Устройство для управления замедлителем весового типа

(9 ГОСУДАРСТВЕНЮЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(3 П 5 В 61 1 17/02 щфщц15 йЯА ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(21)4855972/11 (22) 30.05.90 (46) 07,05.93. Бюл. М 17 (71) Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта им. С.М.Кирова и Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) А,М.Долаберидзе, В,И.Мойсеенко и В.А,Кобзев (56) Модин И.К. Механизация и автоматизация станционных процессов, М.: Транспорт, 1988, с,127.(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЕДЛИТЕЛЕМ ВЕСОВОГО ТИПА 57) Использование: на сортировочных горках магистрального и промышленного транспорта. Сущность изобретения: содержит соленоиды 2 и 3, регулятор давления 4, контакт 5 реле Фиксации отцепа на тормозной позиции, ключевой элемент 6, блок 7 сравнения фактической нагрузки с заданной, датчик нагрузки 8, 1 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано на сортировочных горках магистрального и промышленного транспорта,Цель изобретения - повышение точности регулирования скорости скатывания отцепов.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для управления замедлителем в помощью пульта управления с кнопками задания ступеней торможения, соединенных с обмотками соленоидов через контакты манометрического регулятора давления, введены датчик нагрузки, компаратор, ключевой элемент с их связями.На чертеже представлен блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит пульт управления 1 с кнопками ОТ, 1 Т, 2 Т, ЗТ, 4 Т, оттормаживающие 2 и тормозные. 3 соленоиды, манометрический регулятор давления 4 с контактами, контакты 5 реле фиксации отцепа на тормозной позиции, ключевой элемент 6, компаратор 7; датчик нагрузки 8, причем пульт управления 1 с контактами кнопок, манометрический регулятор давления 4 с контактами подключены к обмоткам тормозных 3 и оттормаживающих 4 соленоидов, выход датчика нагрузки 8 подключен на выход компаратара 7, выход которого соединен с ключевым элементом б, второй вь 1 ход которого соединен с контактом кноп. ки пульта управления 1 и обмотками тормозных соленоидов 3, первый выход которого через контакт реле 5 соединен с полюсом источника питания.В предложенном техническом решении использована нормально замкнутая рельсовая цепь, для нормально разомкнутой следует поменять местами цепи, к которым подключены тыловой и Фронтовой контакты, Зоны действия рельсовой цепи ограничиваются пределами эамедлителя,Устройство работает следующим абразом,До вступления отцепа на замедлитель через контакты одной из нажатых кнопок 1 ТТ пульта 1 в зависимости от весовой категории включаются тормозные соленоиды 3 и после установления требуемого давления отключаются контактами манометрическога регулятора 4.Питание соленоидов 3 осуществляется через замкнутый Фронтовой контакт 5. После вступления отцепа на эамедлитель реле Фиксации отцепа обеспечивается, замыкая тыловой контакт 5 и подготавливая тем самым цепь управления тормозными соленоидами 3 через ключевой элемент 6, Еслизамедлитель работает в весовом режиме5 включение ключевого элемента б не происходит и его выходы не замыкаются, В случаедостижения просадки подпорной шинымаксимального уровня, что измеряется датчиком 8 и фиксируется компаратором 7,1 О ключевой элемент б срабатывает и его выходы электрически соединяются друг с другом. После замыкания первого и второговыходов элемента 6 создается цепь для возбуждения тормозных соленоидов 3 через15 контакт 5 реле фиксации отцепа, 1 и 2 выходы ключевого элемента 6.Поступающий сжатый воздух вызываетподьем подпорной шины, вследствие чеговосстанавливается весовой режим работы.2 О После освобождения отцепом замедлителя реле фиксации отцепа на эамедлителестановится под ток и через собственныйконтакт 5 восстанавливает цепь управлениясоленоидами 3 от пульта 1,25 Выключение замедлителя производится в любой момент от нажатия кнопки "ОТ"пульта 1.В качестве датчика нагрузки 8 можетбыть использован любой тип датчика пере 3 О мещения с ходом не менее 2 О мм. Датчикнагрузки 8 закрепляется на кронштейне, соединенном с ходовым рельсом, а чувстви-, тельный элемент соединяется с подпорнойшиной.35Формула изобретенияУстройство для управления замедлителем весового типа, содержащее соленоиды,кнопки задания ступени торможения и регу 4 О лятор давления, через контакты которых обмотки соленоидов связаны с полюсами источника питания, отл и ча ю щ ее ся тем, что, сцелью повышения точности, оно снабженореле Фиксации отцепа на тормозной пози 45 ции, датчиком нагрузки, ключевым элементом и блоком сравнения фактическойнагрузки с заданной, вход которого подключен к датчику нагрузки, а выход - к одномуиэ входов ключевого элемента, выход кото 5 О рого соедйнен с одними из выводов обмотоктормозных соленоидов, а другой вход подключен к одному из полюсов источника питания через тыловой койтакт реле Фиксацииотцепа на тормозной позиции, через фрон 55 товой контакт которого контакты кнопок задания ступени торможения связаны сполюсом источника питания.