, монтаж шариков, колеци сепараторов невозможен. Избыточное количество смазки обусловливает каплеобразование на сепараторе и, как результате,мгновенную нестабильность упругогидродинамического слоя смазки и потребляемоймощности;15Приборы, поставленные на испытание,обеспечили параметрическую работоспособность в течение 2156 и 2165 ч.По результатам анализа параметровприборов, прошедших полный цикл технологических испытаний, следует, что оптиФормула изобретения Способ сборки подшипников качения, включающий предварительную сборку с телами качения и сепаратором с последующим закладыванием смазки доватором, отл ич а ю щи й с я тем, что, с целью повышения параметрической способности и стабильности эксплуатационных характеристик, объем закладываемой смазки увели-. чивают дискретно по делениям шкалы доэатора, измеряя после. каждой закладки стабильность и величину потребляемой мощности вэксплуатационном режиме, после чего определяют объем смазки, при котором достигается заданная величина и стабильность измеряемого параметра мощности, и полученный объем смазки закладывают в подшипник.