Шаровой кран

(51)5 Р 16 К 5/06 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К Ю ,Ю 00 Ы(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи конструкторско-технологический институткомп рессорного машиностроения(56) Авторское свидетельство СССРЛЬ 509753, кл. Р 16 К 31/54, 1974,Авторское свидетельство СССРМ 1709787, кл, Р 16 К 5/06, 1990,(57) Изобретение относится к арматуростроению и позволяет повысить надежность работы за счет упругого соединения крана сприводом в одном корпусе. Кран содержит Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано, например, для установки на трубопроводах в системах антипомпажного регулирования компрессорной станции,Целью изобретения является повышение надежности шарового крана.На чертеже представлен продольный разрез крана.Изобретение содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, которые герметично соединены упругими гофрированными переходниками 4 с кольцевыми поршнями 5 и б пневмопривода, размещенного в корпусе 1. Поршни 5 и 6 размещены по обе с ороны шаровой пробки 7, которая установлена в седлах 8 и 9, подпружиненных к ней пружинами 10 и расположенных в центральных отверстиях О 1 и О 2 соответственно этих поршней. Поршни 5 и б соединеЫ 1789813 А 1 корпус 1, в котором между кольцевыми поршнями 5 и 6 привода расположена пробка 7, опоры которой установлены в штоке 11, соединяющем эти поршни. Шпиндель 12 пробки расположен в пазу 14 корпуса 1 и выполнен с шестерней 15 для зацепления с зубчатой рейкой 16 реечного передаточного механизма. Поршни 5 и 6 соединены с корпусом 1 упругими переходниками 4, Перемещение поршня сопровождается перемещением одновременно с ним пробки 7 и ее поворота в результате зубчатого зацепления шестерни 15 с рейкой 16, Упругие переходники 4 при этом, деформируясь, Ьбразуют проходной канал крана, 1 ил. ны между собой штоком 11, в котором закреплены опоры 12 (шпиндель) и 13 пробки 7. В корпусе 1 выполнен продольный паз 14, в котором размещен шпиндель 12 пробки 7, имеющий за пределами корпуса 1 шестерню 15 для зацепления с зубчатой рейкой 16 реечного передаточного механизма, закрепленной на корпусе 1 вдоль его паза 14, Упругие переходники 4 образуют совместно с центральными отверстиями О 1 и 02 поршней 5 и б, проходным каналом Оз пробки 7 и патрубками 2 и 3 проходной канал О(О = =О 1= Оз = 02) крана, а с внутреннеи поверхностью корпуса 1 полости 17 пневмопривода. В корпусе 1 выполнены отверстия 18 для подачи управляющего давления в указанные полости 17,Кран работает следующим образом, Управляющее давление подается в одну из предпоршневых полостей 17 (например,. ив Составитель Г,Громыкотехред М,Моргентал Корректор М,Рндрушенко Редактор Заказ 341 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 правую) привода, оказывая воздействие на поршень 6 и перемещая его в корпусе 1 влево на требуемую величину. Поршень 6 при перемещении растягивает упругий правый переходник 4 и сжимает (сближает гофры) левый, обеспечивая таким образом наличие в кране практически неизменного проходного канала Э, пропускная способность которого зависит лишь от положения пробки 7. С порш,нем перемещается,его шток 11, а следовательно, и установленная в нем пробка 7, а ее шпиндель 12 при этом перемещается еще в пазу 14 корпуса 1 и поворачивается вокруг своей оси благодаря зацеплению шестерни 15 с рейкой 16, повоФормула изобретения Шаровой кран, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, в котором размещен пневмопривод, выполненный в виде кольцевых поршней с центральными отверстиями, соединенных штоком, в котором закреплены опоры пробки, установленной в подпружиненных седлах, расположенных в указанных отверстиях поршней, причем вдоль корпуса выполнен продольный паз, в которачивая таким образом пробку 7 на требуемый угол, обеспечивая регулирование (увеличение) расхода рабочего тела или полностью открывая кран, При этом достигается некоторое снижение момента страгивания пробки 7 благодаря перемещению в начальный момент пробки 7 от потока, что благоприятно сказывается на надежности работы крана.10 При необходимости уменьшения величины расхода рабочее тело подают в противоположную (левую) полость 17, обеспечивая обратный процесс аналогично вышеописан ному,ром размещен шпиндель пробки, вдоль па 20 за установлена зубчатая рейка, а на шпинделе - шестерня, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, поршни соединены с патрубками герметичными упругими переходниками, образу,ощими с отверстиями поршней проходной25 канал, а с внутренней поверхностью корпуса - полости, причем в корпусе выполнены отверстия для подачи управляющего давления в указанные полости,