Устройство для определения контактного давления в уплотнительных узлах

(19 5 о 5 6 01 (. 1 И ОБР И ОРСКОМУ С ЕТЕЛЬСТ А 2 РаУ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(21) 4934191/10 (22) 05.05.91 (46) 30.05,93. Бюл. В 20 (71) Грузинский технический университет (72) Тамаз А. Гонгадзе. Р.М, Робакидзе, Л.И. Чхартишвили, Темур А. Гонгадзе и А.Л. Басилашвили (56) Кондаков Л,А., Овандер В,Б, Герметичность и трение эластичных уплотнений пар возвратно-поступательного движения. - Вестник м чиностроения, 1971, М 11,Исследование опредевяющих параметров гидропневмокомплексов. МАИ, Отчет по теме 42 - 69 П", с. 54.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОНТАКТНОГО ДАВЛЕНИЯ В УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ УЗЛАХ(57) Сущность изобретения: устройство сддержит два соосных цилиндра 2, 3, размещенных на основании 1 и сообщающихся через подвижный полый поворотный шток 4. В цилиндре 3 установлено наклонно испытуемое уплотненное кольцо 5. На штоке 4 посажено жестко зубчатое колесо 7, находящееся в зацеплении с зубчатой рейкой 8, которая на концах имеет дополнительные цилиндры 6, 11 со штоками. 1 ил,Изобретение относится к измерительной технике и может применяться для определения контактного давления вдоль ширины контакта эластомерного уплотнения.Цель изобретения - повышение точности непрерывного измерения контактного давления.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для определения контактного давления.На жестком основании 1 соосно расположены два одинаковых рабочих цилиндра 2 и 3, сообщающихся через подвижный полый поворотный шток 4. В буксе рабочего цилиндра 3 наклонно под углом установлено испытуемое уплотнительное кольцо 5, На штоке 4 в области предполагаемого контакта с испытуемым кольцом расположено совмещенное точечное отверстие зона А), которое с помощью системы каналов соединяется со сливной магистралью И , с магистралью 1 и дополнительным цилиндром 6, На полый шток 4 насакено зубчатое колесо 7, находящееСя в зацеплении с зубчатой рейкой 8, и рукоятка 9. Рейка 8, движущаяся возвратно-поступательна, имеет на концах штоковые продолжения 10, помещенные в дополнительные цилиндры 6 и 1. Рабочая полость дополнительного цилиндра 11 соединена с рабочим цилиндром 2 магистралью 11, Давления в магистралях 1, И, И определяются манометрами 12, 14 и 15, На сливной магистрали И расположен кран 13,Устройство работает следующим образомС помощью грузов, имеющих массу 6, в предварительно заполненной жидкостью системе, цилиндр 2 - шток 4 - цилиндр 3 создается рабочее давление Рр. В это время зона А находится внутри буксы цилиндра 3, не контактируя пока с испытуемым кольцом. Кран 13 перекрыт и во всех трех магистралях 1, И, И имеется рабочее давление, определяемое массой. груза 6. Медленно приоткрываем кран 13 на сливной магистрали И и начинаем поворачивать полый шток 4 за рукоятку 9, При этом шток начнет опускаться до тех пор, пока зона 4 не войдет в контакт с испытуемым уплотнительным кольцом, Зтот момент контакта можно определить при медленном открывании крана 13 по манометру 15 (Давление в магистрали И должно падать), После этого цилиндр 3 и полый шток 4 жестко соединяются между собой таким образом, что шток будет иметь относительно цилиндра только возможность поворота соответствующее устройство на схеме показано), С помощью рукоятки 9 продолжается поворот штока 4, в резулытате чего происходит перемещение зоны Авдокь ширины контакта с уплотнительнымкольцом, которое может быть определенопо формуле 5= -- ; - тд а кОЙ 360перемещению рейки 8,40 Ф о р мул а и зоб ретени я Устройство для определения контактного давления в уплотнительных узлах, содержащее размещенный в заполненном жидкостью или газом цилиндре центральный шток с точечными отверстиями и выполненную в цилиндре канавку под испытуемое уплотнительное кольцо, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что; с целью повышения точности, оно снабжено зубчатым колесом с зубчатой рейкой с двумя дополнительными цилиндрами со штоком каждый, при этом зубчатое колесо жестко закреплено на центральном што 50 ке, который выполнен полым, и через зубчатую рейку связано со штоками дополнительных цилиндров, которые размещены на концах зубчатой рейки, а канавка выполнена наклонной относительно оси центрального штока,В это же время рейка 8, находясь в зацеплении с зубчатым колесом 7, перемещается по указанному на схеме стрелкойнаправлению, давление магистралиначинает расти и фиксируется манометром 1215 (диаметр и ход штокового продолкения рейки 8 можно подобрать так, чтобы величинасоздаваемого давления при эамкнутой магистраливсегда превышала контактноедавление Р). Повышенное давление жидко 20 сти в магистраливызовет ее перетечку вмагистраль И и слив, т.к. кран 13 открыт,аманометр 12 покажет контактное давлениеР В этот же момент повысится давление ив магистрали.1, т.к. продолжаем поворачивать рукоятку 9, то спустя мгновение сновапроисходит перетечка жидкости в магистрали И,Таким образом. на всем пути перемещения зоны А вдоль ширины контакта с уплотнительным кольцом непрерывно имеетсягидравлическое равновесие, т.е, давлениежидкости всгистраливсе время остаетсяравным кон. цктному давлению Р уплотнительного кольца,Из-за расхода жидкости через сливнуюмагистраль И) цилиндр 3 вместе со штоком4 опустится на некоторую величину, Дополнительный гидроцилиндр 11 служит в качестве гидроусилителя, способствующего